Rendeletektára, 1896

Rendeletek - 195. A kereskedelemügyi m. kir. minister. — 1896. évi 44.868. szám. A szegzárd—báttaszéki helyi érdekű gőzmozdonyú vasutra vonatkozó engedélyokirat.

68 MAGYARORSZÁGI RENDELETEK TÁRA. 1896. gasság maradjon, nagyobb hidaknál pedig az ár-, illetve bel viz es szerkezet közötti magasság 1*0 m.-nél kisebb nem lehet. Mindazon helyeken, hol folyók vagy patakok a pályát megközelitik, a partok leválás és kimosás ellen kellően biztositandók. Vizf oly ások, patakok és folyók az áthidalás előtt vagy után megfelelően szabályozandók és a szükséghez mért partvédművekkel ellátandók. A pálya testébe épitendő azon átereszek, melyek fölött feltöltés alkalmaztaük, kőből vagy téglából, esetleg betonból vagy vasból létesítendők, mig a nyilt műtárgyak hidfői, szárnyai és esetleges pillérei kő- vagy téglából falazva, hordszerkezetei pedig bezárólag 2 0 nyilasig tölgyfából és azon felül vasból állitandók elő. A műtárgyak hordszerkezetei 6000 kgr. kerékayomásnak megfelelő hordképességre számitandók. A párhuzamos utak- és útátjárókban a szükséghez képest megfelelő nyílású átereszek vagy hidak épitendők, melyek — ha azok felett nincs feltöltés — egészen fából is lehetnek. Hídfők- és jégtörőkhöz, valamint hidjármak-, hidlások- és hidpadlózatokhoz általában csak tölgy- vagy vörös fenyőfát szabad használni. Utszabályozások, útáthelyezések és útáijárók felépítménye — az eredeti [út felépítményének megfelelően — vagy kőalapból és kavicsból, vagy csak kavicsból állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sínszáltól számítandó 8 — 8 m. hosszaságban 15 cm., azontúl pedig 10 cm. magasságban kavicsolandók. Az állomási hozzájáró utak, valamint az állomási fönsíkon kocsiközlekedésre szolgáló területek 0*15 méter vastag kőalappal és ugyanilyen vastag kavicsolássaí létesitendők.