Képviselőházi napló, 1906. IX. kötet • 1907. április 25–1907 június 4.
Ülésnapok - 1906-150
150. országos ülés 1907 tikát nem csinálhat. (Igaz! Ugy van I) A mely pillanatban a vasút politikával foglalkoznék, abban a pillanatban a vasút csődje is bekövetkezik. (Igaz ! Ugy van !) Már pedig, t. báz, a vasútnak forgalmi intézménynek kell lennie, tiszta forgalmi intézménynek kell maradnia, a melynek ott kell legelőbb segitenie, a hol a legégetőbb a szükség. (Élénk helyeslés.) Somogyi Aladár: Góliátsinekkel ? Szterényi József államtitkár: A góliátsineket illetőleg pedig az a helyzet, hogy 1895-ben kezdte meg az államvasút a góliátsinek lefektetését. Egy hang (a baloldalon) : Bécs felé ! Szterényi József államtitkár: Nem Bécs felé. Egy hang (a középen) : Pozsony felé ! Szterényi József államtitkár: Pozsony felé sem, (Derültség.) hanem Kelenföld—Győr felé. Akkor azután nem folytatták és csak később folytatták Marchegg felé. Ez idő szerint, t. ház, góliátsineink vannak a budapest—marcheggi, a galánta—zsolnai, a budapest—salgótarjáni, a rákos—szajoli és a kamorál—moravicza—fiumei vonalon. Méltóztatnak látni ebből a kis felsorolásból, — a ki ismeri a mi forgalmi viszonyainkat — hogy legnagyobb forgalmi vonalainkon, tekintet nélkül Bécsre, tisztán a forgalom igényeinek figyelembevételével lettek ezek a sinek beépítve. (Helyeslés.) Ujabban a következő vonalak láttattak el góliátsinekkel : a Salgótarján—ruttkai, a károlyváros— kamorál—moraviczai és a budapest—czegléd— szolnoki vonal. Egy hang (a baloldalon) : Hát Temesvár felé ? Szterényi József államtitkár: Rátérek arra is azonnal. Tervben vannak : a czegléd—temesvár—orsovai, a szajol—arad—tövisi, a tövis— brassó—predeáli, a szajol—nagyvárad—tövisi és a fiumei vonal kiegészítésére szolgáló kelenföld— dombóvár—károlyvárosi vonal. (Helyeslés.) Sajnos, t. képviselőház, hogy a miniszter ur nem rendelkezik a kellő pénzzel arra, hogy ezen nagy költségeket igénylő sinek kicserélését gyorsabb tempóban folytathatná., mert 70—80 kilométer évenkinti sinkicserélés oly minimális, hogy oly mértékben, a mint azt a t. képviselő ur jogosan kivánja, nem éreztetheti hatását. Ezzel végeztem volna, t. képviselőház, Somogyi Aladár t. képviselő ur felszólalásának érdemlegesebb részével. Mert ama gazdag számcsoportokat, a melyeket a t. képviselő ur felhozott és a melyeknek a mélyébe behatolt, nem kivánom itt érinteni. Bizonyára helyes nyomokon jár a t. képviselő ur, a mikor azon számokat idézte, hogy pl. csak egy tételt emlitsek, a nagy hordképességű kocsikat illetőleg, mert bizonyos határig minél nagyobb a kocsi, annál kisebb a holt súlya azon teherhez képest, a melyet befogadnia kell. Mondom, némi kisebb, csekély korrekcziókat kivéve, számadatai helyesek is lesznek, de túlságosan venném igénybe a t. ház türelmét, hogyha azokkal behatóbban foglalkoznám. (Helyeslés.) Áttérek tehát Szunyog Mihály t. képviselő ur április 27-én, szombaton. 59 néhány észrevételére, a melyben sürgette a váltóbiztositásokat, az idegenforgalom emelése körüli reklámokat és dicsérőleg emlékezett meg a személyzettel való ujabb bánásmódról a balesetekben való viszonylatokban és intézkedést kért a vasúti hozzájáró utak tekintetében. A mi a váltóbiztositásokat illeti, t. ház, megjegyzem, hogy az államvasutak évi költségvetésében 800.000 korona áll e czélból rendelkezésére. Ebben a beruházási javaslatban további 800.000 korona van erre felvéve. De hogy méltóztassék látni, milyen igényekkel állunk itt szemben, hogy ha bármely részéhez az államvasutaknak hozzányulunk, milliókról van szó, legyen szabad megemlítenem, hogy csupán csak a váltóbiztositások, ha az egész vonalon keresztülvitetnének, 15 millió koronát igényelnének, a mely összeget a hazai ipar révén rövid idő alatt fel sem tudnánk használni, mert korlátoltak azok az üzemek, a melyek ezzel foglalkoznak ; de a miniszter ur megtett minden intézkedést arra, hogy fokozatosan ezt a forgalmi szükségletet, a mely tényleg fennáll, a lehető leggyorsabban ki is elégitse. (Helyeslés.) Az idegenforgalom emelése tekintetében a helyzet az, hogy a miniszter ur néhány héttol kormányra!epése után már elrendelte az államvasút igazgatóságának, — és rövid idő múlva abban a helyzetben lesz, hogy ennek eredményét is bemutathassa — hogy német, franczia és angol nyelvű ülusztrált kiadást készíttessen, a mely ugy az államvasutak szebb vonalainak nagyobb természeti szépséget nyújtó részleteit, mint fürdőink szebbjeit képekben szép kiállításban bemutassa, a melyet a külföldön ingyen terjeszszen (Élénk helyeslés.) szállodákban, közlekedési vállalatokban, utazási irodák révén, hogy ezzel az idegenforgalmat más intézkedések kapcsán szintén Magyarország felé terelje, illetőleg annak figyelmét Magyarországra forditsa. (Élénk helyeslés ) Es ha a személyzettel való humánus bánásmódot méltóztatott érinteni, legyen szabad a miniszter ur ama legutolsó rendeletére utalnom, a melyben meghagyta a m. kir. államvasutak igazgatóságának, hogy minden előforduló balesetnél hivatalból kell a személyzet támogatását kezelni és megindítani, nem várva be azt, a mig az a szegény sérült maga áll elő a kéréssel. (Hosszantartó élénk hdyeslés.) Kérés nélkül, tehát kéretlenül is foglalkozni kell vele, javaslatot kell tenni annak azonnali segélyezése iránt, hogy addig is, a mig a kötelező balesetbiztositás az államvasutak személyzetére kiterjed, a személyzetet abban a támogatásban részesitsük, a mely őt a szenvedett baleset folytán jogosan megilleti. (Hosszantartó élénk helyeslés és taps.) Es hogy a személyzet erről tudomással birjon, nemcsak az államvasút hivatalos közlönyében pubhkáltatott az a rendelet, hanem a miniszter ur legutóbb értesítette, illetőleg most értesiti az államvasuti alkalmazottak testületeit is, hogy közvetlenül szerezhessenek erről az intézkedésről tudomást. (Élénk helyeslés.) 8*
