Nemzetgyűlési napló, 1945. VI. kötet • 1947. február 27. - 1947. március 19.

Ülésnapok - 1945-102

35 A nemzetgyűlés 102. ülése 1947. tebb dolgozók közé tartozik, az összes alkalmazottakat újabb erőfeszítésre ösztönzi a vasút és a positla építése és fejlesztése terén. Külön kell szólanunk azokról a nagy társadalmi megmozdulásokról is, amelyek az ország sok ezer lakosának közreműködését eredményezték a vasút helyreállítása érdekében. Ennek jelentősége nemcsak abban van, hogy a helyreállított közlekedési hálózat igen tekintélyes része nem bérmunkával, hanem önzetlen társadalmi munkával készült el. hanem abban is, hogy minden dolgozó réteg kivétel imélkül résztvett a szétrombolt közlekedési hálózatot újjáépítő fizikai munkában. Engedtessék meg nekem, t. Nemzetgyűlés, hogy a közlekedési minisztériumnak egy másik nagy teljesítményéről-is; említést-tegyek: a közúti és vasúti hidaknak, a dunai és »tiszai közúti és^'vasúti hidaknak felépítéséről. Ki ne emlékeznélki arra a szívszorongásra >— hiszen mindnyájan átéltük — 1945 nyarán és' őszén, amikor arról volt szó, hogy lesz-e a télen közlekedés Buda és Pest között, és egyáltalán létre tudjuk-e hozni az összeköttetést a Dunántúl és az ország többi része között. A hídépítő minisztejr megmondotta a Kossuth-híd felépítésének terminusát "eis nagy szervező, átfogó képességével, munkatársainak íinfeláídozó munkájával terminusra biztosította a Kossuthhíd megépítését, majd azt követőleg a közlekedési szempontból még nagyobb jelentőségű Szabadság-híd helyreállítását Ezekkel párhuzamosam épült meg a medvéi Duna-híd, a TiszaTbidaik, a £5ajó-hidak ési mások. Ez azoknak az új munkamódszereknek nagy győzelme volt amelyeket Gerő miniszter úr honosított meg a közlekedés terén. Ugyanakkor dicsérettel keli megemlékeznünk: a hídépítő munkiásiok és mérnökök hősies munkájáról. Éjt nappallá téve teljesítették ők kötelességüket olyan időben, amikor (kenyéren, minima-. lis mennyiségű étolajon ési hagymán kívül semmifiéle élelmiszer sem volt számukra biztosítva. Lelkesedésből, hazaszeretetből, kötelességtudásból, a demokráciához való ragaszkodásból törték magukat» leküzdötték, a csaknem leküzdhetetlennek látszó akadályokat és becsülettel teljesítették kötelességüketi a nemzettel szemben. És, ha most arra gondolunk, hogy a horthysta összesküvők ezlb' az építő munkát akarták aláásni, a demokrácia vérrel és verejtékkel kivívott eredményeit akarták rombad,önteni, ne csodálkozzék <seuki azon, hogy a dolgozók mint egy ember követelik a reakció teljes ós könyörtelen felszámolását és olyan kormányzat iétre, jöttét óhajtják,. amely biztosítja munkájuk gyümölcsét és a demokrácia védelmét. (Gsíkos Sándor (kg): Ez nem biztosítja? — Zaj a szabadságpárt soraiban. — Csíkos Sándor (kg) : Melyik iclZ cl kormányzat? — Vásáry József (mez): Minden a kezükben van! — Az elnök csengeti ) • A (minderre való emlékezésnél nem mulasízltlhatom el, hogy a magyarság háláját ki ne fejezzem a szovjet katonai hatóságok iránt, amelyek a legkritikusabb időkben siették segítségünkre ideiglenes hídjainíkhmegépítésében. A minisztériumnak harmadik nagy teljesítménye a posta rendbehozatala. Postánk teljesítőképessége a felszabadulás után mintegy 30°/o~os volt Elpusztultak telefonközpontjaink, postakocsijaink, elpusztult a kábelhálózat. A