Képviselőházi napló, 1896. IX. kötet • 1897. julius 26–augusztus 19.
Ülésnapok - 1896-154
ÍM. országos Illés 1897. augusztus 8-án, kedden. |g| lehet teremteni és fejleszteni. Árvamegyét kőszén- és tőzegtelepei, erdei, a nagy vizi erő, a lakosságnak sűrű volta és az olcsó munkabér igen alkalmassá teszik a gyáripar meghonosítására és a megye azon egyetlen megye talán az országban, a melynek vasútja nincsen, a menynyiben a kassa-oderbergi vasút csakis a megye határszélét 2000 méternyi hosszban hasítja keresztül. A beterjesztett javaslat szerint az árvavölgyi helyi érdekű vasút a kassa-oderbergi vasút Kralován állomásából kiágazólag a megyén keresztül 71 kilométer hosszban terveztetik az ország határáig. A megye és községei a talaj silánysága és a vidék nagy szegénysége daczára közel 400.000 forinttal járulnak a vasút létesíthetéséhez és teszik ezt azon hitben és meggyőződésben, hogy a vasút a gyáripart meghonosítva, a kivándorlási hajlamnak elejét veszi, az adóképességet fejleszteni és a jólétet emelni fogja. A szőnyegen levő helyi érdekű vasút Árvamegyére nézve gazdasági létkérdés, kulturális, nemzetiségi és hadászati szempontból fontos és azon kétségbevonhatatlan ténynél fogva, hogy a megyében megvannak az ipar meghonosításának és fejleszthetésének elsőrendű feltételei, nemcsak azon népes és szegény vidék érdeke, de a helyes iparpolitika is kivánja a tervezett vasutat, hogy a produkcziö tényezői a természet ős-ereje és a munka hazánk ezen részében egyesüljenek. Mindezeknél fogva a beterjesztett javaslatot általánosságban és részleteiben elfogadom és megszavazom. (Élénk helyeslés jobbfelöl) Elnök: Kivan még valaki szólani általánosságban ? Senkisem kívánván, a vitát bezárom. Következik a szavazás. Elfogadja-e a ház általánosságban a törvényjavaslatot a részletes tárgyalás alapjául? (Igen!) A ház elfogadta. Következik a részletes tárgyalás. Gr. Teleki Sándor jegyző (olvassa a törvényjavaslat czímét az 1—5. §-Jcat, a melyek észrevétel nélkül elfogadtattak). Elnök: A törvényjavaslat részleteiben elfogadtatván, következik már most a szolnokkiskunfélegyházi helyi érdekű vasút engedélyezésének megtörténtéről a kereskedelemügyi miniszter jelentése. (írom. 162, 209.) Az előadó úr kivan szólani? Gr. Thorotzkai Miklós előadó: Nem! Elnök: Kivan valaki szólani? (Nem.') Nem kivan senki. Felteszem a kérdést: tudomásul veszi-e a ház a miniszter jelentését a vasút engedélyezéséről, igeo, vagy nem ? (Igen !) A ház tudomásul vette azzal, hogy hasonló czélból a főrendiházzal közöltetni fog. Következik anagybecskerek-zsombolyai keskenyvágáuyú helyi érdekű vasút engedélyezésének megtöi téntéről a kereskedelemügyi miniszter jelentése. (írom. 186, 220.) Senkisem kivan szólani? (Nem!) Felteszem a kérdést: tudomásul veszi-e a ház a miniszter jelentését, igen, vagy nem. (Igen!) A ház tudomásul vette. Átküldetik a főrendiházhoz hasonló czélból. Következik már most a gattaja-lugos-maros illyei helyi érdekű vasút engedélyezésének megtörténtéről a kereskedelemügyi miniszter jelentése (írom. 187, 211). Kivan valaki szólani? (Nem!) Tudomásul veszi-e a ház a miniszter jelentését, igen, vagy nem ? (Igen!) A ház tudomásul vette. Hasonló czélból átküldetik a főrendekhez. Következik a máramarossziget-határszéli államvasút! vonal építésénél felmerült kiadási többletek fedezésérői a kereskedelemügyi miniszter törvényjavaslata (írom. Í97, 212). Pulszky Ágost előadó: T. ház! 1,967.000 forint kiadási tübbletrőí van szó, a melyet lényegileg a kolera által okozott vis major és ennek következtében az építés rendkívül forszírozott volta okozott. Minthogy e tekintetben a pénzügyi bizottság meggyőződött, hogy az állam részéről minden lehető óvatosság felhasználtatott s itt csakugyan egy kikerülhetlen vis majorral állott Szemben az építő vállalat, illetőleg az állam, ezen törvényjavaslatot elfogadásra ajánlja (Helyeslés jobb felöl.) Lázár Árpád jegyző: Jagics József! Jagics József: T. képviselőház! Mikor az ennek a javaslatnak előzményét, mondhatnám alapját képező 1892: XVI. törvényczikk javaslat alakjában a ház elé terjesztetett, ennek a vasútnak í^/2 millió forint költségen leendő felépítése iránt, általános volt a képviselőházban az az aggodalom, hogy ez a vasútvonal nem fog forgalmi és közgazdasági érdekeinknek megfelelni, nem fog hasznot hajtani s főképen, hogy az az áldozat, a mely a javaslat által követeltetett, nem áll arányban azzal az előnynyel, a melyet a vasút nyújthat. Az akkori miniszter s vele a pénzügyi és közgazdasági bizottság ezeket az aggodalmakat azzal törekedett elhárítani, illetve ellensúlyozni, hogy ennek a vasútnak ebben a vonalban történendő kiépítését magasabb állami czélok, stratégiai, oiözágvédelmi szükségletek indokolják és megnyugtatták a házat abban az időben azzal, hogy ennek a vastítnak a kiépítése ÍB 1 /^ millió forint maximumnál többe semmi esetre kerülni nem fog. Hyeu közűlmények között és ezen magasabb
