Rendeletek tára, 1943

Rendeletek - 228. A m. kír. kereskedelem-és közlekedésügyi miniszter 1942. éld 162.260. számú rendelete, a taracvölgyi erdei vasúi további üzembentartásáról.

1000 „ 228, 162.260/1942. K. K. M. m Á géperejű jármüveket ezenkívül használatba vételük előtt a m. kir. kereskedelem- és közlekedésügyi miiiiszieri.ől kérelmezendő vizsgálatoknak (kazánprőba, műszakrendőri próba) is alá kell vetni és. azokat csak a vizsgálatok kedvező eredménye esetén szabad használatba venni. 6. a fékes kocsik fékállását úgy kell kiképezni,' liogy a fékező leesés és a rakománytól való megsérülés ellen védve legyen. 7. A járóműveken csak orsós, vagy vetos kézi-, vagy automatikus féket szabad alkalmazni. 8. A géperejű járóműveken a megengedett legnagyobb sebességet jól látható helyen kell megjelölni, egyéb járóműveken pedig ugyancsak jól láthatóan kell megjelölni a megengedett legnagyobb megterhelést 9. Nem szabad fűtött vagy gőzben álló gőzmozdonyt, Valamint indulásra készen álló bárminemű mozdonyt vagy motoros járóművet felügyelet nélkül hagyni, továbbá nem szabad megtűrni, hogy arra nem képesített és jogosított személy ily járóművet megindítson. Minden járóművet és különösen annak fékszerkezetét minden menet megkezdése előtt hozzáértő alkalmazott megvizsgálni tartozik. Hiányos fékszerkezettel elindulni nem szabad. Ha a fékszerkezet útközben válik hiányossá, a manet tovább csak akkor folytatható, ha a vonat súlyának a 12. pontban előírt mennyisége tényleg fékezhető. 10. Éjjel, sötétben, vagy ha a távolbalátás annyira korlátozva van (köd, havazás stb. miatt), hogy nem lehet 200 méterre látni, a vonat (vonatógép, motoros kocsi stb.) elején jól világító sugárvető lámpást, a vonat végén (utolsó kocsiján) pedig hátrafelé vörös, a. menetirányban fehér világot mutató lámpást kell alkalmazni, utóbbit, ha a vonat több járóműből áll, úgy kell felerősíteni, hogy a vontatógép vezetője a fehér világot láthassa. (Zárólámpás.) 11. A vonatokat általában úgy kell összeállítani, hogy a nehezebb járóművek a könnyebbek előtt legyenek. A vontatógépnek (mozdony, motoros kocsi) rendszerint a vonat elején kell lennie. (Vontatnia kell, nem tolni.) A javítást igénylő terheletlen kocsikat, úgyszintén személyek szállítására használt (személyek által elfoglalt) kocsikat a vonat végére kell sorolni. 12. Minden vonatba annyi fékes kocsit kell besorozni, és annyi fékezőt kell ezek kezelésére alkalmazni, hogy >a vonat összes súlyának legalább 60 százaléka fékezhető. legyen. A *$$$£ végére fékes kocsit kell sorozni. (Zárófék.)