Országgyűlési napló - 1994. évi őszi ülésszak
1994. december 15 (46. szám) - Az egyes elkülönített állami pénzalapokról szóló 1992. évi LXXXIII. törvény egyes rendelkezéseinek módosításáról és kiegészítéséről szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Gál Zoltán): - CZOMA KÁLMÁN (FKGP):
3018 párhuzamosan a fe lelőssége. Megnyílik a közreműködés lehetősége a hamarosan létrejövő megyei területfejlesztési tanácsoknak az Alap támogatási rendszerében. A Mezőgazdasági Alap létrehozásával a korábbi támogatási célok felülvizsgálatra, ésszerűsítésre kerü lnek. Az önálló gazdálkodás nem adhat mentességet a szabályozás felülvizsgálata alól. A módosítás bevezeti a védett bevételek intézményét, amelyeknek ideiglenes átcsoportosítása csak visszapótlási kötelezettség mellett képzelhető el. Figyelemreméltó szerep et szán a törvényjavaslat a szerveződő Agrárkamarának; nevezetesen az közreműködhet a támogatási feltételek kialakításában, a feltételek meglétét igazolhatja, a támogatási kérelmeket előzetesen véleményezi. Kereskedelemfejlesztési, befektetésösztönzési, tá mogatási, műszaki fejlesztési célokat szolgál a Gazdaságfejlesztési alap. Az Alap felett az ipari és kereskedelmi miniszter rendelkezik ugyan, de a döntési javaslatok előkészítésére tárcaközi bizottságot kell létrehozni. Végül szeretném fölhívni képviselőt ársaim figyelmét arra, hogy bár a törvényjavaslat címe az 1992. évi LXXXIII. törvény módosításáról szól, de e módosítás keretében a javaslat módosításra javasolja az erdőkről és vadgazdálkodásról szóló 1961. évi VII. törvényt, valamint az Útalapról szóló 1 992. évi XXX. törvényt is. Köszönöm figyelmüket. (Szórványos taps.) ELNÖK (dr. Gál Zoltán) : Köszönöm szépen. Megadom a szót Czoma Kálmán képviselőtársunknak, Független Kisgazdapárt. CZOMA KÁLMÁN (FKGP) : Köszönöm a szót, elnök úr. Megmondom őszintén, nem ak artam hozzászólni ehhez a témához, de úgy érzem, az Útalappal kapcsolatban meg kell szólalnom. Ez az üzemanyag, a benzin árát megint olyan magas mértékben emeli, hogy ez az egyszerű emberek, főleg a mezőgazdaságban dolgozók számára már elviselhetetlen. Csá szár Terézia némi aggódását fejezte ki ebben a dologban, de azt hiszem, ebbe egy kicsit mélyebben kell beletekinteni. Az ugyanis lehet, hogy a mezőgazdaság kap támogatást - fog kapni , az is lehet, hogy vissza lehet igényelni bizonyos mértékben a fölhaszn ált üzemanyag árát, de azok a kistermelők, akik a kis kapálógépükkel dolgoznak a mezőgazdaságban, a mezőn, egy kisebb összegű üzemanyagár visszaigénylésével esetleg bürokratikus eljárásnak lesznek alávetve, hogy azt a kevés pénzüket visszaigényelhessék, am it megelőlegeznek a benzin árában a kormánynak; hiszen tulajdonképpen megelőlegezik, mert majd valamikor - ha jól értettem a pénzügyminiszter urat - a következő év májusáig kaphatják ezt vissza. Nem tudom akkor, hogy hol van az a pénz, amit ez a bizonyos s zemély, aki mezőgazdasági termeléssel foglalkozik, megelőlegezett. Addig jelentősen inflálódik is az a pénz, amit odafizetett, tehát nem ugyanazt a pénzt fogja visszakapni, amit a benzin árában befizetett, még ha visszakapja, akkor sem. Ez mindenképpen súj tja az egyszerű embereket. A másik dolog: kelle autópályát építeni? Az Útalap a jelenlegi 6 forintról ezek szerint most már 9 forint 50 fillérre fog emelkedni. Ez már olyan magas, hogyha végigmegyünk egy százkilométeres útszakaszon, már jelenleg is 90100 forint útdíjat fizetünk ebbe az Útalapba, ha így vesszük, tehát használati díjnak tekintjük, mert annak kell hogy tekintsük. Itt kezdődik majd egy ördögi kör: ha autópályát építünk, akkor külön fogunk fizetni még autópályadíjat is. Úgy leszünk ezzel, mint jelen pillanatban vagyunk - falusi emberek - a vízdíjakkal. A vízdíjjal is az a helyzet, hogy a vízművek monopolhelyzetbe kerültek, bár tulajdonképpen a lakosság építette a vízhálózatot. De például Zala megyében létezik egy olyan település - egy kisebb te lepülés, nem tudom most pontosan megmondani a nevét , amelyben, ha magára lesz hagyatva, több mint ezer forintba fog kerülni egy köbméter víz. Ezt csak példaként vetettem föl az Útalappal kapcsolatban.
