Országgyűlési napló, 1975. II kötet • 1978. március 23. - 1980. március 6.

Ülésnapok - 1975-24

1719 Az Országgyűlés 24. ülése, 1978. július 7-én, pénteken 1720 sze azokat. Födi elvtársnő interpellációja azonban tulajdonképpen a 707-es számú vonat, a „Napfény express" indulása idejére vonatkozik. A MÁV minden évben nyilvános menetrendi értekezletet tart az illetékes állami és társadalmi szervek bevonásával. Szegedről kaptunk olyan kéréseket a lakosság és mások részéről, hogy a 6 órás indítást, különösen a város távol eső részeiből, amelyek a vasúti állomástól esnek távol, nehezen érik el, és ha lehetséges, változtassuk meg. Itt van előttem a Csongrád megyei tanács végrehajtó bizottsága építési és közlekedési osztályának az emlékeztetője, amelyet az osztály készített. 1977. december 7-én összehívta ez a tanácsi osztály a menetrendi értekezletet. Részt vett két funkcionárius a megyei tanácstól, a városi tanácsok képviselői és a közlekedési vállalatok képviselői. Itt nem hangzott el észrevétel az ellen, hogy 6 óra helyett 6.35-kor fog a Napfény express indulni. Ez megfelel Bács megyének, sőt Kecskemétnek őszintén szólva meglehetősen jól is jött, mert külön engedélyeztük, hogy Kiskunfélegyházán megálljon ez az expressz és felszállhassanak rá a dolgozók, akik Kecskemétre járnak be munkára. A megyei tanács osztályvezetője visszaigazolta — szintén itt van nálam az okmány —, hogy nem tesz észrevételt. Menet közben azonban őszintén szólva a KPM-et és vezetését és a szakirányító szervet meglehetősen bírálták azért, mert megváltozott a menetrend. Igaz. egy adminisztrációs hiba történt részünkről, volt egy jelzés, amelyet az apparátus nem vett figyelembe, és ahogyan mondani szokták, isten malmai őrölnek, és az apparátus tovább dolgozik. Saját lelkiismeretünk megnyugtatására azonban elrendeltük, hoçy a Napfény expresszen végezzenek közvéleménykutatást. hogy tulajdonkénoen nagy hibát vétettünk-e? Június 15.. 16., 19-én közvéleménykutatást folytattunk. Először 15-én 593 utast kérdeztünk meg. öt indulási időpontra kértünk választ, hogy melyiket tartja az illető a Whelvesebbnek. Ebből a legfontosabbat elmondom. Az 593hnl 374 kedvezőnek, iónak tartotta a 6.35-ös indulást. 158 a 6-os indulást. 16-án 538 utasból 310 a 6 35-öst támogatta. 121 a 6-ost. 19-én 51)4 utas közül 310 támogatta a 6.35-ös indulást. 128 * 6-ost. Elvtársak! Nem mérem állítani, hogv o? végül is eldönti a kérdést. Arra kérem Födi elvtársnőt és a tisztelt Országgyűlést, hogy ne zárjuk le most a Napfény expressz problémáját. Miniszteri hatáskörbe tartozik a menetrendek ügye. ősszel, mikor a nyilvános értekezletet ismét tartjuk, külön jelentkezni fogunk Födi elvtársnőnél, még alaposabban, még lelkiismeretesebben vesszük figyelembe a lakosság és a tanácsok, a társadalmi szervek véleményét és számunkra nem jelent presztízskérdést, így van-e jól vagy kedvezőbb a másik, s ha igen, minden további nélkül visszaállunk a Napfény expressz 6 órás indítására. Kérem az Országgyűlést, Födi elvtársnőt, fogadja el válaszomat. (Taps.) ELNÖK: Kérdem Födi Lászlóné képviselőtársamat, egyetért-e a válasszal? FÖDI LÁSZLÓNÉ: Megköszönöm a miniszter elvtárs válaszát és elfogadom. ELNÖK: Kérdem az Országgyűlést, hogy a közlekedés- és postaügyi miniszter elvtárs válaszát tudomásul veszi-e? Aki elfogadja, kérem, kézfelemeléssel szavazzon. (Megtörténik.) Köszönöm. Van-e valaki ellene? (Nincs.) Tartózkodott-e valaki a szavazástól? (Nem.) Megállapítom, hogy a miniszteri választ az interpelláló képviselő és az Országgyűlés tudomásul vette. Következik Karkus Sándor képviselőtársunk interpellációja a nyugdíjasok utazási kedvezményének módosítása tárgyában a közlekedés- és postaügyi miniszterhez. Karkus Sándor képviselőtársunkat illeti a szó. KARKUS SÁNDOR: Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Miniszter elvtárs! Nyugdíjasaink a részükre biztosított évi négyszeri vasúti kedvezményes utazás lehetőségét örömmel nyugtázták. Érzik belőle társadalmunk irántuk tanúsított megbecsülését, gondoskodását. Interpellációmban ennek a jelenleg érvényben levő utazási kedvezménynek olyan mérvű módosítását javasolnám a kedvezmény mértékének meghagyásával, illetve további bővítése nélkül, mely lehetővé tenné nyugdíjasainknak és azok házastársai számára is a kedvezményes utazást azokban a családokban, ahol csak a család egyik tagja a nyugdíjas, illetve kedvezményben részesülő. Ennek gyakorlati kivitelezése azt jelentené, hogy az évi 4 kedvezményes átázásból kettőt a nyugdíjas saját jogán, kettőt pedig a házastársa vehetne igénybe, amennyiben igénylik. Javasolnám továbbá meghagyni a lehetőségét annak, hogy akik a jelenlegi formában kapják, illetőleg kérik az utazási kedvezményt, így változatlanul vehessék igénybe a jövőben is. A javaslatomban szereplő módosítás elsősorban azoknak a nyugdíjas családoknak nyújtana számottevő segítséget, ahol csak a család egyik tagja részesül nyugdíjban, valamint azoknál a nyugdíjasoknál, ahol alacsony nyugdíjban részesülnek. ELNÖK: Az interpellációra Pullai Árpád közlekedés- és postaügyi miniszter elvtárs válaszol. PULLAI ÁRPÁD: Tisztelt Országgyűlés! A Minisztertanács 1976 decemberében hozta említett határozatát, következésképpen a Minisztertanács hatáskörébe tartozik a megváltoztatása is. A rendelet 1977. évi április 1-vel lépett életbe. Azóta párt-, állami, társadalmi és egyéb szervekhez meglehetősen sok levél, kérelem érkezett, és különböző fórumokon felvetődött ugyanez a téma, amelyet Karkus elvtárs interpellációjában elmondott. Az illetékes minisztériumokkal, a Szakszervezetek Országos Tanácsával az elmúlt napokban tanácskoztunk, és arra a megállapodásra jutottunk, hogy a Minisztertanács elé terjesztjük azt a javaslatunkat, hogy 1979. január 1-vel