Országgyűlési napló - 1997. évi tavaszi ülésszak
1997. június 10 (281. szám) - Dögei Imre (FKGP) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Mi lesz a 4-es számú főközlekedési út sorsa?" címmel - ELNÖK (G. Nagyné dr. Maczó Ágnes): - DÖGEI IMRE (FKGP):
4575 Képviselő úr rákérdezett a tiszai vízi útra is. Nagyobb szerepet szánunk a tiszai vízi út jobb kihasználásának, célunk, hogy hazánk második legnagyobb fol yója mielőbb a dunai hajózás részévé válhasson. Annak érdekében, hogy a Tiszán a többi európai ország hajói is megjelenjenek, kezdeményezzük a magyarjugoszláv tiszai hajózási egyezmény módosítását. Különös gondot fordítunk a szegedi országos közforgalmú k ikötő kereskedelmi tevékenységének megindítására, amit az érintett önkormányzatokkal és az érdekelt vállalkozói körrel együttműködve kívánunk megvalósítani. Képviselő úr a térség közlekedési infrastruktúrájára is rákérdezett. Fontosnak ítéljük meg, hogy a kombinált áruszállítás fejlesztésével tehermentesítsük a térség közútjait, a szegedkiskundorozsmai, illetve a berettyóújfalui terminálok mellett a konténerek és félpótkocsik továbbítását a szolnoki, a debreceni és a záhonyi, valamint a szegedi létesítmény ek segítik. Az elmúlt években a megyét érintően a vasúton elszállított kamionok száma közel 40 ezer darab volt, ami egy óriási fejlődést jelent, számuk most is igen jelentős mértékben emelkedik. Jelenleg Észak- és KeletMagyarországról heti két irányvonat megy az adriai kikötőkbe az említett kombinált szállítási program keretében; ez fokozódni fog, reméljük, Záhony irányából is. Úgy vélem, hogy a felsorolt ágazatpolitikai célok is érzékeltették, hogy szándékaink egybeesnek a térség lakosai, és természetesen a képviselő úr által képviselt érdekekkel is. Programunk részeként ez idáig megépült a szolnoki elkerülő út, valamint a 4es számú főút és az M5ös autópálya összeköttetése, befejeződött a Szolnok és Szajol közötti szakasz négy forgalmi sávra bővítése. Jö vő évben kezdődhet meg, kéthárom év alatt befejeződhet a Szajol és Törökszentmiklós közötti 6 kilométeres szakasz kiszélesítése, és a Törökszentmiklósmegyehatár közötti, mintegy 50 kilométer hosszú út rehabilitációja. Anyagi lehetőségeinktől és az Útalap helyzetétől függően reményeink szerint mielőbbi terveink között szerepel a Törökszentmiklóst, valamint Hajdúszoboszlót elkerülő út megépítése - utóbbit különösen Takács Imre képviselő úr folyamatosan sürgeti. Mindezek az elképzelések, amelyeket a megyei t erületfejlesztési tanács képviselőivel külön is egyeztettünk, szerepelnek a rövidesen parlament elé kerülő országos területfejlesztési koncepcióban is, így lehetőség lesz arra, hogy azokat képviselő úr és az Országgyűlés megismerhesse, szavazhasson felőle, esetleg módosíthassa. Éppen ezért kérem ezekben az érintett képviselő urak segítségét; egyúttal kérem képviselő urat és a tisztelt Házat, hogy válaszomat elfogadni szíveskedjék. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypártok soraiban.) (15.10) ELNÖK (G. Nagyné dr . Maczó Ágnes) : Köszönöm, miniszter úr. Kérdezem Dögei Imre képviselő urat: elfogadjae a miniszteri választ? DÖGEI IMRE (FKGP) : Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Miniszter Úr! Tisztelt Ház! Más az ígéret, és más a tett. Ezt a "tett" szót tartom legfontosab bnak. Magyarországon főleg az a térség - nem véletlenül szóltam többször már erről a problémáról: az Alföld térsége és ez a keleti része - az országnak egy nagyon fontos szelete gazdaságilag. Azonban közel 3040 éve halljuk ezt az ígéretet. Az elmúlt tíz é v alatt készült egy nagyon komoly munka ott, Szolnokon keresztül. Azonban a húsz év előtti állapotoknak csináltak utat. Egy út, egy ilyen nemzeti beruházás előrevetíti... - 100 évre készül. Az út veszélyes és keskeny. Akkor, amikor ilyen óriási beruházássa l készül, én úgy gondolom, hogy nem felel meg a jelen követelményeknek sem; alig tíz éve, illetve alig öt éve készítettek el, gyorsan, kapkodva, nem megfontolt, nem kellő műszaki felkészültséggel. Ezért a miniszter úr válaszát nem tudom elfogadni. A magyar ázatát megértem, de mondom, én nem az ígéret földjén akarok élni, hanem Magyarországon, és JászNagykunSzolnok megyében, amely összeköti Budapest, Szolnok, Debrecen, vagy pedig Nagyvárad és Romániával az összekötő utat. (Sic!)
