Képviselőházi napló, 1878. XIII. kötet • 1880. április 28–május 29.

Ülésnapok - 1878-264

276 264. országos filés májns 20. 18SO. Abban igaza van a t. ministerelnök urnak, hogy nem minden esetben lenne igazságos, ha a pusztai birtokos szintén azou arányban tartoznék hozzájárulni a biztosításhoz, mint más, a ki községbea lakik. Például ha a vasút a község ellenkező oldalán vezettetik, mint a puszta fekszik ; vagy az erdő néhány mértföldnyire esik; de azon esetben, ha az ő birtokán megy keresztül, ha az ő birtokán éppen állomás vau, ha ő ott rakja fel a maga gabonáját, s ez által sokkal értékesebbé tette a maga birtokát, és mégsem volt hajlandó hozzájárulni a község határozatához, ha ezen esetben csakis a közlekedési minister és belügyminister kötelezhetné őt arra, ez, nézetem szerint, megint a törvényes körön túlterjedés lenne. Én nem állítom, t. képviselőház, hogy akár a Halász Bálint, akár a Gulner Gyula t. képviselőtársaink módosítása helyes; de az igenis világos, hogy itt szükséges intézkedni arról, hogy az esetleges jövedelempótlás kik által, mily arányban, fmily mértékben történjék; a miért is azt vagyok bátor indítványozni, hogy ezen két indítvány a közlekedési és pénzügyi bizottságokhoz visszautasittassék, azok gondolkozzanak azon és találjanak módot, hogyan lehet ezt a hiányt pótolni. Van azonban, t. képviselőház, nekem magamnak is a második bekezdéshez egy módosítványom, melyet szintén már tegnap voltam bátor jelezni és a mely ezen kifejezésre vonatkozik: hogy a községek határozata az illetékes törvényhatóság közbenjöttével hagyatik helyben a kormány által. Megmondtam, ezen kifejezés nagyon határozatlan és hogy azt egy határozottabb kifejezéssel tartanám szükségesnek felcserélni. De azonkívül arra is bátor vagyok figyelmeztetni a t. kormányt, hogy itt csak azon esetről van gondoskodás, hogyha egy törvényhatósághoz tartozó községek akarnak ilyen helyi vasutat építeni. Már pedig meglehet és igen gyakran fog előfordulni, hogy nem egy, hanem több törvényhatóságon keresztül fog vezettetni helyi érdekű vasút és ezen esetben természetesen nem egy törvényhatóság, hanem valamennyi törvényhatóság lesz megkérdezendő, a melynek területén a vasút keresztül megy. Móricz Pál {közbeszól): Mindegyik a maga községére nézve! Irányi Dániel: Én is ugy értem, hogy mindenik a maga községére. De minthogy itt csak egy törvényhatóságról van szó, azt gondolom, hogy a nélkül, hogy ezen szerkezet öconomiája legkevésbé is szenvedne, bele lehet tenni, hogy „esetleg törvényhatóságok". Mihez képest a módosítás, melyet beadni bátorkodom, ekép szól: „A második bekezdés igy módosittatik: „E részbeni határozatuk azonban csak az esetre bir érvénynyel, ha azt az illetékes törvényhatóság, vagy ha a vasút több törvényhatóság területén vonul át, illetőleg több törvényhatóságba kebelezett községek által biztosittatik, ezen törvényhatóságoknak is előleges határozata után a belügyminister, illetőleg a bán a pénzügyministerrel egyetértőleg helyben hagyta". Kérem ezen mődosítványom elfogadását. B. Mednyánszky Árpád jegyző (olvassa a módosítványt). Móritz Pál: Én azt hiszem t. ház, hogy a törvényjavaslat szövegezése is azt tartalmazza, a mit Irányi t. barátom ki akar fejezni. Mert nem is lehet máskép, hogy ha több törvényhatóság területén megy át a vasút, minden törvényhatóság a maga községeire nézve határoz. Ha a szerkezet e tekintetben a módosítvány által világosabbá tétetnék, nekem annak elfogadása ellen nincs kifogásom. Gulner t. képviselőtársam előadására kívánok egy rövid megjegyzést tenni. Igaza van, hogy ha egy bizonyos terhet 10 év helyett 20, vagy 30 év alatt kell levonni, a teher csekélyebb lesz. Ez magában vére áll. De nem igy áll a dolog a kamatgarantiával. Midőn kamatgarantiáról van szó, mely az építési tőkének 10, 20—30 esztendőre való biztosítását foglalja magában, ebben nagy különbség van. Én kamatgarantiát a magam részéről soha sem engednék meg többé. Ily értelemben szavaztam a pénzügyi bizottságban is, de kisebbségben maradtam. Méltóztassanak figyelembe venni, hogy a kamatgarantia oly óriási terheket foglal magában, melyek beláthatatlanok. Mert azon statistikai adatok, melyek alapján a vasutakat megszavazzák, még most is igen hiányosak; sokszor igen kitűnően vannak összeállítva, nagy reményeket keltenek s mikor a vasút elkészül, akkor látják csak, mily nagy az elvállalt áldozat. Itt az országgyűlésen még föl lehet tenni minden emberről, hogy belátja a veszélyeket és meg tudja annak horderejét ítélni, midőn a kamatgarantia megszavaztatik, de ezt egy község képviselőtestületére bizni nem tartanám hetesnek. Ismétlem, én ellene voltam a kamatgarantiának a bizottságban is, de ha már megszavaztatik, akkor inkább megszavazom tiz évre, mint hogy hosszabb időre ismeretlen, isten tudja, mily nagy terhek hárittassanak a községre. (Helyeslés a jobboldalon.) Elnök: Szólásra senki sem lévén följegyezve, a tanácskozást bezárom. Tisza Kálmán belügyminister: T. ház ! (Egy hang a baloldalon: Miért nem a közlekedési minister szól?) Ne méltóztassanak aprehendálni, hogy nem a közlekedési minister szól és