Rendeletek tára, 1887

Rendeletek - 21. A pénzügyi és a közmunka- és közlekedésügyi m. kir. ministerektől. Hirdetmény, melylyel a nemzetközi forgalomra szánt vasuti kocsiknak vámbiztositó berendezése tárgyában Bernben megtartott Il-ik nemzetközi értekezlet 1886. évi május hó 15-én felvett zárjegyzőkönyvének I. czikké-ben foglalt határozmányok életbe léptettetnek.

MAGYARORSZÁGI RENDELETEK TÁRA. 1887. 269 A becsukott állapotban levő tolóajtó és a födött kocsik szekrényrészei közötti köznek semmi esetre sem szabad a- 20 milliméternyi legnagyobb méretet meghaladnia. 3. A tolóajtók bezárása. A kocsik mindegyik tolóajtőjának beakasztó horoggal vagy más ugyanüy biztosságot nyújtó zárkészülékkel kell ellátva lennie. Ezen zárókészülékek oly módon erősítendők meg, hogy eltávolításuk, ha az ajtók zárva vannak, külerőszak alkalmazása és feltűnő nyomok hátrahagyása nélkül lehetetlen legyen. 4 Vámzárfülek. A fedett kocsik tolóajtóinak, szárny aj tóinak, homlokfalajtóinak és általában minden használatban levő ajtónak legalább 15 mm. szabad nyilassal biró fülekkel vagy más olyan zárókészülékkel kell ellátva lenniök, melyekbe vámlakatok és ólomzárak beakaszthatók legyenek olyképen, hogy ezen ajtókat a vámhivatali zár megrongálása nélkül kinyitni ne lehessen. Ezen zárfüleknek vagy egyéb zárkészülékeknek szegecsekkel vagy csavarokkal kell a kocsikra erősítve lenni, ugy hogy a csavaranya belül essék, vagy a csavar, ha az. ajtó csukva van, hozzáférhetlen legyen. Az itt elősorolt határozmányok egész terjedelmükben öt évvel ezen egyezmény helyben hagyása után lépnek életbe. Addig az érdeklett felek kölcsönösen beérik ólomzár vagy vámlakat alkalmazásával. 5. A tolóajtók biztossági zárkészüléke. Az ajtók alsó része olyan különös biztosítással látandó el, mely a tolóajtóknak a futósínekröl való leemelését vagy azokról való lehúzását lehetetlenné teszi. Ezen biztosítás állhat például egy kampóból, mely az ajtó bezárása által a futósínre erősen oda szegecselt fül