Országgyűlési napló, 1949. II. kötet • 1950. május 8. - 1953. március 18.
Ülésnapok - 1949-46
921 Az ország gyiïlês 46. ülése 1951. évi december hó 20-án, csütörtökön. 922 lés szakismereteit, eltöröltük a hallgatók tan- és vizsgadíjait, amely költségek jelentősen megterhelték a dolgozókat. Az ilymódon ingyenessé tett gépjáróművezetőképzés költségeinek fedezésére szolgál a tárca költségvetésében előirányzott 8.7 millió forint. A felemelt ötéves terv keretében a mélyépítőipar termelési értéke az ezévihez képest jövő évben 20 százalékkal, a kő- és kavicstermelés értéke IG százalékkal emelkedik. Mindez kötelezően írja elő azt, hogy a szakképzett munkaerőutánpótlás a mélyépítőipar számára biztosítva legyen. A tárca jövőévi költségvetése az ezzel járó oktatási feladatokra 5,210.000 forintot irányoz elő, ami anynyit jelent, hogy a jövő év folyamán a mélyépítőipar területén költségvetési pénzeszközökből 2965 dolgozó részesül kiképzésben. A vasút, a posta és a hajózás vezetésére politikai és szakmai szempontból egyaránt alkalmas káderek előkészítésére a tárca a jövő évben 444 hallgató oktatását vette tervbe 1,065.000 forint előirányzása mellett. Rátérek ezekután, t. Országgyűlés, a Vasutas Szakszervezet Társadalombiztosítási Központja 1952. évi költségvetésének ismertetésére. Ez a költségvetés számadataiban mutatja azt, hogy a szocialista gazdálkodás alapjainak lerakásával hogyan haladunk előre a társadalombiztosítás szocialista rendszere felé. A Szovjetunió társadalombiztosítási rendszerének példájára pártunk irányítása alapján valósulhatott meg a dolgozók, így a vasutas dolgozók közvetlen befolyása a társadalombiztosításra. A vasút jelentősége felemelt ötéves tervünk teljesítésében és vasutas dolgozóink helytállása a terv végrehajtásában domborítja ki és indokolja a beterjesztett költségvetés számadatait A vasúti társadalombiztosítás 1952. évi kiadási előirányzata 55,386.000 forintot tesz ki, szemben az idei 25,837.000 forinttal. Az emelkedés közel 30,000.000 forint, ami 114.5 százalékos emelkedésnek felel meg. Költségvetési előirányzatunk nagymértékű emelkedése, a vasutas dolgozóink szociális ellátásáról való fokozott gondoskodást tükrözi vissza. Pártunk és kormányzatunk célkitűzéseinek megfelelően a költségvetés módot nyújt á felemelt táppénzek folyósítására, gyógyászati segédeszközök tekintetében az alapszerű szolgáltatások lényeges ' kiterjesztésére. Több mint 124 százalékkal emelkednek a jövő évben a betegségi készpénzsegélyek, amit nem kis mértékben tesz szükségessé a biztosított taglétszám emelkedése. Az államvasutak területén munkábaáltításra kerülő 10.000 új női munkavállaló biztosítása, valamint a kinevezett államvasuti alkalmazottak betegségi készpénzsegélye folyósításának ezév július havában történt átvétele egyaránt indokolják a költségvetés kiadási előirányzatának igen jelentős emelkedését. De a vasutas dolgozók fokozott megbecsülése és a szocializmus építése érdekeben kifejtett munkájuk értékelése nyilvánul meg a MÄV Központi Egészségügyi Hivatala 1952. évi költségvetésében is. A vasútegészségügyi szolgálat 1952. évi kiadásainak előirányzata 51,228.000 forint, ami 25.6 százalékkal haladja meg az 1951. > évi kiadási előirányzatot. Ez a költségvetés lehetővé teszi azt, hogy a MAV Kórház és központi rendelő ágylétszámát a jövő évben 671 ágyról 710-re emeljük, hogy a. már működő öt vidéki rendelőintézeten felül további rendelőintézetet állíthatunk fel. A szociális szolgáltatások csaknem 27 százalékkal haladják meg a folyó évi költségeket, gyógyintézeteink felszerelésének kiegészítésére pedig több mint 105 százalékkal fordítunk többet. T. Országgyűlés! A közlekedés- és postaügyi tárca, a Vasutas Szakszervezet Társadalombiztosítási Központja, valamint a MÄV Központi Egészségügyi Hivatala most ismertetett 1952. évi költségvetése nem tartalmazza a közlekedési ágazat jövőévi valamennyi szükségletét. A közlekedési ágazat nagy területei a költségvetés keretein kívül esnek. Az elmondott indokok alapján meggyőződésem az, hogy a most beterjesztett költségvetés alkalmas eszköz lesz arra, hogy pártunk és kormányzatunk célkitűzéseinek megfelelően az elkövetkezendő 1952. évet eredményeiben gazdagítsa és hozzájáruljon a szocializmus felépítésének meggyorsításához, dolgozóink szociális ellátásának megerősítéséhez. A költségvetésben megtervezett szükségletek a takarékosság fokozására irányuló célkitűzéseink figyelembevételével kerültek felmérésre és ezen keresztül a költségvetések végrehajtása az abban érdekelt dolgozókat tudatos takarékoskodásra fogja ösztönözni. Mindezekre tekintettel kérem a költségvetés elfogadását, (Taps.) ELNÖK: Szólásra következik? CZETT JÓZSEF jegyző:: Rácz Kálmán. RACZ KÁLMÁN: T. Országgyűlés! A közlekedés- és postaügyi minisztérium most ismertetett költségelőirányzata közlekedési politikánknak csak legfőbb célkitűzéseit tárja elénk, de korántsem mutatja a közlekedésnek a népgazdaság egészében elfoglalt jelentős szerepét. Az ismertetésből hiányzott az olyan hatalmas közlekedést ágazat, mint a MAV, a posta, ta gépjárműközlekedés és a mélyépítés, amelyek vállalati szektorban működnek. Ezért nem volna reális, ha a közlekedésnek mint népgazdasági ágazatnak eredményeit és célkitűzéseit csak az ismertetett költségvetésen keresztül mérnénk le. Az önálló vállalatokként működő közlekedési ágazatok eredményeit is fel kell mérnünk, célkitűzéseiket meg kell vizsgálnunk, hogy tisztán lássuk azt a fejlődést, amelyet a közlekedés terén eddig elértünk és világosak legyenek előttünk azok a feladatok, amelyeket pártunk IL.Kongreszszusának határozata alapján felemelt ötéves tervünk sikereinek biztosítása érdekében a jövő évben meg kell valósítanunk. % Hogy mennyiben felel meg a közlekedési ágazat a felemelt ötéves terv végrehajtásában ezideig ráhárult feladatoknak, azt a közlekedési tárca előbb említett súlyponti területein: a vasút, a posta, a. gépjárműközlekedés és a mélyépítés területén mérhetjük le. A, vasút — hasonlóan népgazdaságunk többi üzemeihez — épülő szocializmusunk követelményeinek megfelelően szervezeti felépítésében, munkamódszereiben, bérezési rendszerében és teljesítményeiben az elmúlt egy év alatt nagy változáson ment keresztül.
