Országgyűlési napló - 1996. évi tavaszi ülésszak
1996. június 3 (183. szám) - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (dr. Gál Zoltán): - KAPRONCZI MIHÁLY (független):
4147 A Sziklatemplomot vastag betonnal befalazták. De 1989ig titokban, majd a rendszerváltoztatás után 4 kolostorban 14 pálos folytatta a közösségi él etet. 1992. február 17én a Legfelsőbb Ügyészségen újratárgyalták a pálos rend ügyét, a felhozott vádakat alaptalannak, az eljárást törvénytelennek nyilvánították. 1996. március 6án Czestochowában a pálos rend egyetemes káptalanja a magyarországi pálos ko lostorok közösségét - amely eddig közvetlenül a Czestochowában székelő generális alá tartozott és ún. rendfőnöki megbízott vezetése alatt volt - most "quasiprovincia" rangra emelte. A rendi tanácskozásnak ezzel a határozatával a II. József féle 1786. évi feloszlató rendelet után most újra van önálló magyar pálos rendtartomány, és így Pécsett, Budapesten, Márianosztrán és Petőfiszállás Pálosszentkúton újra fellendülőben van a népünkért imádkozó és engesztelő pálos szerzetesi élet. Úgy gondolom, hogy minden magyar - felekezeti hovatartozástól függetlenül - büszke lehet azokra az értékekre, amelyet az egyetlen magyar alapítású férfi szerzetesrend, a pálosok teremtettek. Van egy ősi pálos hagyomány, amely így szól: "Te is, Magyarország, édes hazám, a pálosokkal fogsz növekedni és ugyanazokkal fogsz hanyatlani." Adja Isten, hogy a pálos rend kibontakozása az ország sorsának jobbrafordultát is jelentse! Köszönöm a figyelmet. (Taps.) ELNÖK (dr. Gál Zoltán) : Köszönöm. Tisztelt Országgyűlé s! Ugyancsak napirend utáni felszólalásra jelentkezett Kapronczi Mihály képviselő, független. Megadom a szót. KAPRONCZI MIHÁLY (független) : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! A hétvégi forgalomkorlátozások következményeiről szeretnék szólni. Magyarországon ' 96. június 1jén reggel 7 órától kormányrendelet alapján a 7 és fél tonna összsúlyt meghaladó teherautók hétvégi forgalma tilossá vált. Első hallásra velem együtt bizonyára sok magyar állampolgár örült ennek a tilalomnak, mert ez azt jelenti, hogy a hétvég én kirándulók tisztább levegőben, veszélytelenebb közúti körülmények között közlekedhetnek. Sajnos, a lakosság jelenlegi nehéz gazdasági helyzetében úgy vélem, mégsem kellően átgondolt ez az intézkedés. Munkahellyel rendelkező állampolgáraink ugyanis hétvé gén többségében nem pihennek, hanem ilyenkor van idejük otthonaik építésére, s kora nyáron zajlik az építőanyagszállítások zöme. Szombaton és vasárnap folyamatosan csengett a telefonom, és kérték, tegyek meg mindent azért, hogy a kislakásépítők építőanyagszállítása folyamatos legyen. Csak olyan tanácsot adhattam, hogy keressenek ismerősöket, akik mezőgazdasági vontatóval rendelkeznek, és célfuvarban velük a jogszabály megsértése nélkül el tudják juttatni az építőanyagot leendő otthonaikhoz. Tudom, ez gyen ge tanács volt, de megfelelő átgondoltság híján ilyen a jogszabály is. Szombaton és vasárnap például a 42es út mentén Berettyóújfaluban, Mezőpeterden, Biharkeresztesen mintegy 20 km hosszan álltak a kamionok. A hétvégi baleseti statisztika feltehetően örv endetesen jobb lesz, mint bármikor eddig, viszont kíváncsian várom a ma esti és a holnapi jelentéseket, mert belegondolni is rossz abba, hogy mi történik hétfőnként, amikor a 48 órai kényszerpihenő után az ideges kamionsofőrök ezrei rázúdulnak járműveikkel közútjainkra, amik egyébként is zsúfoltak lesznek a belföldi tehergépjárművek tömegétől, akik szintén pótolni akarják a kiesett napokat. (22.10) Vajon ki fogja vállalni a felelősséget a forgalom ütemének megváltozása miatt keletkezett balesetekért? Milyen magyarázatokkal fogják egymásra hárítani az illetékesek a felelősséget? Például egy magyarázat a sok közül: örülünk, hogy állnak a kamionok, így a forgalom le fog csökkenni, ezért kevésbé mennek tönkre a közutak. Az ilyen öröm nem valószínű, hogy hosszabb idejű pozitív öröm lesz. Az elmúlt évtizedek alatt gyakran vettünk át kritikátlanul más országoktól beváltnak kikiáltott módszereket. Vajon történte megfelelő felmérés arra, hogy a kényszerpihenők után a kialakult tumultusok levezetésére alkalmasak leszn eke magyar közutak és a létszámhiánnyal küzdő magyar rendőrség.
