Országgyűlési napló - 1996. évi tavaszi ülésszak
1996. május 14 (175. szám) - A magyar közlekedéspolitikáról és a megvalósításához szükséges legfontosabb feladatokról szóló országgyűlési határozati javaslat általános vitájának folytatása - ELNÖK (dr. Füzessy Tibor): - MIKLÓS LÁSZLÓ (MSZP): - ELNÖK (dr. Füzessy Tibor): - BAUER TAMÁS (SZDSZ): - ELNÖK (dr. Füzessy Tibor): - BALSAY ISTVÁN (Fidesz):
3216 emellett forgalmi adó, osztalék, társasági adó, útellenőrzési díj és koncessziós díj is terheli ezt az autópályaszakaszt, ami az állam kapzsiságának elképesztő mértékére utal, ugyanakkor az állam nem forgatja vissza az óriási motorizációs bevételeit. Azt vonom én kétségbe, hogy ez ésszerű eljárás lenne; és ne haragudjon, hogy én dilettánsként többet veszek észre, mint ön szakemberként. Köszönöm a türelmüket. (Taps a jobb oldalon.) ELNÖK (dr. Füzess y Tibor) : Kétperces hozzászólásra következik Miklós László képviselő úr, Magyar Szocialista Párt. (12.20) MIKLÓS LÁSZLÓ (MSZP) : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Schamschula úr nem az utolsó, hanem azelőtti hozzászólásában összehasonlította az előző és a je lenlegi kormány teljesítményét - legalábbis a tekintetben, hogy nézzük meg, mennyi út, tornaterem és egyéb minden épült az előző kormányzati ciklusban, és mennyi épül ma. Nos, mérték már így egyszer a gazdasági teljesítményt, és azt hiszem, hogyha valamibe n egyetértés van ebben a Házban, akkor az éppen az, hogy ilyen fajta rendszereket, amelyek ilyen méréseken alapulnak, nemkívánatosnak minősítünk - nemcsak mi, hanem a magyar társadalom is. Ez a dolog egyik fele. A másik: az, hogy az előző kormány utolsó id őszakában - ha úgy tetszik - lendületet kapott az útépítés, annak az árát most fizetjük, amennyiben azokat a jelentős hitelterheket, amiket az Útalapra az előző kormány fölvett, most kell törleszteni. Éppen ezért lényegesen kisebb összeg áll rendelkezésre, legalább addig, amíg ezeket a kamatokat és hiteltörlesztést nem abszolváljuk. Köszönöm a figyelmet. (Taps a kormánypártok padsoraiban.) ELNÖK (dr. Füzessy Tibor) : Köszönöm. Kétperces hozzászólásra megadom a szót Bauer Tamás képviselő úrnak, Szabad Demokra ták Szövetsége. BAUER TAMÁS (SZDSZ) : Köszönöm a szót, elnök úr. Én csak egy apró megjegyzést szeretnék hozzáfűzni az elhangzottakhoz. Torgyán József képviselőtársunk itt utalt arra, hogy majd meglátjuk, a Kisgazdapárt útépítési programja miképpen fog megva lósulni. Én csak arra szeretném a kevéssé tájékozott képviselőtársaim figyelmét felhívni, hogy ha valaki veszi magának a fáradságot, és áttanulmányozza a Kisgazdapárt gazdasági programját - amit Torgyán képviselőtársunk itt többször népszerűsített , akkor ott azt is megtalálja, hogy ennek a finanszírozására a Kisgazdapárt a benzinár általános, a nyugateurópai szintnek megfelelő emelését irányozza elő. Jó, ha mindenki tudja azt is, hogy a Kisgazdapárt nagyarányú, átfogó benzináremelésre szánná el magát, ha erre módja lenne. Nem lesz módja. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypártok padsoraiban.) ELNÖK (dr. Füzessy Tibor) : Kétpereces hozzászólásra megadom a szót Balsay István úrnak, a Fidesz képviselőjének. BALSAY ISTVÁN (Fidesz) : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház ! Amikor még az elmúlt év őszén tanulmányoztam a közlekedéspolitikai koncepció háttéranyagául szolgáló összeállítást - amely sokkal gazdagabb, mint a benyújtott határozati javaslat és annak indoklása , szomorú voltam, hogy a területfejlesztésről és a terü letrendezésről szóló törvény és a koncepció hiánya miatt háttérbe sorolódott és csak most kerül sor ennek az újratárgyalására. Azon is sokat gondolkodtam, mi lehet a célja parlamenti határozattal egy közlekedéspolitikai koncepció kiemelt feladatai meghatár ozásának. Végül is azt mondtam magamban, hogy fontos, hogy a parlament állást foglaljon, hiszen - mint ahogy ez az anyag írja is - a közlekedés a gazdaság egyik
