Országgyűlési napló - 1993. évi őszi ülésszak
1993. november 23. kedd, őszi ülésszak 27. nap (345.) - Interpellációk - RÓZSA EDIT (SZDSZ) - ELNÖK (Vörös Vince):
1982 része a Tanger és Gibraltár között közlekedő sem — de ne menjünk ilyen messzire, még a tihanyi rév és Szántód közötti komp sem része egy orsz ágos közútnak. Tehát önmagában az egy vízi jármű. (Zaj a bal oldalon.) A komp műszakilag és a jelenlegi jogi szabályozás szerint sem közút, ezért fenntartása és üzemeltetése nem szerepel az útalapból finanszírozható célok között. Egyébként előttünk is isme rt, hogy több helyen pénzügyi gondok jelentkeztek a kompok üzemeltetését tekintve, és ezért — és azt hiszem, ez jó hír a képviselő asszonynak — az 1994. évi költségvetésben 60 millió forintot irányoztunk elő a kompok fenntartási és fejlesztési költségeire. Megvizsgáltuk az idézett törvény 44. § j) ésk) pontját, amelyben fogalmi meghatározások vannak, de ennek módosítását nem látjuk célszerűnek, hiszen a fogalmi meghatározás módosítása nem oldja meg és nem oldhatja meg a kompok üzemeltetésére, működtetésére való pénzügyi finanszírozás kérdését. Én azt hiszem, a megoldást az jelenti, ha az önkormányzat felvállalja e komp üzemeltetésének problémáját, és mint ahogy mindenütt az országban — s nem igaz, hogy csak egyedül itt — , átkelési díjjal működtetett kompot ü zemeltet. A megoldás tehát az önkormányzat lojális együttműködése a törvény végrehajtása érdekében. Mindamellett a tárca 60 millió forintos támogatásából — megfelelő indokok alapján — a tápéi komp üzemeltetésére is fordítható néhány millió forint. Kérem a tisztelt Házat a válaszom elfogadására. ( Vörös Vince) Köszönöm. Viszonválaszra megadom a szót Rózsa Edit képviselőtársunknak. RÓZSA EDIT (SZDSZ) Köszönöm szépen. Sajnálattal állapítom meg, tisztelt Államtitkár Úr, hogy nem sikerült hidat építenü nk az álláspontjaink között; ami a rosszabb, hogy még kisebb annak az esélye, hogy a 4412es számú országos közút két oldala között hidat építsünk, erre még kisebb a lehetőség és az esély, mint hogy ezt a kompot elfogadják ennek a közútnak a műtárgyaként. Mert hogy az országban egyedül itt van így, hogy az út két szakasza ugyanazt a számot viseli; ez egy országos közút, és megmondom őszintén, híd nélkül vagy vízenjáráson kívül nem nagyon tudom elképzelni, hogyan lehetne ezt a két szakaszt megközelíteni — je len pillanatban kompon keresztül. Az sem igaz, hogy erre nem lenne mód, hiszen kezemben van az a levél, amit a tárca képviseletében szintén Kálnoki Kiss Sándor helyettes államtitkár úr írt, amelyben kifejti, hogy azt a feltevést, hogy a komp a közút tartoz éka, azt tulajdonképpen a közúti közlekedésről szóló törvény cáfolja, és leírja, hogy függetlenül attól, hogy országos közút két szakasza között biztosíte kapcsolatot vagy sem. Tisztelt képviselőtársaim! Ennek a törvénynek egyszavas módosításáról van szó! Arról van szó, hogy az országos közút tartozéka — egyedül itt az országban — a komp. Jelen pillanatban ezt más módon megközelíteni nem lehet. Én nagyon örülök, hogy általában a kompok támogatására 60 millió forintot szánt a tárca, de hát ez egy egészen má s helyzet, nem lehet összehasonlítani a tihanyi révvel és azokkal a példákkal, amelyeket az államtitkár úr említett. Nagyon kérem a tisztelt Házat, tegyék lehetővé, hogy ezt az egymondatos törvénymódosítást benyújthassam, hogy ezt a Ház elfogadja — akár re ndkívüli tárgyalás keretében — , és megoldható lenne az a probléma, amely nem helyközi közlekedést biztosít, regionális feladatokat lát el. Ezért kellene ezzel a törvénnyel lehetővé tenni, hogy elismerjük azt, ami egyébként a valóság, hogy az országos közút tartozéka a komp ebben az esetben. Kérem tehát, hogy a választ ne fogadják el, velem egyetértésben. Köszönöm szépen. (Taps a bal oldalon.) Határozathozatal ELNÖK (Vörös Vince) :
