Képviselőházi napló, 1878. IV. kötet • 1879. márczius 6–márczius 23.

Ülésnapok - 1878-83

108 88. országos ülés lüárezins 11. 1S79. tájékozva legyenek. — Mindezeknél fogva kérem, méltóztassék e tételt megszavazni, úgy, a mint vau. {Helyeslés.) Elnök: Kérdem a t. házat, méltóztatik-e a budapesti Dunarész szabályozására felügyelet és felülvizsgálatokra előirányzott 15,000 frtot elfogadni? Azok, a kik az előirányzott 15,000 frtot megszavazzák, méltóztassanak felállani. [Megtörténik.) A ház a 15,000 frtot megszavazta. Madarász József: Az elfogadott 15,000 frt következtében egy határozati javaslatot vagyok bátor a képviselőháznak elfogadásra ajánlani, mely a következő (olvas): A 38. lapon az 1. ezím e) alatti felügyeletre és felülvizsgálatra előirányzott 15,000 frtra nézve a közmunka és közlekedési minister oda utasittatik, hogy utólagosan, részletesen terjessze elő, hány hivatalnoknak és mily irányban adatik ki ez összeg. Bocsánatot kérek, e javaslatot néhány szóval kötelességemnek tartom indokolni. A t. minister urat, meglehet, roszul értettem. A minister ur első felszólalása alkalmával azt monda, hogy azt a munkát a ministeri hivatalnokok teljesítik. Nem tudom, hogy roszui értettem-e vagy nem. Ha jól értettem, annál inkább szükséges, hogy már a költségvetés alapján is, a mely a hivatalnokoknál részletezi, hogy hány a ministeri tanácsos, hány a ministeri fogalmazó síb. stb., a ház legalább utólagosan tudja meg, hogy a felügyeletre és felülvizsgálatra hány hivatalnokra és minő irányban adatott ki. Ezt tartalmazza indítványom, melyet a képviselőház elé terjesztek, s mely alkotmányos szempontból megtámadhatlan. Kérem azt elfogadni. Molnár Aladár jegyző (olvassa Hadar ász József határozati javaslatát). Péchy Tamás közmunka és közlekedési minister: E tekintetben, azt hiszem, nem szükséges újabb előterjesztést tenni, mert azt a zárszámadások tavalyi utolsó darabjából átvéve, ki lehet nyomatni és mindjárt előterjeszteni. Méltóztassanak a zárszámadásokat megtekinteni, ott benne van szórói-szóra, tételről-tételre részletezve e kiadások hováfordítása. így volt az mindig. Ha azonban méltóztatnak kívánni, azt is megtehetem. (Jobbfelöl: Szavazzunk !) Horváth Gyula jegyző (újból felolvassa az indítványt). Elnök : Méltóztatik ezen indítványt elfogadni ? (Elfogadjuk! Nem fogadjuk ! Szavazzunk !) Szavazás kívántatik. — E szerint méltóztassanak azok, kik Madarász képviselő urnak most felolvasott indítványát elfogadják, felállani. (Megtörténik.) Az indítvány nem fogadtatik el. Antal Gyula jegyző (olvassa): 2. czún. A fiumei kikötő építésére összesen 880,000 frt, (Elfogadjuk !) Elnök: 880,000 frt elfogadtatik. Antal Gyula jegyző (olvassa): 3. czím, A brassó - tömös határszéli vasút kiépítésére 470,000 frt. (Elfogadjuk!) Elnök: 470,000 frt elfogadtatik. Antal Gyula jegyző (olvassa): 4. czím. A Tisza folyamon Csongrádon alul eszközlendő átmetszésekre 700,000 frt. Péchy Tamás közmunka- és közlekedési minister: T. ház! Ha méltóztatik megengedni, miután az volt határozva, hogy ezen ezímnél felelhessek Rohonczy képviselő ur interpellatiójára, bátor leszek a feleletet most megadni. (Halljuk!) A t. képviselő ur interpellatiója így szól: „Van-e tudomása a közlekedési minister urnak azon nagymérvű árvízveszélyről, mely az egész Tisza-völgyet, de különösen Szegedtől lefelé, az egész Bánátot fenyegeti." Azt hiszem, erről nemcsak nekem, hanem mindenkinek van tudomása. A képviselő ur továbbá azt kérdi: „Haván tudomása, minő óvintézkedéseket tett a töltések fenntartása, megvédhetése és a szükséges szakértők és kormánybiztosok kineveztetése tárgyában ? S hajlandó-e pénzáldozatokat is hozni a már magukat megvédni nem tudó társulatokért?" T. ház! Erre nézve nyilvánítom azt, hogy a mint az első szakadásról értesültem, mely a Bodrog'közén történt, — azonnal intézkedtem az iránt, hogy ez be is töltessék, és daczára annak, hogy körülbelől 48 órával előbb értesülhettem volna, tehát későn kaptam az értesítést: mégis sikerült odaküldött közegemnek egy vasút rögtönzése s 40 vasúti kocsi odaállítása által az átszakítást betömni, s a további áradást meggátolni. Ez volt az első eset. Utána történt a hóri hid körül 13 szakadás, miről értesülvén, ismét oda rendeltem az ottani kormánybiztost s a szakítások betöltettek. Azután értesültem, hogy ismét szakítás történt Sarudnál. Ide nem is kellett közeget küldenem, mert az ottani állammérnök utasítása, s a megye erélyes intézkedése folytán a még nem nagy szakítás csakhamar betöltetett. Fájdalom, néhány ezer hold föld mindazáltal viz alá került, a mi szintén nem történt volna, ha a társulat az általam idejekorán megrendelt javításokat a töltésen megtette volna; a mely kárra tehát valóban csak azon társulat kellő figyelmének hiánya szolgáltatott okot. — Ekkor értesültem, hogy Taskonynál a gyenge töltések szintén beszakadtak. Intézkedtem a kormánybiztos és mérnökök kiküldése által, hogy e töltés azonnal helyreállíttassák, a mi azonban, —• a szakadás igen nagy lévén — hirtelen nem történtetett s a viz tovább terjedt, a mi csakis az ügynevezett Mirhógát felemelése által lett volna megakadályozható. Ez sikerült is, mert a Mirhógát a kormánybiztos és a mérnökök emberi erőt meghaladó öt napi megfeszített munkája által felemeltetett, mielőtt a viz azon keresztül hatolt