Képviselőházi napló, 1939. XI. kötet • 1941. október 22. - 1941. november 25.

Ülésnapok - 1939-221

3Ô8 Az országgyűlés képviselőházának mondhatom, hogy itt könnyebb volt a pénzügyi fedezetről gondoskodni, mint a gépeket megkapni. Arra törekszünk, hogy a Junkers 52. mintájú gépeink számát a lehetőség szerint a legrövidebb idő alatt háromszorosra fokozzuk fel (Helyeslés a jobboldalon), hogy több utat tudjunk berepülni mentől távolabb eső területeken. Az új közforgalmi repülőtér, a ferihegyi repülőtár építésének költségeit biztosítottam a költségvetésben arra az időre is. ha esetleg két-három esztendő múlva épül meg a repülőtér. 21,700.000 pengőt irányoztunk élői a munkálatokra, ebből eddig kereken 6 millió pengőt használtunk fel és ebből az összegből 600 kat. holdnak talajegyengetési és 450 kat. holdnak füvezési munkálatait fedeztük, továbbá a repülőtér egyik hangárja épült meg és folyamatban vannak az újabb építkezések is. (Ember Sándor: Gyorsítani kellene a tempót!) Amenynyire csak lehet. Ugyancsak megkezdődött a repülőteret a székesfővárossal összekötő gyorsforgalmi útnak a kiépítése is. E repülőtérnek üzembehelyezése a kontinens légiközlekedése szempontjából igen nagy jelentőségű lesz. Jelenleg repülőgépeink belföldön az erdélyi járatokon kívül Kassára és Ungvárra, külföldön Wien—Breslau—Berlinbe, azután Prága—Wienen át Berlinből Bukarestbe, sőt Zágráb—Milánón át Rómába is repülnek, amely útvonalatokat a Malert, a német, olasz és román nemzeti légiforgalmi társaságokkal együttesen repüli. Arra törekszünk, hogy repülő útvonalainkat délen Athénig

