Országgyűlési napló - 1997. évi tavaszi ülésszak
1997. február 4 (242. szám) - Dr. Csikai Zsolt (SZDSZ) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Az autópályadíjak mérséklése" címmel - ELNÖK (dr. Gál Zoltán): - DR. CSIKAI ZSOLT (SZDSZ): - ELNÖK (dr. Gál Zoltán): - DR. LOTZ KÁROLY közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter:
182 Dr. Csikai Zsolt (SZDSZ) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Az autópályadíjak mérséklése" címmel ELNÖK (dr. Gál Zoltán) : Tisztelt Országgyűlé s! Dr. Csikai Zsolt úr, az SZDSZ képviselője, interpellációt nyújtott be a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez az autópályadíjak mérséklése tárgyában. Dr. Csikai Zsolt képviselőt illeti a szó. Megkérem képviselőtá rsaimat, hogy foglalják el helyüket. Ezt a termet itt az Országgyűlés épületében ülésteremnek nevezik. (Közbekiabálás a jobb oldali padsorokból: A Szocialista Párt üljön a helyére!) Képviselő úré a szó. DR. CSIKAI ZSOLT (SZDSZ) : Elnök Úr! Köszönöm a szót. Tisztelt Miniszter Úr! Mint kecskeméti képviselő, nap mint nap szembesülök azzal a panaszáradattal, amelyet az M5ös autópályán bevezetett magas díjak váltottak ki. Az ott élő lakosok aránytalanul magasnak tartják a BudapestKecskemét közötti autópályaszak asz díját. Magam is úgy ítélem meg, hogy a mai magyarországi viszonyok között jogosan kifogásolják egy budapesti utazásért az 1700 forintos díjat, különösen akkor, ha ehhez még a benzinköltséget is hozzászámítjuk. A díj megfizetése nemcsak azoknak okoz gon dot, akik rendszeresen használják, illetve használnák az autópályát, hanem azoknak is, akik csak ritkán, egyszeregyszer utaznának a fővárosba. A jelenlegi magas autópályadíjak nemcsak a vállalkozók, fuvarozók, hanem valamennyi ott közlekedő számára jelent enek többletterhet. Fel kell hívnom a figyelmet azokra a nem kívánatos következményekre is, amelyeket a forgalomátterelődés okoz az alacsonyabb rendű főútvonalak mentén. Választóim gyakran felvetik, hogy a gépjárműtulajdonosoktól beszedett adók, Útalapbe fizetések mellett indokolatlan, hogy az autópályák fejlesztéséhez és fenntartásához ilyen magas összeggel kelljen hozzájárulniuk. Tisztelt Miniszter Úr! Mindezek alapján kérdéseim a következők. Láte lehetőséget miniszter úr arra, hogy az általam és a soka k által már jelzett problémát a közeljövőben enyhítse, az érintett autópályahasználók terheit mérsékelje, különösen az autópálya közvetlen térségében élők kedvezményeit növelje? Vane kormányzati szándék arra, hogy az üzemanyag árában lévő útalaphányad je lentős megnövelésével forrást teremtsenek olcsóbb állami autópályák építésére, és a kedvezőbb használati díjak kialakítására? Érdeklődéssel várom miniszter úr válaszait. (Taps a bal oldali padsorokban.) ELNÖK (dr. Gál Zoltán) : Az interpellációra Lotz Károl y miniszter úr válaszol. DR. LOTZ KÁROLY közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter : Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselőtársam! Képviselő úr interpellációja valóban aktuális és sokakat érintő kérdésre hívja fel a figyelmet. Naponta keresnek meg be nnünket ezzel vagy hasonló kérdéssel, hogy vizsgáljuk meg, miként alakítható ki a magyar lakosság fizetőképességéhez jobban illeszthető díjfizetési rendszer. Valóban egy társadalmi párbeszéd indult meg. A magam részéről nyitott vagyok, mint ahogy ma délelő tt az 5ös út menti polgármesterek képviselőivel találkoztam, és hosszasan eszmét cseréltünk erről a kérdésről. Miniszteri biztos kinevezésével is igyekeztem elősegíteni ezt a kérdést. A feszültség okai általában ismertek. A költségvetési források szűkössé ge miatt az autópályáink építéséhez felvett hitelek adósságszolgálati terhei - elsősorban az eddig megnyitottak, az M1es és az M5ös esetében - beépültek ezekbe az autópályadíjakba. (15.50)
