Országgyűlési napló - 1991. évi őszi ülésszak
1991. november 19. kedd, az őszi ülésszak 26. napja - A szakszervezeti vagyon védelméről, a munkavállalók szervezkedési és szervezeteik működési esélyegyenlőségéről szóló 1991. évi XXVIII. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat megtárgyalása
1714 Felszólaló: Kállay Kristóf a független képviselőcsoport nevében KÁLLAY KRISTÓF (független) Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Előrebocsátom, hogy nem kívánom egyik előttem felszólaló képviselőtársam szavait megismételni. Úgy gondolom, hogy a független képviselők, miután ebben a témában is megosztattak, majd a részletes vitában, illetve a szavazás során szavazataikkal tudják jelezni véleményüket. Számomra egyetlenegy olyan rész maradt, amely nem hangzott itt el, és amelyet fontosnak tartok már most, az általános vita során megemlíteni. Ez pedig a következő: H a valaki figyelemmel kíséri itt a mellékletben látható táblázatot, vagy ha valaki az utcákon a benzinkutaknál jár, észreveheti, hogy lényeges különbség van az üzemanyagként használt gázolaj, illetve a benzin ára között. Ez azért van, hiszen a gázolaj eseté ben 15, 90, a benzin esetében pedig 33 forint 20 filléres a fogyasztási adó, – a különbség durván kétszeres. Ha az ember körülnéz más, Európa szerencsésebb területein lévő országokban, ott láthatja, hogy ez a különbség ennél jóval kisebb, mindössze néhány százalékos mértékű. Én, mint olyan területről érkező képviselő, ahol a mezőgazdaság igencsak elterjedt, el kell, hogy fogadjam azt az álláspontot: a különbség indoka elsősorban az, hogy a gázolajat a mezőgazdasági gépek használják nagymértékben, s emiatt s zükséges az, hogy az ő számukra használatos üzemanyag lényegesen olcsóbb legyen. Ez kétségtelenül igaz, de úgy gondolom, hogy ezzel a különbségtétellel jelentősen támogatjuk azok körét is, akiket nem lenne szükséges. Ide gondolok két olyan kört is, mint pé ldául a személygépkocsik, a dízel üzemű személygépkocsik körét, illetve mondjuk a külföldi dízelfogyasztású gépjárművek körét. Úgy érzem, ezeket nem szükséges támogatnunk körülbelül 17 forintos fogyasztási árkülönbséggel. Úgy gondolom, az lenne itt a helye s lépés, ha a gázolajban található fogyasztási adót azonosra vagy közel azonosra vinnék, mint a benzinben találhatóét, és ezzel párhuzamosan természetesen szükséges valamilyen módon lehetővé tenni, hogy árvisszatérítésben részesülhessen azoknak a köre, aki ket támogatni kívánunk, például a mezőgazdasági gépjárművek köre. Gondolok itt akár jegyrendszer bevezetésére ebben a körben, vagy pedig egy átalányrendszer bevezetésére. Azt hiszem, itt szabad kezet kellene adni a Pénzügyminisztériumnak abban, hogy kidolg ozzon egy ilyen lehetőséget, hiszen ha valaki a gépjárműadótörvényt megnézi, ott korábban éppen ennek a különbségtétele miatt volt egy 10 000 forintos dízeladótétel, amely most megszűnik, és úgy érzem, hogy meg is kell szüntetni ezt. Hiszen a gépjárműadókoncepcióba ez nem fér bele. Viszont elfogadhatatlan az az álláspont, hogy ha megnézünk egy olyan esetet, hogy egy dízelüzemű és egy benzines üzemű Mercedes üzemanyaghasználata során jelentős különbség van. Ez – nem hiszem, hogy tartható és nem hiszem, hogy helyes lenne, ha mi ezt továbbra is támogatnánk. Éppen ezért én be is fogok adni módosító indítványt, hogy ez a különbség megszűnjön és javasolni fogom, hogy a kedvezményezettek körére pedig dolgozzon ki a Pénzügyminisztérium egy javaslatot, amelyet a fogyasztási adótörvénybe be lehetne építeni. Köszönöm szépen figyelmüket. (Taps.) ELNÖK (Szabad György) : Köszönöm! Tisztelt Országgyűlés! Az általános vitát elnapolom. Folytatására jövő héten kerül sor. A szakszervezeti vagyon védelméről, a munkavállalók szervezkedési és szervezeteik működési esélyegyenlőségéről szóló 1991. évi XXVIII. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat megtárgyalása
