Rendeletek tára, 1883

Rendeletek - 120. A közmunka- és közlekedésügyi m. kir. minister által 24,435. sz. a. az 1880: XXXI. t.-cz. 1. §-a és Ő császári és Apostoli királyi Felségének Laibachban 1883. évi julius hó 14-én kelt legf. elhatározása alapján, a debreczen-hajdunánási helyi érdekű vasut épitésére és üzletére nézve kiadott engedélyokmány.

806 Magyarországi Rendeletek Tára. 1883. A pálya részletes kitűzése alkalmával az általános tervezetben kitűzött iránytól eltérések történhetnek ugyan, de az 1. §-ban megjelölt végpontok megtartandók lesznek. A pálya szabályszerű keresztszelvénye a bevágásoknál és töltéseknél akkép létesítendő, hogy a korona. szélesség ott, hol a sínek a talpfákon feküsznek 3*3 métert tegyen. A homokágy a sínek lába alatt 0*30 méter vastagságban, a sínek lábának magasságában 2*6 méter szélességben állítandó elő. A műépitmények téglafalazattal boltozva, illetőleg fa-hordszerkezettel s esetleg vascsövek alkalmazásával állitandók elő; kivételt képez a m. kir. államvasutak debreczeni állomása közelében a jelenleg engedélyezett vasút 8. és 9. szelvényei közt 5 méter nyilassal létesítendő áteresz, mely vasszerkezettel leszen ellátandó. b) Felépítmény. A pálya az elsőrendű vasutakhoz hasonló vágányszélességet nyer. A sínek, aczélanyagot feltételezve, 20 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek; ha vassínek fognak alkalmaztatni, ezeknek folyóméterenként legalább 23*6 kilogramm súlylyal kell birniok. A sínek oly sűrűen rakott talpfákra helyezendők, hogy igénybevételük 4700 klgmnyi keréknyomás alatt, négyzetcentiméter után vasanyagot feltételezve, 900 aczélanyagot feltételezve, 1000 kilogrammot meg ne haladjon. Már használt sínek alkalmazása csak annyiban engedhető meg, a. mennyiben az által az üzlet bizton-