Országgyűlési napló - 1992. évi téli rendkívüli ülésszak
1992. december 21. hétfő, a téli, rendkívüli ülésszak 2. napja - Az útalapról szóló 1992. évi XXX. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (Dornbach Alajos): - JÁVOR KÁROLY, a környezetvédelmi bizottság előadója: - ELNÖK (Dornbach Alajos): - SZENDREI LÁSZLÓ (MDF)
147 A második része az indoklásunknak a módosítás fontosságát illetően : számos olyan jogszabály lépett életbe – ezek közül elsőként és kiemelten az államháztartási törvényt emelném ki – , melyek jelentős mértékben összefüggenek az útalap konstrukciójával. Természetes, hogy ezekkel meg kell teremteni az összhangot, és ezek az útalap gyakorlati működésére hatással bírnak, így ezt meg kell a törvénymódosítás keretében oldanunk. A harmadik része az indoklásnak, hogy a közutakat közvetlenül nem igénylő gázolaj, tüzelőolajvisszatérítési rendszer gyakorlati működésének javítását cé loztuk meg. Előterjesztett módosítások segítségével elkerülhető az újabb végrehajtási rendelkezések kiadása, illetve a már írott rendelkezés kiegészítése. A törvény így komplex módon, egységes szerkezetben biztosítja az útalap áttekinthető és ellenőrizhető működéséhez szükséges jogszabályi feltételeket. (18.00) Az említetteken túl módosítás révén javasoljuk – szintén kiemelt kérdés, a parlamenti képviselők által többször emlegetett probléma – a kerékpárutakra fordítandó útalapforrásrész egyértelmű fejleszté si előirányzatokhoz igazodó meghatározása is. Ennek megfelelően 1993. évben összesen közel 1 milliárd forintot, azaz pontosan 940 millió forintot fordítunk kerékpárutakra. Az ide fordítandó összegnek a fele az útalapból, másik fele pedig helyi forrásokból tevődik össze. Mennyiségét illetően közel 240 kilométer kerékpárút megépítése válik így lehetővé, amely az elmúlt időszakban, mintegy 10 évben épített 500 kilométeres kerékpárúthoz viszonyítva önmagában is demonstrálja a kormányzat kerékpárútépítésére von atkozó feltett szándékát. Fontosnak tartom kiemelni azt is, hogy az előzőeken túl az útalap közúti fejlesztések részeként, tehát nem külön útalapforrásként fordít kerékpárutaknak, kerékpárhaladósávoknak a biztosítására. Itt szeretném kiemelni az M0ás Dun ahídon és a szolnoki hídon épülő kerékpárutakat, amelyek külön kerültek beépítésre, illetve megtervezésre. Tisztelt Országgyűlés! Meggyőződésem, hogy a benyújtott törvényjavaslat, annak január 1jei hatállyal történő elfogadása esetén az eddigieknél jobba n elősegíti az ország közúthálózatának működését és erőteljesebben járul hozzá a közutak igénybevételének arányos teherviselése megvalósulásához. Ehhez kérem a törvénymódosítás mielőbbi megvitatását és képviselőtársaim támogatását. Köszönöm a figyelmét kép viselőtársaimnak. (Taps.) ELNÖK (Dornbach Alajos) : Köszönöm szépen. Tisztelt Országgyűlés! Kérdezem a gazdasági bizottságot, a gazdasági bizottság elnökét vagy elnökhelyettesét, kíváne a bizottság előadót állítani. (Nem.) Nem. Bármelyik bizottság kíváne előadót állítani az ügyben. (Igen.) Megadom a szót Jávor Károly képviselő úrnak, a környezetvédelmi bizottság előadójának. Felszólaló: Jávor Károly, a környezetvédelmi bizottság előadója JÁVOR KÁROLY, a környezetvédelmi bizottság előadója: Köszönöm, Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Az Országgyűlés környezetvédelmi bizottsága megtárgyalta az előttünk fekvő törvényjavaslatot, azt általános vitára alkalmasnak találja. A véleményünket a későbbiekben a módosító javaslatok megtárgyalása után fogjuk elmondani. Köszönöm. ELNÖK (Dornbach Alajos) : Köszönöm szépen. Következnek a felszólalások. Felszólalásra jelentkezett Szendrei László képviselő úr a Magyar Demokrata Fórumtól. Felszólaló: Szendrei László (MDF) SZENDREI LÁSZLÓ (MDF) Tisztelt Elnök Úr! Kérem, engedj e meg, hogy bevezetőként egy, illetve másfél mondatot idézzek egy munkából, amely idézet nem elsősorban a törvényjavaslat indokolását tartaná megerősítendőnek, hanem amelyet mint tényközlést és mint ismeretet adnék közre.