: nyugaton Lisszabonig lehessen kiterjeszteni. A belső vendégforgalom egyrészt az ország területének gyarapodásával, másrészt annak következtében is fejlődött, hogy a külső idegenforgalomra kedvezőtlen helyzet miatt a hazai közönség az országban keresi a nyaralási és üdülési lehetőségeket. A magyar vidékeket felkereső közönség igényeinek kielégítését egyrészt a vidéki vendéglátó ipar ellenőrzését és támogatása révén, másrészt pedig fokozott beruházásokkal kívánom elérni. ; Az idegenforgalmi beruházásokkal példát óhajtok adni a magánvállalkozásnak (Helyeslés jobbfelől.) arra, hogy milyen formában és milyen keretek között fogjon hozzá idegenforgalmi üzemek létesítéséhez, (Helyeslés jobbfelől.) de úttörő munkát óhajtok végezni azáltal is, hogy ott, ahol a magánvállalkozás eg vei őre nem találja meg számítását, az állam építkezzék, a visszatért keleti és erdélyi területeken kezdtem meg a legjelentősebb idegenforgalmi beruházásokat. Utasítást adtam az 1380 méter magasságban lévő Hargita-fürdőn turistaszálló építésére és ezzel hazánk legmagasabb helyén épített sportszállót kívánok létesíteni. (Éljenzés jobbfelől és a baloldalon.) A belső vándorforgalomban jelentős szerepet játszó központi elosztó helyeken, egyelőre Maramarosszigeten és Csíkszeredán, — ele nagyon valószínűen Sepsiszentgyörgyön is, — a legkorszerűbb követelményeknek megfelelő 70 ágyas városi szállodák építését tettem lehetővé az erre a célra felvett Oti. és Mabi.-kölcsönökből. (Élénk helyeslés és taps a jobboldalon és a középen.) A városi szállodák építését továbbra is folytatni kívánom, hogy ezzel az elszállásolási lehetőségek hálózatát tudjuk megteremteni, mert a valóiban fejlett belső vendégforgalomnak és az idegenforgalomnak alapkövetelménye, hogy kisebb városainkban is legyenek korszerűen felszerelt higiénikus 221. ülése 19ífl november 19-én, szerdán. 3 szállodák. (Helyeslés jobbfelől és a baloldalon.) A turistaforgalom kiépítése céljából,a turistaegyesületek nienedékhazépítési .tevékenységét anyagilag támogatom. Az ifjúság és a szerényebb jövedelmű közönség elhelyezésének előmozdítása céljából^ pedig 60—100 ágyas diák-turistaszállókat létesítek, amelyeket most már nemcsak a trianoni ország területén hanem Beregszászon, Rozsnyón, Kolozsvárott és Székelyudvarhelyt is megnyitottunk, vagy a közeljövőben nyitunk meg. Az üzemek költségvetésének ismertetésére áttérve, a posta állandóan aktív mérlege 1941ben is kedvező volt, úgyhogy 1942-re a 183 millió pengő kiadással szemben kereken 211 millió pengő bevételt irányozhattam elő (Éljenzés a jobboldalon.), ami kereken 28 millió pengő felesleget jelent. A felesleg lényegesen meghaladja az előző évek eredményét, ami az évről-évre tapasztalt forgalomemelkedés mellett az ország területének megnagyobbodásával kapcsolatos és egyúttal az 19,41 szeptember 15-én élebelépteiett mérsékelt díjszabásemelésnek is következménye. Ez a kedvező eredmény teszi lehetővé, hogy a posta beruházásokra a következő költségvetési esztendőben 70%-ka] többet fordíthat, mint ebben a költségvetési évben. (Élénk éljenzés a jobboldalon és a középen.) A hírszolgálat, az áru- és pénzforgalom szempontjából a postára különösen nehéz feladatok hárultak. A visszacsatolt területeken a postai ellátás megszervezése és megkezdése, továbbá a távíró- és telefonhálózat üzemképessé tétele csak megfeszített munkával volt elérhető. Ezeken a területeken — elismerem — sok még a tennivaló, mert ezek a területek nagyon el is maradtak a 22 esztendős megszállás következtében a trianoni ország telefon- és távíróvonal állapotához viszonyítva. Ezen a helyen emlékezem meg a posta személyzetének a nagy lelkiismeretességgel és kötelességtudással végzett önfeláldozó munkájáról, amely lehetővé tette, hogy az üzemben fennakadás ne következzék be. (Éljenzés.) Ezért a kiváló teljesítményért a posta valamennyi alkalmazottjának őszinte elismerésemet fejezem ki. (Élénk éljenzés és taps.) A posta négy üzletágának: a posta-, távíró-, távbeszélő- és rádiószolgálatnak, amelyhez még a nagyfontosságú polgári repülőforgalom lebonyolításához nélkülözhetetlenül szükséges repülőtéri rádió-, időjelző- és iránymérőszolgálat is csatlakozik, forgalma állandóan emelkedik és előreláthatólag 1942-ben is emelkedni fog. A megnagyobbodott ország területén, 1940 végén 2841 olyan község volt, amely még nem volt bevonva a postahálózatba. Ezeknek a községeknek túlnyomó része az újonnan visszatért keleti és erdélyi országrészekben van. A pénzügyi lehetőségek mellett fejleszteni kívánom ezt a hálózatot, lehetőleg minden ezer leieknél több lakost számláló községet óhajtok elsősorban ellátni postai szolgálattal. A következő költségvetési évben 150 új postaügynökség létesítését tervezem, amelynek legnagyobb része természetesen a legelmaradottabb területre jut. Hangsúlyoznom kell azt a fontos körülményt, hogy az áruforgalomnak késedelem nélkül való lebonyolítása érdekében a Székelyföld postaanyagának nagy részét vasútvonalak hiányában Beszterce—Székelyudvarhely, továbbá Székelyudvarhely és Nagyajta között, mintegy 230 kilométer hosszú útvonalon postai tehergép-