minisztérium és a postások önfeláldozó munévi február hó 27-én, esúiörtökön. â6 kajának'eredménye, hogy ma 1938-hoz viszonyítva 95°/o-os a posta teljesítőképessége és hogy a magyar posta nem marad el a többi európai ország postája mögött. Nagyon fontosnak tartom — előttem szólott képviselőtársaim nem szóltak erről — a budapesti nagy rádióadó megépítését. Azonkívül, hogy ezzel a rádióval nagy mértékben hoz- f zásegí tettük az országost ahhoz, hogy kiemel- • kedjék abból az izoláltságból, amelyben hírközlési hiányosságunk következtében voltunk, az új nagyadó megépítése azt is lehetővé tette, hogy iaz ország határain kívül élő magyarság; a hazáig viszony okait! helyesen ismerje meg. A nagyadó révén lehetőség nyílt, arra is, hçgy a külföld helyes tájékoztatása útján ellensúlyozzuk a külföldre menekült fasisztáknak, a reaikciós nagytőkéseknek, a volt nagybirtokosoknak, a horthysta fasiszta diplomatáknak a demokratikus Magyarország' elleni rágalomhadjáratát. Ezzel a ténnyel á közlekedési minisztérium nemcsak a fizikai újjáépítés, hanem a demokratikus felfogású' szellemi újjáépítés terén is nagy sikereket könyvelhet el. A felszólalásokban bírála/tiot szoktalt mondani a vasúti tarifa magasságáról. A? előadó ' úr részletesen kifejtette, hogy ezen a téren javulás állott be, a tarifák leszállítása is megtörtónt, különös (tekintettel a dolgozó parasztságra és azokra a munkáses/oportokra;, amelyek kénytelenek,vonatot használni ahhoz,, hogy elérjék munkahelyüket De áitt figyelembe kell venni azt, hogy az állami üzemeknek,, a magyar államvasutaknak, a postának rentábilisnak keli lenmiök. Ez különösen fontos most a stabilizálódás periódusában, de fontos lesz, a jövőben is. A túlságOiS tarifacsökkentés révén előálló kiesést az államnak kellene pótolnia, nem kékséges tehát, hogy más vonalon felfokozott bevételekből, tehát végeredményben; az állainpolgájrok másik «sebéből kellene elMeiremteni azt a pénzt, amely a deficiitek pótlására szükséges lenne- ; T. Nemzetgyűlés! Ami eddig történta vas- , út, a posta és általában a, közlekedési hálózat helyreállítása térén, az kezdet. -A munkának tovább kell folynia 'tervgazdíHfoodás alapján. Meg kell mondanom, hogy éppen a közlekedésügyi minisztérium, az ott elvégzett munjk^ és az elért teljesítmények biztosítják, 'teremtik meg az előfeltételeit egy újszerű gazdálkodásnak, a tervgazdálkodásnak. A vasúit újjáépítésié során felmerült a széntermelés kérdése. Ahhoz, hogy vasút legyen, szén kell. A nagy munjkalendület amellyel el' kezdték % vasút felépülését, átment a szánhány ászatr a is. A vasút és a bánya összeforrt és most a további fejlődós során látjuk, hogyan forr össze a vasát a bánj'-a, a nagyipar és a mezőgazdaság. >f Azok az eredményeik, amelyeket az újjáépítésben a közlekedés terén, de miás téren is elértünk, előf ©Métáiéi annak, hogy a hároméves terv^ amelyet a, Magyar Kommunista Párt kezdeményezett, -meg is valósulhasson, miután a terv a koalißio többi pártjai, terveinek összeegyeztetése^ vitiján a kormány itervévó vált Ami a t befektetéseket illeti a közlekedés terén, a hároméve« terv szerint, amely egyelőre a kommunistafíáA't terve, jelentékeny összegről van szó. Kénytelen vagyok erről néhány szót szólni, ^mert e|ryes felszólalt képviselőtársaim megemlítették a hároméves tervet és kifogásokat