Rendeletektára, 1896

Rendeletek - 290. A kereskedelemügyi m. kir. minister. — 1896. évi 70.718. szám. A sopron—pozsonyi helyi érdekű gőzmozdonyú vasutra és szárnyvonalára vonatkozó engedélyokirat.

620 MAGYARORSZÁGI RENDELETEK TÁRA. 1896. teljes váltót és keresztezést, a szükséges talpfákkal együtt, tartalékul az épitési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésre bocsátani; ezen tartalékokba azonban nem számíthatók be azon készletek, melyéket a jótállási idö alatt megromló felépitményi vas- és aczélanyagok kicserélésére a szállító gyárak tartoznak átadni. Az épitendő h. é. vasút vulkapordány—pándorfi vonalrészén 5470 m., pándorf—pozsonyi vonalrészén 4300 m., a serez—szt.-margiti szárnyvonalon pedig Í420 f. m, tehát összesen 11.190 f. m. állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszba azonban a soproni, vulkapordányi, pándorfi, köpcsény-ligetfalui és pozsony-ujvárosi csatlakozó állomásokon előállitandó új, illetve áthelyezendő, vagy átalakitandó régi vágányok nincsenek beszámítva. Hasonlóképen nincsen beszámítva a mellékvágányok fenti hosszába a Durvay rakodó megállóhelytől a téglagyártelepre vezetendő, mintegy 300 m. hosszú vontatóvágány sem ; megjegyeztetvén, hogy ezen 300 m. hosszú vontató-vágány helyett, a Durvay rakodó megállóhelyhez csatlakozóan, egy, legalább is 120 m. hosszú csonka vágány is létesíthető, mely csonka vágányban egy 4-6 m. átmérőjű és mozdonynyal járható fordító korong lesz felállítandó. A győr—sopron - ebenfurti vasút Sopron és Vulkapordány állomásán, valamint a m. kir. államvasutak Pándorf és Pozsony-Újváros állomásain előállitandó vágányzatok, — kivéve azokat, melyek a h. é. vasút czéljaira épitendő mozdonytelepre vezetnek és melyek folyóméterenként 23*6 kilogramm súlyú aczélsínek felépitményi rendszerének megfelelően készíthetők, — nemkülönben a vulkapordányi állomáshoz való csatlakozástól Pándorf felé 300 m. hosszban, végre a pándorfi állomáshoz való