Képviselőházi napló, 1939. II. kötet • 1939. szeptember 15. - 1939. november 14.
Ülésnapok - 1939-49
554 Az országgyűlés képviselőházának U9. sorban a kistisztviselőkre, a szellemi munkában kifáradt állami tisztviselőkre, bangtisztvieelőkre, azután a nehéz testi munkát végző iparosokra és kereskedőkre. A gazdagabb ember mindig meg fogja találni az üdülés, a szórakozás lehetőségét a Balatonon vagy Lillafüreden stb., azonban éppen a kistisztviselő az, aki elesik az olcsó — azelőtt 3—5 schillinges ausztriai vagy más külföldi tartózkodástól. Ezért nekik igenis meg kell teremteni itthon az üdülésre a lehetőséget. Legyen szabad most egy másik kérdést felhoznom. Kárpátaljával és a Felvidékkel igen kiváló téli sport- és üdülőihelyeket s a mellett kultúrhelyeket is kaptunk vissza. Az adottságok megvolnának, itt most kizárólag szervezési és beruházási tefékenysékre, azonkívül nagy propagandahadjáratra van szükség. Ha azt nézzük, hogy Kárpátalján például Volóe vagy Rahó környékén milyen téli sportlehetőségek nyílnak meg, megállapíthatjuk, hogy ez a vidék a legelsőrendűbb síterepeket nyújtja. Az ottani turistaszállodák azonban, sajnos, el vannak hanyagolva, (Tost László: Tele vannak poloskával.) poloskások, — ahogyan méltóztatik mondani — azonkívül nincs sípálya, nincs síugrósánc stb. Mindezeket a kérdéseket valahogyan meg kellene oldani. Szerény nézetem szerint egy körülbelül 500.000 pengős gyors befektetéssel még ezt a téli idényt is meg lehetne menteni. Ez azért is fontos, mert a télisport gyakorlása, főképpen a kárpátaljai télisport, honvédelmi szempontból is elsőrendű érdek. Ebbeai a kárpátaljai övezetben, ahol ősztől késő tavaszig csak sível lehet jól közlekedni, a polgári és katonai télisportnak, sítanfolyamoknak elsőrendű szerepük s helyük van. Ki lehetne javítani sürgős munkával, — hiszen olcsó faanyag rendelkezésre áll — a már létező, de elhanyagolt turistaszállókat. Lehetne — ahogyan meg is van a tervezet erre és úgy hallom, a kereskedelemügyi minisztériumban és az idegenforgalmi hivatalban részben már az összegek is rendelkezésre állanak — síugrósáncok építését sürgősen megkezdeni, azután sítanfolyamok rendezésével, kötélpályák, esetleg sílesiklópályák létesítésével, továbbá a magánlakások alkalmi szállásul való beszervezésével elősegíteni a fejlődést. A lakástulajdonosokat lehetne némi kölcsönhöz juttatni, hogy elhanyagolt lakásaikat berendezhessék alkalmi vendégfogadásra. Ezek az intézkedések volnának azok, amelyekkel gyors segítséget tudnánk elérni, azt pedig, hogy erre a gyors segítségre Kárpátaljának is szüksége van, nemcsak nekünk, azt hiszem, felesleges is bizonyítani. Hogy ennek az idegenforgalmi kérdésnek fontossága nagy, azt nem kell külön hangsúlyoznom. Hiszen a külföldiekből eredő idegenforgalmi bevételünk tavaly még 40 millió pengő volt, ezt tehát valahogyan pótolnunk, kell. Ha külföldről nem is tudjuk pótolni, legalább a belföldi forgalom intenzitásának növelésével csökkenteni lehetne a kiesést, amelyet úgy a Máv., mint az összes idegenforgalmi irodák, de főként vendéglátóiparunk máris fájdalmasan éreznek, (ügy van! jobbfelől.) Néze : tem szerint azonban egy szerves beruházási idegenforgalmi programm megvalósításához az idegenforgalmi szerveknek némi reformjára volna szükség. Mint az előadó úr igen helyej sen jegyezte meg, máris bizonyos kooperáció létesült ugyan az Országos