Országgyűlési napló - 1991. évi tavaszi ülésszak
1991. február 12. kedd, a tavaszi ülésszak 4. napja - Bejelentések: Dr. Pásztor Gyula jegyző - Interpellációk: - ELNÖK (Vörös Vince): - KERESZTES K. SÁNDOR, DR. környezetvédelmi és területfejlesztési miniszter:
251 hálózatot a KÖJÁL üzemelteti, viszont a szmogriadó elrendelését csak a főváros teheti meg annak a szmogriadótervnek alapján, amelyet a Népjóléti Minisztérium a mai napig nem készített el. Kíváne a miniszter úr káosz, szétdaraboltság megszüntetése ellen bármit is tenni, ha igen, akkor mit. (Taps.) ELNÖK (Vörös Vince) : Köszönöm, az interpellációra Keresztes K. Sándor környezetvédelmi és területfejlesztési miniszter válaszol. Keresztes K. Sándor környezetvédelmi és területfejlesztési miniszter válasza KERESZTES K. SÁNDOR, DR. környezetvédelmi és terü letfejlesztési miniszter: Elnök Úr! Képviselő Úr! Tisztelt Országgyűlés! Egy környezetvédelmi témájú interpelláció kapcsán általában azzal szoktuk kezdeni a választ, hogy az adott terület súlyos helyzetét ismertetjük. Ettől szerencsére eltekinthetünk egyré szt azért, mert a képvsielő úr vázolta a súlyos helyzetet, másrészt azért, mert röviden tisztelt képviselőtársaink is megkapják azt a jelentést, amelyet a múlt héten terjesztettünk a Kormány elé hazánk környezeti állapotáról, és amely ezeket az információk at az önök számára is megismerhetővé fogja tenni. Eltekinthetünk szerencsére vagy szerencsétlenségünkre azért is, hiszen akik itt a fővárosban élünk és dolgozunk, közvetlenül érzékeljük a helyzetet. Ezért most a konkrét kérdésekre adott válaszokat venném s orra röviden a helyzet ismertetése nélkül. A levegős rendeletekre való kérdezés nehezen értelmezhető így, hiszen sokfajta levegős rendelet van, ide tartoznak azok a részben reklamált rendeletek is, amelyeket a Kormány a múlt év novemberében az un. közleked ési emissziócsökkentési program kapcsán fogadott el, illetve amelyek elkészítését elrendelte, s amely előkészületben van, illetve részben már meg is jelent. Ennek a programcsomagnak a részei egyrészt azok a rendeletek, amelyek a gépjárművek forgalomba hel yezésével a forgalomban való részvétel műszaki, környezetvédelmi kritériumaival foglalkoznak, és amelyek már kiadás előtt állnak. Ide tartoznak azok, amelyek a kétütemű motorral rendelkező gépkocsik szállításból való fokozatos kivonását irányozzák elő. Ide tartoznak azok a vám- és pénzügyi rendeletek, amelyek részben a vám, részben az adókedvezményekben részesítik a környezetkímélő, illetve környezetcsökkentő gépkocsik alkatrészének beszerzését, és azok a forgalomszervezési intézkedések is, amelyek a fővár osban és másutt ennek végrehajtása kapcsán folyamatban vannak. Bizonyos levegős jogszabályok megjelennek, illetőleg előkészületben vannak. Ezek hatása rövidesen – a fővárosban legalábbis – remélhetőleg érzékelhetőek lesznek. Hadd utaljak itt arra – kérem a z Önök támogatását is abban – , hogy a sajtóban is megjelent hangulatkeltéssel némileg ellentétesen ennek kapcsán ne a 3400 Wartburgos taxis, ne a néhányezer Barkasos tehergépkocsi fuvarozó érdekeit nézzék, akiknek valóban gondot jelent ennek a végrehajtása , hanem azokat az ólomszennyezett, mérgezett gyermekeket és felnőtteket, akiket ezek által megkímélni igyekszünk. Egyébként eddig a nagy levegős rendelet, amely a levegőtisztaságvédelem komplex szabályozását foglalja magában, előkészítés alatt áll, és a kö rnyezetvédelmi törvény megjelenését követően, várhatóan a jövő év elején kiadásra, elfogadásra fog kerülni. Ami a második kérdést illeti, hogy mit kezd vagy mit nem kezd a Kormány azokkal a hitelekkel, segélyekkel, amelyek már csak felhasználásra várnak, i tt hadd kezdjem azzal a választ, hogy egyrészt ezek nem olyan túlságosan nagy hitelek és segélyek, legalábbis miről mi tudunk, azok nem ezek. Amennyiben a képviselő úr ezeknek a körét nagyobbnak tartja, szívesen várjuk az információt. A gond azonban ott va n, hogy ezeknek a pénzeszközöknek egy része hitel, és nem elég a hitelszándéknak meglennie, fogadókészség is kell hozzá. A hiteleket vissza kell fizetni, a hitelek növelik az államadóságot. Itt az ipar, a kereskedelem, és mindazok, akik körülbelül érintett ek, fogadókészségén is múlik ezek felhasználhatósága.
