Rendeletek tára, 1931
Rendeletek - 136. A m. kir. kereskedelemügyi miniszter 1931. évi 52.166. számú rendeletével kiadott II. függelék a Bodrogközi gazdasági vasút engedélyokiratához.
528 136. 52.166/1931. K. M. sz. vagy a gőzmozdonyok által vontatott vonatok a műtanrendőri bejárás alkalmával a helyi viszonyoknak és egyéb mértékadó körülményeknek megfelelően megállapítandó legnagyobb sebességgel közlekedhessenek. Engedélyes köteles az engedélyezett vasút számára beszerzendő sínekre és sínkapcsolószerekre, vashídszerkezetekre és járóművekre vonatkozó szállítási szerződéseket — az illető feltétfüzetekkel és részlettervekkel felszerelve — a kereskedelemügyi miniszterhez jóváhagyás végett még a megrendelés, illetve beszerzés előtt beterjeszteni, továbbá a pálya építésére voatkozó szerződést még az építés megkezdése előtt is bemutatni, ez utóbbit azonban csak akkor, ha az építés átalányösszegért vállalkozónak adatik ki, vagy ha az építés kivitele a pénzbeszerzéssel is egybe van kötve. A vasút és tartozékainak építésénél engedélyes az érvényben lévő általános, valamint a helyhatósági építési és rendőri szabályokhoz alkalmazkodni köteles. Ugy a szabványokat, valamint az építésre vonatkozó összes többi terveket, ideértve a forgalmi eszközök terveit is, két-két példányban kell előzetes jóváhagyás végett felterjeszteni. A vasútépítéssel összefüggésben álló anyagok szilárdsági szempontból, avagy vegyileg, az engedélyes költségére szükség esetén megvizsgálandók. II. Alépítmény. * A vasút alépítménye egy vágányra készítendő. A legnagyobb emelkedés, illetve esés 12°/ 00-ben állapíttatik meg. A kanyarulatoknak a nyílt pályán 100 m-nél kisebb félátmérővel nem szabad bírniok. A kanyarulatokban már a földmunkák kitűzésénél átmeneti ívek alkalmazása veendő figyelembe. Ellenkező irányú kanyarulatok között legalább is 10 m. hosszú túlemelés nélküli egyenesnek el kell férnie. A vasút irány- és lejtési viszonyait a kivitel céljaira készítendő építési tervezetben a kereskedelemügyi miniszter engedélye nélkül nem szabad akként megválasztani, illetőleg olyképpen megváltoztatni, hogy azok kedvezőtlenebbek legyenek a vasút költségelése és engedélyezése alapjául szolgált tervekben előtüntetett, illetőleg megállapított irány- és lejtviszonyokról. A pályatest szabványos koronaszélessége az alépítmény felszínében, vagyis a kavicságy alsó felületének magasságában mérve 2.5 méternél kisebb nem lehet. Görbületekben a töltés külső oldala a túlemelésnek és a vágány kibővítésének megfelelően kiszélesítendő.