Magyar Idegenforgalmi Hivatal és az idegenforgalommal foglalülése ÍŐ$9 november lö^én, pénteken. kozó többi szerv között, ez a kooperáció azonban nincsen intézményesen biztosítva. T. Képviselőház! Legyen szabad elsorolnom, hogy ma milyen hivatalok és szervek foglalkoznak az idegenforgalommal. Az Országos Magyar Idegenforgalmi Hivatal, amely a kereskedelem- és közlekedésügyi miniszter úr hatáskörébe tartozik, a Budapest Székesfővárosi Idegenforgalmi Hivatal, amely a polgármester úr alá tartozik, a Budapesti Központi Gyógy- és Üdülőhelyi Bizottság, amely a belügyminiszter úr alá tartozik, a Balatoni Intéző Bizottság, amely szintén a belügyminiszter úr alá tartozik. Ezenkívül még foglalkoznak idegenforgalommal többé-kevésbbé hivatalos vagy félhivatalos szervek, mint az Országos Magyar Vendégforgalmi Szövetség, a Vidéki Városok Országos Szövetsége stb., stb. Azok az országok, amelyek idegenforgalmukra súlyt helyeznek, vagy egy kormánybiztosságot, vagy pedig egy központi állami hivatalt szerveztek meg és államilag látják el ezt a szolgálatot. Nagyon kérem a kereskedelemügyi miniszter urat, hogy mi is törekedjünk e felé. Hiszen az első lépést már meg is tettük akkor, amikor az Idegenforgalmi Hivatalt létrehoztuk, de az a 11.001/1935. M. E. számú rendelet, amely annakidején ezt létrehozta, sajnos, nem adott intézkedési jogot, hatáskört ennek a hivatalnak; ez a hivatal csak javaslatot tesz, de nincs állami hivatali jellege. Az első feladat az volna, hogy a hivatal állami jellegét egy 36-os bizottsági rendelet vagy akár egy kerettörvény biztosítsa, az idegenforgalmi politikát, az idegenforgalom külföldi propagandáját és ellenőrzését állami feladattá deklarálja. Idetartozik az is, amit a volt kereskedelemügyi^ miniszter úr elfogadott, a pénzügyi bizottságban tett javaslatom alapján, hogy az Idegenforgalmi Hivatalnak a különböző oldalakról élvezett hozzájárulásait egy összegben állítanák be a kereskedelemügyi tárca költségvetésébe. (Helyeslés.) Most áttérek röviden a légiforgalmi kérdésekre. Mint méltóztatnak tudni, a polgári légiforgalom — amint az előadó úr is ismertette ezt az egész kérdést — folyó év január 1-étől átkerült a kereskedelemügyi minisztérium hatáskörébe. Hogy ezt a kérdést a kereskedelemügyi minisztérium így meg tudta oldani, azt elsősorban annak tulajdonítom, hogy annakidején r a kereskedelemügyi minisztérium a polgári légiforgalmi szakosztályának vezetősége, amely Álgyai Huber államtitkár úr alatt, vitéz Héjjas Iván lelkes és fáradhatatlan munkássága mellett dolgozik, azonkívül a Magyar Légiforgalmi Részvénytársaság igazgatósága, a polgári repülőtér igazgatósága, a pilótatanfolyam vezetősége és a pilóták és rádiósok, mind kizárólag szakképzettségük, munkaszeretetük és lelkesedésük alapján választattak ki és egyéb körülmény, protekció ott nem érvényesült. A minisztérium légiforgalmunk fejlesztése terén olyan eredményeket ért el, amelyekre büszkén mutathat rá w és amely eredményeket csak ilyen , elsőrendűen kiválasztott gárdával és a gárdának legtökéletesebb összmunkájával lehetett elérni. Röviden rá akarok mutatni az elért eredményekre. Például a személyszállítás terén 32-6%-kai emelkedett az elmúlt esztendőhöz képest az idei év első felének forgalma, az áruszállítás terén 63%-kai, a postaszállítás terén pedig 80%-kal emelkedett a forgalom. A megtett egy kilométerre eső üzemköltség 5*30
