Országgyűlési napló - 1994. évi tavaszi ülésszak
1994. április 5. kedd, tavaszi ülésszak 19. nap (376.) - Kérdések: - ELNÖK (Vörös Vince): - SCHAMSCHULA GYÖRGY, DR. közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter:
1340 magamn ak is van interpellációm ebben a kérdéskörben, amiről már tudjuk, hogy nem fog elhangzani ebben a ciklusban. Bizonyára emlékeznek rá, ebben a Parlamentben a kezdet kezdetén, 1990. június 12én már egy kormánypárti képviselőtársunk szájából elhangzott egy k érdés, melyben éppen az M3as építésének felgyorsítását szorgalmazta. Nos, ekkor elhangzott, hogy az építés esetleg több szakaszon is elkezdődne, és ígéretet kapott a Ház arra, hogy az M3as tervezésére pályázatot írnak ki. Mindez még 1990ben történt. Egy , a BorsodAbaújZemplén megyei képviselők által írt levélre válaszolva, mely szintén az M3as építésének felgyorsítását szorgalmazta 1993ban, a miniszter úr 1993. augusztus 11én már pesszimistább, hiszen ezt írja: "A megvalósítás feltételeit keressük, d e e pillanatban a kivitelezés időpontját illetően felelősséggel nyilatkozni nem áll módomban." Nos, ezek után kérdezem miniszter urat, immár két kormányhatározat alapján módjában álle felelősséggel nyilatkozni az alábbiakról: 1.Mivel az 1070/1992es kormá nyhatározat szerint e feladatokra 1993. január 1je volt a határidő, kérem miniszter urat, tájékoztasson; újabb határidőt kapotte ezek szerint a 3as autópálya koncessziós pályáztatása? Mikorra várható ezek után az építés megkezdése? (15.00) 2. Milyen kor mányzati, illetve tárcaszintű intézkedések garantálják, hogy – immár a két kormányhatározat után – még ebben az évben megkezdődhessen a 3as autópálya építése? 3. Az 1994. februári határozat 6/c pontja általánosabban fogalmaz. Kérdezem: milyen infrastruktú rafejlesztéseket kíván kezdeményezni miniszter úr, milyen számú munkaerőt fog ez fölszívni a borsodi kohászatból elbocsátottak közül. Várom miniszter úr válaszait. (Taps a bal oldalról.) Xiao Yang kínai igazságügyminiszter és kísérete köszöntése ELNÖK (Vö rös Vince) : Köszönöm szépen. Tisztelt Miniszter Úr! Tisztelt Országgyűlés! Mielőtt a válaszadásra megadnám a szót, engedjék meg, hogy magam és képviselőtársaim nevében tisztelettel köszöntsem a díszpáholyban helyet foglaló Xiao Yang kínai igazságügyminisz ter urat és kíséretének tagjait. (A képviselők üdvözlő tapsát a küldöttség vezetője felállva, főhajtással és tapssal köszöni meg.) Magyarországi megbeszéléseikhez sok sikert kívánok, és ugyancsak kívánom, hogy érezzék jól magukat hazánkban. (Trombitás Zolt án: Menjenek haza! – A hirtelen támadt csöndben tekintetükkel sokan a közbeszólót keresik. – Zaj. – Közbekiáltás az MDF soraiból: Menjünk tovább, elnök úr!) Figyelmet kérek, képviselőtársaim! Tovább folytatjuk munkánkat: következik a kérdésre adandó válasz . Felkérem dr. Schamschula György közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter urat, szíveskedjék a feltett kérdésekre megadni a választ. Dr. Schamschula György közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter válasza SCHAMSCHULA GYÖRGY, DR. közlekedési, hírkö zlési és vízügyi miniszter: Elnök Úr! Tisztelt Ház! A borsodi infrastruktúrafejlesztésre vonatkozóan feltett kérdésre a következő tájékoztatást tudom adni: A térség legnagyobb infrastruktúrafejlesztése valóban az M3as autópálya építésének előkészítése é s megkezdése – amit a tárca részéről mindig is kiemelten kezeltünk, hiszen a legfontosabb nyugat – kelet irányú közúti összeköttetésünk fejlesztését szolgálja. Az M3as építésével kapcsolatban a helyzet a következő: 1992. október 30án közzétettük az M3as a utópálya Gyöngyös – országhatár közötti, valamint a miskolci bevezető szakasz koncesszióba adására vonatkozó nemzetközi felhívást, tehát az
