Országgyűlési napló - 1997. évi tavaszi ülésszak
1997. április 15 (260. szám) - Bejelentés interpelláció elmondásának halasztásáról - Kósa Lajos (Fidesz) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Hajlandó-e a közlekedési minisztérium szabályozni a légi közlekedés egyes kérdéseit, vagy mindenki repüljön, amerre lát?" címmel • 32063 - ELNÖK (dr. Gál Zoltán): - KÓSA LAJOS (Fidesz):
2314 megjegyzem, hogy ez utóbbi mintegy tízs zeres egyeztetést - munkavállalók, érdekvédelmi szervek, nemzetközi szervezetek, ILO, IKAO között - igényel. Közvetlenül kiadás előtt áll a repülésmeteorológiai szabályokról szóló KTMKHVMHM együttes rendelet. Elkészítettük a légi közlekedés védelmére von atkozó javaslatot, és elkészült néhány kivétellel a többi, a KHVM jogszabályelőkészítési felelősségi körébe tartozó rendelet szakmai tervezete. Ez év második felében miniszteri rendeletben jelentetjük meg a chicagói egyezményhez kapcsolódó 18 függeléket i s. Tisztelt Képviselő Úr! Kétségkívül örvendetes lenne, ha a minisztérium létszámfeltételei a jelenleginél még gyorsabb előrehaladást tennének lehetővé. Ugyanakkor felelősséggel kijelenthetem, hogy a számon kért jogszabályok hiánya a légi közlekedés bizton ságát nem befolyásolja, tevékenysége ellátásában fennakadást nem okoz, a szabályozandó terület jelenleg is teljes egészében lefedett, a nemzetközi normákhoz igazodik. Figyelemmel arra, hogy menetrend szerinti belföldi légi közlekedés hazánkban nincs, ezért a nemzetközi szabályok képezik egyaránt a régi és az új jogszabályok alapját. Ennek ellenére megköszönöm képviselő úrnak, hogy a jelzett kérdésre felhívta a figyelmet. Fontosnak ítélem a jogalkotási folyamat ütemes végzését, és azon nagy erőfeszítésekkel dolgozunk. Ennek során nem mondhatunk le a körültekintő szakmai munkáról, annak ellenére, hogy ebben az esetben szinte példátlan méretű szabályozási feladat hárul a fokozatosan karcsúsított apparátusra. Különösen alapos előkészítést és rendkívül sok egyezt etést igényel, hogy szabályozásunk összhangban legyen a nemzetközi, ezen belül különösen az európai uniós előírásokkal, és megfelelő keretet teremtsen a magyar légi közlekedés szerepének növeléséhez Európában és a kontinensek között egyaránt. Köszönöm figy elmüket. Kérem képviselő urat és a t. Házat, hogy válaszomat elfogadni szíveskedjék. (Taps a kormánypártok padsoraiban.) ELNÖK (dr. Gál Zoltán) : Tisztelt Országgyűlés! Megkérdezem interpelláló képviselőtársunkat, hogy elfogadjae a választ. KÓSA LAJOS (Fid esz) : Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Miniszter Úr! Engem az ön válasza megnyugtatott, két szempontból is: Az egyik az, hogy az ön által válaszként elmondottakból világosan kiderült, hogy ugyan az általam említett és még jó néhány területen hiányzó végreh ajtási utasítások, alacsonyabb rendű jogszabályok nincsenek, bár kellene hogy legyenek, de a minisztérium, úgy látszik, mégiscsak dolgozott valamit az elmúlt másfél évben, mert ezek a jogszabályok, úgy látszik, egyeztetés alatt vannak, illetőleg közvetlenü l megjelenés előtt állnak. Ez jól eloszlatja azt a vélekedést, amit számos légi közlekedési szakember vélelmezett már a mostani joghézagok közepette, miszerint a "szabad madár" szimbólumot úgy is kell érteni, hogy mindenki arra repül, amerre jár, és ezek a jogszabályok nem fognak megjelenni. Megnyugtatásul vettem tudomásul az ön válaszát, azonban arra fel kell hívnom a figyelmet, hogy a mostani hiányzó jogszabályok már eddig is számos problémát jelentettek, és nem szabad ezt a helyzetet nagyon sokáig fennta rtani. Különösen igaz ez a chicagói egyezmény annexeeinek kihirdetésére, hiszen ez a nemzetközi kötelezettségeinket is érinti. Éppen ezért úgy gondolom, ha az ön minisztériuma ezeket a hiányzó jogszabályokat az év első felében nem tudja megjelentetni, akk or nagyon komoly problémáink lehetnek. Ebben az esetben vissza kell térni erre a kérdésre, és akkor már azt a kérdést kell megvizsgálni, hogy miért nem sikerült ezeket a jogszabályokat időben, kellő egyeztetéssel, a szokásos eljárások keretében kihirdetni. Ezért a válaszát most elfogadom, és nagyon remélem, hogy úgy lehet ezt értelmezni, hogy az év feléig ezek kihirdetésre kerülnek, és akkor egy fontos jogszabály- és joghézaghalmaz lesz befoltozva.
