Képviselőházi napló, 1887. IV. kötet • 1888. február 13–május 5.
Ülésnapok - 1887-98
98. országos ülés májns 5-én, szombaton. 188S. 367 tárgyában" 155. sz. alatt beadott törvényjavaslatot illetőleg. Azt hiszem, a t. ház méltóztatik a jelentéseket felolvasottnak tekinteni. Az általános vitát megnyitom. Az első szó a bizottság előadóját illeti. Darányi Ignácz, a pénzügyi bizottság előadója: T. ház! A jelen törvényjavaslattal a kassa-oderbergi, a magyar-északkeleti és az első magyar-gácsországi vasúttársaság részére a kamatbiztosítás 732,677 aranyforinttal emeltetik fel. A kamatbiztosítás ezen felemelésének rendeltetése az, hogy egy 60 év alatt törlesztendő oly elsőbbségi kölcsön részletei és 4 1 /Vy°-os kamatai fedezésére alapul szolgáljon, a melynek pénzügyi tényleges eredménye 17.200,000 frtot képvisel. Ezen 17.200,000 frt tényleges összeg fordittatik oly előlegek megtérítésére, melyek a kincstár által a két elől nevezett vasútnak évek során át adattak és a melyek 4.261,000 forintot tesznek, fordittatik oly függő kölcsönök rendezésére, melyek a két vasútra nézve 3.887,000 frtot tesz nek, együtt ezentúl eszközlendő beruházásokra pedig fordittatik 9.052,000 írt és pedig kiválóan és első sorban hadászati szempontból eszközlendő beruházásokra. A kincstár által az egyes vasutaknak adott előlegből 1.572,000 frt esik a kassa-oderbergi és 2.689,000 frt az északkeleti vasútra. Ezen előlegek természetét és eredetét illetőleg meg kell jegyeznem, hogy az 1876. évi XI. t.-cz. által megszavazott beruházási kölcsön felhasználása óta vagyis 8—9 év óta a kassá oderbergi és északkeleti vasutak rendelkezésére beruházásokra nem volt fedezet. Már pedig elutasíthatlanul szükségesek voltak oly beruházások, melyekelőtt a kormány szemet nem hunyhat, ott tekintetbe véve azt. hogy ezek elodázása alkalmas lett volna magát az állagot veszélyeztetni és tekintve azt is, hogy oly beruházások eszközöltettek, mint például a faládáknak vashidakkal való felcserélése, melyek halaszthatlan és sürgős volta mindenki előtt tisztán áll. A kincstár által adott ezen előlegek az illető vasutak költségvetésében mindenkor szerepeltek, ezen vasúti költségvetések a kormány által jóváhagyattak és a kormány megállapítása alapján ezen összegek mindenkor szerepeltek azon vasúti kamatgarantia főösszegében, mely az országos költségvetésben évről-évre megszavaztatik. A pénzügyi bizottság ez alkalomból elhatározta, hogy azon kivánatának ad kifejezést, hogy jövőre ne csak a kamat-garantia főösszege tüntettessék ki, hanem a kamat-garantia főösszegének indokolásánál az ilyen beruházásokra kért előlegek vagy függő kölcsönök czímén felvett tételek is részletenként a törvényhozás előtt mutattassanak ki. A kincstári előlegek visszatérítését ez alkalommal már az is szükségessé teszi, mert a magyar államvasutaknál 3.600,000 frt további halaszthatlan beruházás van, melyre nézve a költségvetésben még gondoskodás nem történhetett és mert ezen 3.600,000 frt azon 4.261,000 írtból szándékoltatik minden külön pénzügyi művelet nélkül fedeztetni, a mely a kincstárnak ezen törvényjavaslat folytán visszatérül. * A függő kölcsönök 3.887,000 frtot tesznek. Ezekből 837,000 frt esik a kassa-oderbergi és 3.050,000 frt az északkeleti vasútra. Ezen függő kölcsönökre meg kell jegyeznem, hogy az ezek segélyével eszközölt beruházások nem hadászati természetűek ugyan, de elodázhatok szintén nem voltak s ezen függő kölcsönök is mindig kormányi jóváhagyással jöttek létre. A törvényjavaslat e függő kölcsönök conversióját contemplálja és e részben helyes utón jár, mert e függő kölcsönök rövid lejáratúak lévén, az illető vasutak üzletszámláit évenként egy nagy tőke-részi ettél és e mellett magas kamatokkal is terhelték évenként. Hátra van még megemlékeznem azon beruházásokról, a melyek a garantirozott vasutaknál ezután szándékoltatnak eszközöltetni. Ezen beruházások összege 9.052,000 frtot tesz és pedig a kassa-oderbergi vasútnál 1.791,000 frtot, az északkeletinél 3.050,000 frtot és a gácsországinál 3.500,000 frtot. A kassa-oderbergi vasútnál különböző kiegészítési munkálatokra és beszerzésekre van szükség és pedig építkezésekre 870,000 frt, forgalmi eszközök beszerzésére 700,000 frt, anyagszerek és leltári czikkek beszerzésére 221,000" frt, összesen 1.791,000 frt. Az északkeletinél felvett összeg 3.050,000 frt; ez a szerencs-legenye-mihályi vonalon egy második vágány lefektetésére szükséges. A gácsországinál felvett 3.500,000 frt szintén egy második vágány befektetésére van felvéve, legenyemihály-mezőlaborezi vasútnál, a mely második vágány természetesen az osztrák részen Przmyslig folytatását találja. De, t. ház, a magyar államvasutaknál is A r annak halaszhatatlan beruházások és pedig egyfelől a józsefvárosi keresztezési pont megszüntetése, melyre már a folyó évi költségvetésben első részletül 300,000 forint van felvéve; ez további 600,000 forintot tesz; másfelől, hogyha már Szerencstől egész a határig egy második vágány lefektetésére nézve az intézkedés történik, annak természetes folyománya, hogy a magyar államvasutak vonalán is Szerencsig lefektettessék a második vágány. Minthogy pedig ez eddig csupán Hatvanig történt meg, ahatvan-miskolcz-szerencsi második vágány lefektetése 3.000,000 forintot vesz igénybe. Vagyis a garantirozott vasutaknál és a magyar államvasutaknál halaszthatatlan beruházásokösszegeire 12,652.000 forint szükséges. Ezt, t, ház, e törvényjavaslat teszi lehetővé. A közlekedésügyi minister ur a pénzügyi bizott-
