Országgyűlési napló - 1992. évi tavaszi ülésszak
1992. március 9. hétfő, a tavaszi ülésszak 12. napja - Az útalapról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (Szabad György): - KOCSENDA ANTAL (FKgP)
718 A törvényjavaslat kimondja, hogy az útfejlesztés is ennek az alapnak a terhére történik. A fejlesztés egyik módja a koncesszióba adás, amelynek tám ogatására az indoklás szerint a beruházás összegének mintegy 30%a jöhet szóba. Nem szól viszont arról a problémáról, ami az új utakkal kapcsolatos kisajátítás költségének fedezetét jelenti. Problematikusnak tartom továbbá a gázolaj visszatérítésének módjá t, amelyet a javaslat igen bonyolultan szabályoz. A visszatérítés alapja – idézem – a tevékenységből származó árbevétel és az összes árbevétel aránya. Az árbevétel, ami a gázolaj felhasználásával kapcsolatban a vasútnál, a hajózásnál és mezőgazdasági tevék enységből származik, pontosan nehezen állapítható meg. Ugyancsak vitatható a mezőgazdasági termékek előállításához vásárolt gázolaj fogyasztói árába épített útalap 62,5%os visszatérítésének aránya. Hogy honnan jött ez a százalékos arány, erre az indoklás nem tartalmaz magyarázatot. A visszatérítési processzus kézben tartására és lebonyolítására a KHVM nem kíván önálló szervezetet létrehozni – nagyon helyesen, teszem hozzá – , ezt az APEHra testálja. Nyilvánvalóan az APEHnál is felmerü l az ennek a lebonyolításához és ellenőrzéséhez szükséges apparátus költségigénye, amit átvitt értelemben az állampolgárok viselnek majd. Tisztelt Ház! Tisztelt Elnök Úr! Nem tudom, az általános vita lezárásra kerüle a mai napon, amenynyiben nem, a később iek során majd be fogjuk nyújtani még módosító indítványainkat. Köszönöm a figyelmüket. (Taps.) ELNÖK (Szabad György) : Köszönöm. Szólásra következik Horváth Béla, a Magyar Demokrata Fórum részéről. (Horváth Béla: Visszalépek!) Visszalépett. Szólásra követk ezik Kocsenda Antal, a Független Kisgazdapárt részéről. Felszólaló: Kocsenda Antal (FKgP) KOCSENDA ANTAL (FKgP) Köszönöm, Elnök úr! Mélyen tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Hölgyeim és Uraim! Az elmúlt rendszer gazdaságpolitikájának következtében hazánk in frastruktúrája, benne az úthálózat jelentős elmaradást szenvedett, szabad legyen összehasonlításként Ausztria infrastruktúrájával, így úthálózatával is összevetni. E problémát egyébként dr. Mészáros Péter képviselőtársam részletesen kifejtette. A piacgazda ságra való áttérés folyamatában pártunk olyan gazdaságpolitikát támogat, mely hazánk természetes adottságaival összhangban lévő ágazatoknak ad prioritást. Ilyen ágazat hazánk földrajzi helyzetének következtében a kereskedelem, benne a tranzitkereskedelem. Hatékony, nagy jövedelmezőséget biztosító áruszállítás viszont csak fejlett, jól karbantartott és nagy áteresztőképességű úthálózat segítségével lehetséges. A kereskedelem mellett azonban idegenforgalmi szempontból is fontos, hogy a helyi gazdasági érdekek megjelenése mellett ne csupán a főúthálózat legyen fejlett és korszerű, hanem a helyi utak is európai színvonalúak legyenek. Becsléseink szerint ahhoz, hogy úthálózatunkat az európai normáknak megfelelő színvonalra fejlesszük, mintegy 250 milliárd forint azonnali beruházásra lenne szükség. Ez az összeg pillanatnyilag nem áll rendelkezésre. A kormányzat koncesszió formájában kívánja e feladat megoldásához szükséges forrásokat megteremteni. A jelenlegi úthálózat állapotának megőrzése és a szükséges minimális fejlesztések kivitelezése a tervek szerint minimum évi 25 milliárd forint értékű beruházást igényelne. Az előttünk lévő tervezet, összhangban az állam gazdasági szerepvállalásának újragondolásával, konkrétan az államháztartás korszerűsítésével annak a köv etelmények kíván eleget tenni, hogy az elkülönített állami pénzalapokat törvénynek kell szabályoznia.
