Képviselőházi napló, 1875. XVI. kötet • 1878 február 23–ápril 8.

Ülésnapok - 1875-361

Ml. országos ülés február 27. 1878. 75 nyeinek beváltására kitűzött határidőnek meghosszabbításáról. Kérem a t. házat, méltóztassék ezen törvényjavaslatot az ügy sürgősségénél fogva előzetes tárgyalás végett a pénzügyi bizottsághoz utasítani. Elnök : A volt magyar keleti vasuttársulat részvényeinek beváltására kitűzött határidőnek meghosszabbításáról szóló törvényjavaslat ki fog nyomatni, szótosztatni és előzetes tárgyalás végett a pénzügyi bizottsághoz uttasittatik. Következik a napirend az indítvány és interpellatiós könyvek felolvasása. Tombor Iván jegyző: Ez alkalommal sem az indítvány, sem az interpellatiós könyvben ujabb bejegyzés nem foglaltatik. Elnök: következik a napirend a kereskedelmi és pénzügyi bizottságoknak jelentései és törvényjavaslat az osztrák-magyar Lloyd gőzhajózási vállalattal kötött hajózási-és póstaszerződésről. Ezen tárgyban mind a vám- és kereskedelmi bizottság, mind a pénzügyi bizottság jelentést tevén és több különvélemény is levén beadva, véleményem a tárgyalás sorrendiére az: hogy a vám- ós kereskedelmi bizottság előadója után a pénzügyi bizottság előadója teljesiti előadói tisztét; a különvélemények sorrendjére nézve pedig azt gondolom, hogy legelőször Simonyi Lajos b. vagy Mudrony Soma képviselő ur, azután Apponyi Albert gr. képviselő ur és végre Lukács Béla képviselő ur adják elő különvéleményeiket (Helyeslés.) Ha a t. ház ezt jóvá hagyni méltóztatik, ez lesz a tárgyalás sorrendje. Ha a t. ház a vám és kereskedelmi bizottság és pénzügyi bizottság jelentéseit s a törvényjavaslatot és a különvéleményeket felolvasottaknak méltóztatnak elfogadni, (Elfogadjuk!) akkor az általános vitatkozást nyitom meg, első szó az előadó urat illeti. Baross Gábor, a vám és kereskedelmi bizottság előadója: T. ház! Csak nagyon röviden kívánom a tárgyat előadni. Az 1872: XXVI. t.-ez.-kel megkötött kereskedelmi szerződés 1877. deczember 31-én lejárván, a magyar királyi kormány azon alkalommal, mikor a többi tárgyak iránt az egyezkedést a túlsó féllel megkötötte, egyszersmind a Lloyd szerződés kérdését is rendezte, a mennyiben ezen gőzhajózási vállalattal ujabb hajózási ós póstaszerződést kötött. Az erre vonatkozó törvényjavaslat a t. ház elé terjesztetvén, az a vám és kereskedelmi ós onnan a pénzügyi bizottsághoz utasíttatott előzetes véleményadás végett. Az előbbi szerződés valamint a jelenleg javasolt közt, lényegekben csekély pénzügyi tekintetből felmerült különbségekre vagyok mindenekelőtt bátor utalni. (Halljuk!) Azon járatok, melyek az előbbi szerződésben is benfoglaltattak és melyek a jelenlegi javaslatban is kibővítve de főbb vonásaikban megtartattak, számra nézve körülbelül 20, azaz 832,886 mértfölddel 1.739.316 frtnyi, illetőleg 1872: XXVI. t.-cz. VIII. §-a értelmében 1.700.000 írt. subventióban részesültek. A jelenlegi javaslat, mint érintem, lényegében fentartja ezen vonalakat, sőt azokat az albániai és és görög parton megbővitve újra és czélszerüen berendezi, 917,870 mérfölddel, csak 1.302,320 írt subventiót vesz igénybe. Ennek következtében körülbelül 84,884 mérfölddel hosszabb és mégis 433,000 frt kevesebb subventióban részesül, mint az előbbi szerződés szerint. Azonban — mint méltóztatnak tudni — a javaslat azon intézkedést is tartalmazza, hogy a Lloyd gőzhajózási társulatnak subventiója 2 millió, a suezi csatorna díjjal együtt pedig 2.200,000 írtra terjed ós e szerint a subventiónak lényeges emelése tűnik elő. Ezen lényeges emelést a javaslat a következő vonalokra tartja szükségesnek: először a liverpooli vonalra a magyar kereskedelmi érdekek szempontjából 108,000 mertföld után 270,000 frt segélypénzzel; másodszor, a kelet-ázsiai vonalokra 182,100 mérföld után 487,000 frt segélypénzzel és igy összesen a 290,100 mérföldnyi ujabb járat 607,000 irtot vesz igénybe, hozzá számítva 200,000 frtot mint a suezi csatorna illetékét, ez tesz, mint már említeni bátor voltam összesen 2.200,000 frtot, tehát szorosan véve 500,000-el többet, mint az előbbi szerződés tett. A t. ház állandó pénzügyi bizottságának jelentése általánosságban a javaslat elfogadását ajánlja ugyan, azonban ezen szerződés kibővítésére nézve azt hozza a t. ház előtt indítványba, hogy az épen előbb említett liverpooli és kelet-ázsiai vonalok elhagyásával, a subventiót csak azon összegben méltóztassék megszavazni, melyben az előbb volt, tehát mint már említeni bátor voltam 1.302.320 írtban. Másfelől az általánosságban való elfogadást megtagadta a pénzügyi bizottság részéről Lukács képviselő ur, a vám és kereskedelemügyi bizottság részéről pedig Simonyi Lajos b. és Mudrony Soma, valamint Apponyi gr. t képviselő urak. Én azok után, a mik a bizottság jelentésében fel vannak sorolva, további részletekre kiterjeszkedni nem akarok, egyszerűen utalok csak azon három rendbeli érdekre, melyekből kiindulva a vám és kereskedelemügyi bizottság a javaslat átalánosságban való elfogadását hozza javaslatba. Ezek: a kereskedelem érdeke, a posta szolgálatra való tekintet, s végül a politikai szempont. Politikai szempontból röviden csak arra vagyok bátor utalni, hogy a Lloyd képviseli a monarchiát keleten s azon kivül Oroszország, Olaszország és más államok részéről jelentékeny verseny tanusittatik épen a Levantén azon irányban,