Rendeletektára, 1894

Olalszámok - 1894-II-437

MAGYARORSZÁGI RENDELETEK TÁRA. 1894. 437 eredményéről felvett, a kereskedelemügyi m. kir. minister által egyidejűleg helybenhagyott s jelen engedélyokiratnak kiegészitő részét képező jegyzőkönyvek, a közigazgatási bejárások alapján jóváhagyott tervek, nemkülönben a fentebbi 2. §-ban idézett szerződés illető határozmányai irányadók. Az épités kivitelét illetőleg különösen kiköttetik, hogy : 1. A vasútvonal l.o méter nyomtávval épitendő. A legélesebb kanyarulat sugara 20 méternél kisebb, az alkalmazandó legnagyobb emelkedés, illetve esés 50°/oonál nagyobb nem lehet. 2. A vasút az utczák és terek szinébe fektetendő s oly felépitményi rendszer alkalmazandó, mely a közúti jármüveknek a vágányokon való szabad közlekedését lehetővé teszi. A külön alépitménynyel létesitendő vonalrészeken, valamint kivételesen olyan útrészeken is, melyek közúti jármüvek által rendszerint nem vétetnek igénybe, fakeresztaljakra fektetett Vignol - rendszerű felépítmény is alkalmazható. A Vignol-rendszerű aczélsínek azonban folyóméterenkint 20 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek. A felépitmény általában oly szerkezettel állitandó elő, hogy az alkalmazandó járművek legnagyobb keréknyomása alatt az aczélsínek igénybevétele négyzetcentiméterenként 1000 kilogrammot meg ne haladjon. A felépitmény beágyazásához zúzott kavics használandó. 3. Azon vonalrészeken, a hol a villamos vasút számára külön alépítmény létesitendő, a pálya szabványos koronaszélessége az alépítmény felszínében, vagyis a kavicságy alsó felületének magasságában mérve 3.3 méter legyen.