Képviselőházi napló, 1910. XI. kötet • 1911. augusztus 31– október 20.

Ülésnapok - 1910-236

,50 2ä6. országos ülés 1911 szeptember 2-án, szombaton. magát alárendelve haladnia, ennek a szövetségnek volna feladata, hogy az aeronautikát kultiválja, hogy magyar repülőgépek gyártását lehetővé tegye, hogy csekély tandijért tanítsa az ifjúságot, nyilvános előadásokat tartson, modellversenyeket rendezzen, a tudományos léghajózást kultiválja és ezáltal a legbecsesebb szolgálatokat tegye a meteorológiának is. Ez a szövetség legközelebb beterjeszti jóváhagyás végett alapszabályait a t. rninisterelnök úrhoz, mint belügyministerhez és én csak arra kérem a t. rninisterelnök urat, hogy ezeket az alapszabályokat mielőbb hagyja jóvá és erkölcsi és a lehetőség szerint anyagi támogatását ettől a felette szükséges szervtől meg ne vonja. Nagy vonásokban voltam bátor előadni azokat a kívánalmakat, melyektől az illetékes szakkörök a magyar aviatika fejlődését várják. Nagyon jól tudjuk és az illetők is tájékozva vannak róla, hogy nem birjuk az anyagi támogatást olyan mértékben, mint a külföldi államok, de ha a t. kormány jóindulattal fogja az ügyet kezelni, nem kétlem, hogy a társadalom is meg fog mozdulni, követni fogja a jó péklát és a magyar aviatika abból az elmaradottságból, melyben most sínylődik, rövid idő alatt kiemelkedik. (.Ugy van! a baloldalon.) Méltóztassék még megengedni, hogy rámutassak azokra a visszás állapotokra, melyek a mai ehetetlen helyzetből származnak. Osztrák szomszédaink felismerték már régen az aviatikának fontosságát.

: Az osztrák kormány, az osztrák társadalom, a közös hadügyminister mindent elkövetnek, hogy az osztrák aeronautika fejlődjék és megfelelő helyet foglaljon el a többi államok között. Megalakult odaát az österreich-ungarische autoplan Werke Wienerneustadtban, létesítették a Motor-Luítschiffahrtsgesellschaft gyárát, felszerelték a bécsújhelyi, a simmeringi és a fischamendi gyakorlótereket és aerodromokat, a hol kényelmesen gyakorolhat az osztrák ifjúság, mely tömegosen tódul oda. Itt képezteti ki a közös hadügyminiszter a katonai pilótákat és — sajnos — ide kénytelenek jönni azok a magyar ifjak is, a kiknek itthon nem adatik meg a mód arra, hogy a repülési technikát elsajátitsák. Hogy egy ilyen virágzó gyárral kapcsolatban aerodromot be lehet rendezni és hogy ez micsoda kitűnő jó üzlet, arra nézve felvilágosítást tudnak adni eg}'es magyar czégek is. a melyek ebben az osztrák vállalatban részt vesznek. Nem érdek nélküli dolog, azért méltóztassanak megengedni, hogy felhívjam az igen t. képviselőház és különösen a kereskedelmi kormány fig}

r

elmét arra, hogy miután ebben az Österreich-ungarische Autoplan-Werke-ben eszközli a hadügyminister a hadsereg számára a megrendeléseket és ezeket a megrendeléseket delegáczionális és képviselőházi határozatok folytán a kvóta arányában köteles teljesíteni, nehogy az a szemrehányás érhesse Magyarország részéről, hogy kizárólag osztrák gyárakat támogat, felhívásra a Weisz Manfréd, a Danubius-gyár és a Ganz-gyár beléptek ezen Österreich-Ungarische Autoplan-Werke részvénytársaságba, még pedig — hogy a stílszerűség meglegyen — a közös kiegyezési kvóta arányában vesznek abban is részt. A látszat igy megvan és azzal az excuse-zel állhat elő a közös hadügyi kormányzat, hogy ebben a vállalatban magyar gyárak, még pedig tekintélyes nagy gyárak is vannak képviselve, tehát a delegáczionális határozaton sérelem egyáltalában nem esett. Azt kérdem én : nem lehetett volna-e ezeknek a czégeknek segélyével egy kis jóakarattal ilyen gyárat nálunk megteremteni 1 Hát az igen t. honvédelmi minister ur nem tudta volna a honvéd pilóták nevelésével kapcsolatosan ezt a kérdést, ha nem is a teljes megoldás felé, de legalább előre - vinni ? Hát mindig csak a külföldre kell mennünk, ; ha valamit tanulni, tapasztalni vagy látni akarunk ? Nálunk is megvan a létfeltétel, megvan az ember; anyag hozzá és — a mint az Ausztriában létező ; gyár példája mutatja — megvan a vállalkozó szellem is. Ezek a magyar czégek ott részt vesznek gyárai apitásban. Miért mennek külföldre ? Nem tudják nálunk az illetékes vezető és szakkörökkel , egyetértőleg ezt a kérdést megoldani ? (Ügy van ! Ugy van ! balfelöl.) Én azt hiszem, hogy ha az igen t. kormány, a honvédelmi minister ur és a kereskedelmi minister ur ebben az irányban lépéseket fognak tenni, hogy itt egy honvédségi pilótaiskola alapittassék, a me• lyet tessék azután a közös hadüg3*ministernek a közös hadsereg pilótáival is megerősíteni és itt Budapesten, nem a mint kilátásba helyezte, hogy majd valamikor Hajmáskérben vagy Örkényben fogja felállítani . . . Hazai Samu honvédelmi minister: Debreczenben ! Szmreesányi György: Nagy tisztelettel viseltetem ezen tősgyökeres és színmagyar város iránt, de engedelmet diérek, egy pilóta-iskolának, a melynek szüksége van a legmodernebb gyárakra és a legmodernebb technikai eszközökre, mégis csak leginkább Budapesten volna a helye. Ábrahám Dezső: Jó hely lesz az! Sümegi Vilmos: A fő, hogy meglegyen! (Mozgás jobbfelől.) Szmreesányi György : Abban az esetben, ha Rosenberg Gyula t. képviselőtársam képes Debreczenben felállítani olyan gyárakat, rnint a milyeneket az osztrákok felállítottak Wiener-Neustadtban, akkor az meg fog felelni. De ahhoz méltóztassék Weisz Manfrédét kapaczitálni, hogy Debreczenben is állítson fel ilyen ipartelepet, ugy mint Wiener-Neustadtban az osztrákoknál. Ezért van, t. képviselőház, hogy a mi elmaradottságunk annál szembetűnőbb és azért van, hogy tehetséges, szorgalmas fiatalembereink kénytelenek idegenbe menni és miután szegény emberek, tudásukat, s hogy ugy fejezzem ki magamat, vakmerő bátor' ságukab idegen gyárak szolgálatába szegődtetni;