Képviselőházi napló, 1878. XIII. kötet • 1880. április 28–május 29.

Ülésnapok - 1878-265

263. országos ülés május 21. 18S0. 291 indul ki, hogy óhajtandó és czélszerű, hogy az ilyen helyi érdekű vasutak az illető érdekeltek kezei köztt maradjanak és ezért kész megengedni, hogy sz érdekeltek hozzájárulása másképen történjék, mint hogy az érdekeltek készpénzzel nem igen rendelkeznek s ezért szükséges a készpénz pótlását telekkönyvi bekeblezés által megengedni. Foglalkozzunk tehát ezen eszmével és azzal, hogy ezen indokolás mennyiben állhatja meg helyét és mennyiben nem. Én azon nézetből indulok ki, hogy ez egyáltalában nem gyöngítheti meg a pénzügyi bizottság álláspontját, mert én azon feltevésből indulok ki, hogy a telekkönyvi bekeblezés vagy olyan, mely teljes biztosítékot njujt, vagy olyan, mely nem nyujt. Ez utóbbi esetben azt gondolom, hogy a közlekedési bizottság előadója maga sem ragaszkodnék hozzá, mert tudja, hogy ha oly telekkönyvi bekeblezés engedtetnék meg, mely biztosítékot nem nyujt, maga a vállalat veszélyeztetnék. Maradjunk tehát oly bekeblezés mellett, mely biztosítékot nyujt. Ha ilyen telekkönyvi hekeblezéssel állunk szemben, mely biztosítékot nyujt, azt hiszem, hogy az érdekelteknek egyáltalában semmi nehézségbe sem kerül, arra a hypothékára, a mely biztosítékot nyujt, a szükséges pénzt felvenni, mert hiszen hypothekalis pénzintézetekkel bőven el vagyunk látva. Itt van az országos földhitelintézet, a kisbirtokosok országos földhitelintézete, a földhitel-részvény-társaság, a vidéki bank- és pénz-intézetek, a melyek szívesen és olcsó kamatok mellett adnak kölcsönt. (Felkiáltások balfelöl: 12°h-ra!) Ha tehát az illető érdekelt vidéki földbirtokos telekkönyvi bekebelezéssel akarja a vállalat létesítését előmozdítani, erre könnyen megszerezheti a30%-nyi készpénzt és azt befizetheti. Ez tehát nem indokolhatja azt, hogy telekkönyvi bekeblezés által biztosítjuk a vidéki érdekelteknek a helyi érdekű vasutat és hogy ."innak elhagyásával a helyiérdekű vasutakat átszolgáltatjuk a pénzemberek speculatiójáuak. Én, t. ház, éppen ellenkező nézetben vagyok, mert abból a szempontból indulok ki, hogy ha az érdekeltek a 30 %-nyi készpénzt szerzik meg, ekkor teszik magukat függetlenekké a pénzemberek befolyásától. A pénzemberek befolyása akkor lesz nagy és káros a vállalatra, ha az érdekelteknek nincs annyi emberségük, hogy ezen 30 %-ot előteremtsék, mivel ekkor a pénzt másutt kell szerezni és függő adósságokat kell létesíteni, a mi a vállalat érdekeivel ellenkezik.(Éllenmondások balfelöl.) A közlekedésügyi bizotiság előadójának azon okoskodása meglepett engem, mely szerint a helyi érdekű vasutat azoknak kell kiépíteni, a kiknek nincs pénzök, mert én soha életemben nem hallottam azt, hogv vasutakat pénz nélkül lehet építeni. {Helyeslés és derültség jobbfelől. Felkiáltások balfelül: Van birtokuk!) Mindezeknél fogva ajánlom a pénzügyi bizottság szövegezését elfogadásra azon megjegyzéssel, hogy Teleszky képviselő ur módosításának második részét, mely az elsőbbségi Ígérvények kihagyására vonatkozik, a pénzügyi bizottság szempontjából is elfogadom, mert e kifejezés, mely már más helyütt töröltetett, csak lapsus calami folytán maradt benn a szövegben. Azon esetben azonban, ha a pénzügyi bizottság szövegezése többséget nem nyerhetne, Teleszky képviselő ur módosítványät egész terjedelmében elfogadom, mert alapelve annak is az, melyet a pénzügyi bizottság ajánlott. Ordódy Pál: Szerény véleményem szerint ezen §-nál kettő mérvadó. Az egyik az, hogy az érdekelteknek a helyi érdekű vasutak létesítésére befolyás biztosittassék még abban az esetben is, ha időközben készpénzzel nem is rendelkeznek. A második az, hogy lehetővé tétessék a kiépítés a nélkül, hogy üzérkedésre, vagy más ily eljárásra mód nyújtatnék. Részemről e szempontból nagyon sajnálnám, ha egyszerűen ugy, mint a pénzügyi bizottság kívánja, a jelzálogra való bekebelezés kihagyatnék e §-ból, igen sok vidék van, a melyen a jelzálogra való bekebelezés folytán könnyebbé válik a vasutak létesítése, sőt ha meg nem engedtetik, talán sok esetben lehetetlenné válik az ily vasutak létesítése. De másrészről nem zárkózhatom el azon tekintetek elől sem, melyek nagy figyelmet kivannak ezen kedvezmény megadásánál arra, hogy aztán mégis az illető alapítók és társulatok oly helyzetben legyenek, hogy ezen jelzálogkebelezés értéke — hogy ugy mondjam, kellőié;;' érvényesíttethessék is. Mert azt tagadui nem lehet, hogy ha a jelzálog be van kebelezve, ha az a birtok értékének bizonyos összegéig megy csak, biztosítást nyujt, de azt sem lehet tagadni másrészről, hogy ezen biztosítás még magában nem pénz. Hogy az ily társulatok mtíködésöket megkezdhessék, készpénzre van szükségük és igen sok eset lehet, hogy minden jelzálog-biztosítás mellett az utóbbi készpénzzé még sem lesz tehető és igen kömryen fennakadhatnának az ily helyi érdekű vasutak és akkor igazán az üzérkedőknek eshetnének kezeibe, a mit éppen elkerülni kívánunk. Én ezen szempontból — miután őszintén óhajtom, hogy az érdekelteknek mód nyújtassák ily vasutak létesítésére — közvetítőt találó': a Teleszky t. képviselő ur által beadott módosításban és azt hiszem hogy az teljes megnyugvást nyújthat mindazoknak, kiknek kételyei vannak arra nézve, vájjon e jelzáloggal való biztosítás nyujt-e elég garantiát, hogy a vasút teljes soli37*