Országgyűlési napló - 1996. évi tavaszi ülésszak
1996. február 6 (144. szám) - Dr. Farkas Gabriella (MDF) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Összeköt-e vagy elválaszt az M3-as?" címmel - ELNÖK (dr. Gál Zoltán): - DR. FARKAS GABRIELLA (MDF):
148 Tisztelt Országgyűlés! Dr. Dávid Ibolya asszony, az MDF képviselője kérdést kíván feltenni a miniszterelnöknek "Bízhate több ez er károsult abban, hogy nem szociális alapú támogatást kap a fűtőolaj támogatásához?" címmel. A miniszterelnök halaszthatatlan közfeladata ellátása miatt válaszadásra Szabó György népjóléti miniszter urat jelölte ki. Megkérdezem a képviselő asszonyt, elfog adjae a válaszadó személyét. DR. DÁVID IBOLYA (MDF) : Tisztelt Elnök Úr! Azzal is szeretnék nyomatékot adni annak a kérésemnek és kérdésemnek, hogy nem szociális kérdés a tüzelőolaj ára, ezért nem fogadom el a miniszter úr válaszát, és ragaszkodom a minisz terelnök úr személyéhez. Köszönöm szépen. ELNÖK (dr. Gál Zoltán) : Ez esetben a miniszterelnök úrnak legkésőbb a második soron következő azonnali kérdések órájában kell válaszolnia. Dr. Farkas Gabriella (MDF) - a közlekedés i, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Összeköte vagy elválaszt az M3as?" címmel ELNÖK (dr. Gál Zoltán) : Ezek után kérdést tehet fel dr. Farkas Gabriella képviselő asszony, ugyancsak az MDF képviselője, aki a közlekedési, hírközlési és vízü gyi miniszternek kíván feltenni kérdést "Összeköte vagy elválaszt az M3as?" címmel. A miniszter úr távollétében és az államtitkár úr betegsége miatt - ha a képviselő asszony elfogadja - a környezetvédelmi államtitkár asszony válaszol. Elfogadja a személy ét? (Dr. Farkas Gabriella: Köszönöm, elfogadom.) Köszönöm szépen. Tessék, öné a szó, képviselő asszony. DR. FARKAS GABRIELLA (MDF) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Asszony! Hetek óta - a sajtóban is felerősítve - nagy riadalma t kelt Nógrád, Heves, Borsod megyékben az a hír, hogy az M3as autópálya használatáért a közeljövőtől pályadíjat kell fizetni. Ha ez megvalósul, ennek nagyon rossz következményei lesznek, amelyeket már most látni lehet. A 30as úton Gödöllőtől Hatvanig elv iselhetetlen méretű forgalom lesz, felmérhetetlen, felbecsülhetetlen környezeti károkat is okozva. A Budapestre ingázó munkavállalók vagy kétszer annyi ideig utaznak naponta, vagy pedig munkáltatóik máshonnan, olcsóbb helyről szereznek munkaerőt. Gyöngyös, Eger, Miskolc piacain azonnal drágulni fognak az élelmiszerek. És lesz egy súlyosabb, nagyon rossz következmény is: egymásnak feszülnek az indulatok Nógrád, Heves és Borsod, Hajdú megye lakói között, mert a távolabbiaknak azt mondják, azért nem épül továb b az autópálya, mert a közelebbiek tiltakoznak, a közelebbiek pedig elkerülő út híján ezt nem fogják tudni elviselni. A kormány ezúttal is alapos hatáselemzés nélkül, a problémákkal nem szembenézve készíti elő ezt az ügyet. A miniszter úr az érintett polgá rmesterek többszöri határozott kérése ellenére elzárkózott a közvetlen tárgyalástól. Kérdezem én, mi ez, ha nem újabb burkolt adó, hiszen mi, az autópályát használó keletmagyarországiak már többszörösen megfizettük az útkarbantartás költségeit. Azt pedig nem hiszem, hogy a továbbépítés költségeit nekünk kellene fizetni. (14.40) A kérdés tehát az, hogy mikor kell autópályadíjat fizetni: akkor, ha az koncesszióban épül - vagy akkor is, ha nem?
