Országgyűlési napló - 1996. évi tavaszi ülésszak
1996. június 4 (184. szám) - A magyar közlekedéspolitikáról és a megvalósításához szükséges legfontosabb feladatokról szóló országgyűlési határozati javaslat általános vitájának folytatása - ELNÖK (G. Nagyné dr. Maczó Ágnes): - RUSZNÁK MIKLÓS (KDNP): - ELNÖK (G. Nagyné dr. Maczó Ágnes): - DR. GYŐRIVÁNYI SÁNDOR (FKGP): - ELNÖK (G. Nagyné dr. Maczó Ágnes): - CSIHA ANDRÁS (MSZP):
4275 ELNÖK (G. Nagyné dr. Maczó Ágnes) : Kétperces időkeretben megadom a szót Rusznák Miklós úrnak, Kere szténydemokrata Néppárt. RUSZNÁK MIKLÓS (KDNP) : Köszönöm szépen, elnök asszony, a szót. Tényleg nagyon röviden: nagy figyelemmel hallgattam Papp Pálnak az előadását, ugyanis a szívem mélyéből szólt, amikor a Hegyközi Kisvasút és a Bodrogközi Kisvasút felsz ámolásával kapcsolatos problémákat vetette föl. Aki ma elrettentő példát akar látni, tessék elmenni a Bodrogközbe és a Zempléni Hegyközbe, hogy mivé lett az a környék vasút nélkül. Én csak itt szeretném felhívni a figyelmet és a parlament figyelmét is arra , hogy akadályozza meg a már fölszedett, SzerencsSátoraljaújhely közötti vasútvágányokat, hisz még Sátoraljaújhely és Sárospatak között még megvan ez a vágány. Én úgy érzem, hogy nagyon fontos lenne ebben a parlamentben valamilyen állást foglalni, bár min iszter úrnak egy írásbeli kérdést is föltettem, hogy most már még a kavicságyat is hordják el ezen útszakaszon. Képviselő úr nagyon jól példázta, hogy ugyan mennyibe kerül egy ilyen vasúti sínpárnak az előállítása, illetve hogyha vasúti pályát akarunk elké szíteni, hogy vane erre pénz? Ez egy meglévő vasúti sínpálya, és már most jóformán csak Sárospatak és Sátoraljaújhely között, mintegy 12 kilométeren van meg a vasúti sín. A többi részen pedig fölszedték, még a talpfát is elvitték. Nem tudom, biztosan megv an ennek a formai oka, hogy ki és hova vitte el. Kérem a parlamentet, hogy ha ehhez hasonló esetet látnak vagy tapasztalnak, megfelelő módon és mértékben tiltakozzunk ez ellen. Köszönöm szépen. (Taps.) ELNÖK (G. Nagyné dr. Maczó Ágnes) : Én is köszönöm. Szi ntén kétperces időkeretben megadom a szót dr. Győriványi Sándor úrnak, Független Kisgazdapárt. DR. GYŐRIVÁNYI SÁNDOR (FKGP) : Papp Pál képviselőtársam, Elnök Asszony, tisztelt Országgyűlés! Nagyon nagy felelősséggel, nagyon nagy gondossággal szólt hozzá a m agyar közlekedés, és ezen belül elsősorban a magyar vasút, a magyar hajózás kérdéséhez is. Én magam is meglehetősen hosszú ideig voltam egy vasúti tanintézetnek az igazgatója, sőt, a magyar vasúttal kapcsolatos szerveződések, különböző szaktanfolyamoknak a vezetője és irányítója is. Mintegy harminc éven keresztül dolgoztam a magyar vasútnál és a magyar vasút területén, végig másodállásban és végig ingyen, tehát tiszteletdíjak nélkül, azért, mert úgy gondoltam, hogy ez mindenképpen nagyon lényeges és nagyon hazafias tett. Meg kell mondani, hogy mindazok a gondok és problémák, amelyeket Papp Pál képviselőtársam fölvetett, évtizedes gondja a magyar vasútnak, és nagyon sokat izgultunk a vasutas dolgozók tömegeivel, egyes időkben még majdnem 100 ezerrel, aztán ké sőbb 60 ezerrel, 50 ezerrel csökkent létszámokban képeztük a vasutasokat, a krampácsolóktól, a legnehezebb munkát végző munkásoktól, pályamunkásoktól kezdve a legmagasabb műszaki értelmiségig és nyelvtanfolyamokig, én úgy gondolom, hogy mindezt a gondolato t magában foglalta az a nagyon szép és nagyon okos felszólalás és előadás, amelyet Papp Páltól hallottunk. A Kisgazdapárt meg fogja szavazni a közlekedés koncepciójával kapcsolatos kérdést. Köszönöm szépen. (Taps.) ELNÖK (G. Nagyné dr. Maczó Ágnes) : Én is köszönöm. Szólásra következik előzetes jelzés alapján Csiha András úr, a Magyar Szocialista Párt képviselője. (18.00) És itt jelzésként érkezett hozzám, hogy május 16án jelentette be dr. Torgyán József úr felszólalását, kérném, hogy nézzenek utána, hogy k íváne felszólalni. CSIHA ANDRÁS (MSZP) :
