Képviselőházi napló, 1884. V. kötet • 1885. február 27–április 21.

Ülésnapok - 1884-102

2gg 102. országos ülés április 13. IS8i. Ez az t. ház, a mit én ezen törvényjavaslat tárgyalásánál előadni akartam. És most az előtt a kérdés előtt állok, hogy adjak-e be határozati javaslatot, hogy a kormány a tárgyalások megindítására utasíttassák, midőn alapos kilátásom van, hogy azpure etsimple leszavaztatik, ez pedig nem valami nagy eredmény, legalább az ügyre nézve nem; és ezzel szemben egy másik eredmény állhat elő. Az mondatik, hogy ily felszólalások által az a nagy, hatalmas osztrák-magyar államvasuttársaság tekintélyes, befolyásos egyénei elkeserittethetnek és a kilátásba vett rendezés még inkább eltolatik azok által, kik nem épen kellő és alkalmas időben nem a kellő módon kezdeményezték a dolgot és hogy az ily kezdeményezők rendesen többet ártanak — szokták mondani s lehet, hogy ugy is van — az ügynek, melynek előmozdítását vették czélba, mintsem használhatnának. T. ház! Én ezzel számot vetettem. Azt hiszem, hogy végre is azon erős, hatalmas, nagy vasúttársaság is előbb-utóbb be fogja látni azt, hogy az a lakosság, mely azon vonalak mentén lakik, mely vonalak a társaság jövedelmi forrásait képezik, e lakosság összesége mégis erősebb, mint bármely vasuttársulat s bár ártatlan küldöttségekkel szokott eddig alkalmatlankodni három hónaponkint, végre, ha látja, hogy érdekei nincsenek képviselve, erősebb eszközöket hoz mozgásba s erős akaratja mégis keresztülhatol. A másik, t. ház, az, ha nem történt volna, hogy 1882-től bezárólag 1885-ig e kérdést minden időben szorgalmaztam magam is és eddig általában még azon eredményre sem jutott e vidék és a város, hogy a társaság részéről komoly tárgyalás kezdessék — mert ennek nem tekinthetem azt, ha az illető vezérigazgató azt mondja: én is óhajtom, de most nem lehet tárgyalást felvenni — mondom, ha általában komoly tárgyalás kezdeményeztetik vala. akkor én elállottam volna és nem szorgalmazom semmi esetre, mert egy város és nagy vidék érdekeit sokkal fontosabbnak tartom, kivált ha azok az állam érdekeivel is megegyeznek, semhogy bárminemű helytelen időben való felszólalás által azokat alterálni kívánnám. Most azonban bármely nagy legyen, elvállalom a felelősséget. Tessék engem okozni azért, ha a nem kellő időben tett felszólalásommal ártottam. Elvállalom a felelősséget, mert legalább azt az egyet elérem, hogy a ház komoly figyelmét involválja a kérdés, meg lévén győződve arról, hogy bármely hatalmas legyen is egy vasúttársaság, annál a magyar törvényhozás mindig erősebb és hatalmasabb fog lenni. És ha a magyar törvényhozás a kérdés helyes voltát belátja, akkor akarata e hatalmas társasággal szemben is érvényesülni fog, ennélfogva én kérem a t. házat, méltóztassék elfogadni azon javaslatomat, hogy a közlekedési minister ur utasíttassák az osztrákmagyar államvasuttal az 1882: XLV. t.-cz. 5. §-ában meghatározott számú helyi érdekű vasutak iránt a tárgyalásokat megindítani s ezek eredményéről a közelebbi ülésszakban jelentést tenni. (Helyeslések.) Pántotsek Rudolf: T. képviselőház! Én a tárgyalás alatt levő törvényjavaslat pénzügyi oldalával kamatgarantia előzetes megalapításának kérdésével foglalkozni nem kívánok, mert e tekintetben csatlakozom azon nézetekhez, melyeket t. képviselőtársam Horánszky Nándor kifejtett és magam is azon nézetben vagyok, hogy a garantia felemelését az építési számadások lezárása előtt törvényileg fixirozni nem helyes, több garantiát pedig az ország pénzügyi helyzetére tekintettel nem szabad elvállalnunk, mint a menynyire bennünket az 1882. évi XLV. és 1884. évi X. törvényczikkek köteleznek; (Ugy van! balfelöl) legyen szabad azonban néhány megjegyzést tennem magára a szered-galgóczi összekötő vonalra, mely Nagyszombat városát is közelebbről érdekli. A szóban forgó összekötő vonalnak czélja pusztán csak az, hogy a galantha-szeredi irány a vágvölgyi vasúttal még közelebbi összeköttetésbe hozassék, mint a minőben az jelenleg a nagyszombati állomáson tényleg összeköttetésben van, a mi által mindössze is csak az éretnék el, hogy ezen vonal 14—15 kilométerrel megrövidülne. (Halljuk!) Hogy ezen jelentéktelen eredmény miatt érdemes-e 750,000 frt után újabbi kamatgarantia terhet vállalni akkor, midőn az összeköttetés ugy is megvan, azt a t. ház bölcs belátására bizom. Én ezt részemről annál kevésbé tartom indokoltnak, mert ez által a másik összeköttetésnek, tudniillik a szered-nagyszombatinak jövedelmezősége csökkenni fog és egy ugyanazon irányban két vonal fentartása, kezelése és ezeknek költségei majdnem teljesen kizárják azt, hogy a garantia által feltételezett jövedelem ezen vonal részen valaha elérhető legyen De van még ezen második összekötő vonalnak egy más hátránya is és ez Nagyszombat városának kikerülése és ez által ennek oknélkül való rongálása. T. képviselőház! Nem lehet közöubös a közérdekre nézve az, (Halljuk! Halljuk!) hogy egyes vidéki emporiumok fejlődjenek és igy fontosabb országos érdekek nélkül ne rongáltassanak. (Ugy van! a bal- és széhö balról) Nagyszombat város pedig nemcsak forgalmi, de politikai emporium is. (Ugy van! balfélék) E város mindig egyike volt azoknak, melyek a pánszláv törekvéseknek gátját képezték, (Ugy van!) e város volt az, melynek rendíthetlen hazafias érzületén és polgárainak kitűnő hazaszeretetén megtört minden oly mozgalom, mely a felvidéken kezét koronkint a magyar állam érdekei ellen kinyújtotta. (Igaz! Ugy van! bal-és jobbfelöl.) E város daczára nyomasztó anyagi hely-