Képviselőházi napló, 1875. VIII. kötet • 1876. september 28–deczember 2.

Ülésnapok - 1875-175

175. országos Illés november 28.1876. 297 államhatalom csak ugy szerezhet befolyást, ha az összes részvények felénél többet vásárol: akkor Magyarországon nagyon sokára rendeztetnék a vasutügy. Egyébiránt kérdés még az is, hogy helyes-e, hogy az állam a közgyűlési majoritással szerezhessen csak valamely vállalatnál befolyást, midőn azt, hogy a részvénytársulati életben a többség majorizálja a kisebbséget: elitélte eléggé a közvélemény. Én szerettem volna azon vasutak irányába ily erélyt, melyek nagyobb mértékben veszik az államot igénybe, mint a tiszai vaspálya. — A tiszai pálya már évek óta nem szorul subventióra, tariffái jutányosak voltak, és most, hogy az állam is nagy részvényese lett: tariffái legnagyobb mértékben emeltettek ; holott szerintem az állam feladata épen abban rejlik, hogy befolyásával hatalmával és állampályáival kormányozzon, ós oda hasson, hogy a vitelbérek a forgalomnak megfelelőleg szabályoztassanak. A kassa-oderbergi vasútról nem szólok, most lesz a t. háznak alkalma meggyőződóst szerezni ezen vasútnál történendőkről, hogy ha az erre vonatkozó törvényjavaslat beterjesztetik ; most csak azt jegyzem meg, hogy ilyen partiális rendezéssel, még ha az jól történnék is : nem fog az ország czélt érni. Képét óhajtanám én az egész vasutügy rendezésének látni, combinálva az összes magyar vasúthálózat szempontjából, és a végczélt kívánnám tudni, a melyfelé törekednünk kell. Eféle részleges rendezéssel csak a végleges és jó rendezésnek praejudicálunk. Nem akarok ez alkalommal sem indítványt, sem határozati javaslatot ezekre vonatkozólag beterjeszteni ; hanem arra kérem az igen tisztelt kormányt, hogy egyrészt a tariffák javítása iránt, másrészt az azzal összefüggésben levő vasutügyi rendezéssel méltóztassék határozottabb vonásokban fellépni; mert mint volt szerencsém megjegyezni: egy jó vasúti politika, a mai világforgalom mellett sokat segíthet; egy tévesztett vasúti rendszer több kárt hoz az országnak, mint a mennyit még elbírni képes. Csak azt jegyzem még meg, hogy én azt hiszem, hogy a közlekedési ügynek helyes fejlesztétéséhez múlhatatlan szükséges, hogy az a közgazdasági kormányzattal hozassék szorosabb kapcsolatba. Fel lett az itt már többször hozva, de mindég csak azon szempontból, hogy ezáltal költség kiméltetnék meg. — Nem az a fő szempont; hanem az, hogy egyforma természetű ág a földmivelés, ipar- és keieskedós, meg a közlekedési ügy, és csak, ha jó közlekedési politikával is előmozdítják a közgazdászati dolgokat, fejlődhetnek azok; viszont csak akkor követhetünk jó közlekedési politikát, [ha, azt a nemzetgazdászati érdekekre állapítják. — A költségvetést egyébiránt, részemről megszavazom, {Helyeslés a baloldalon.) KÉPV. H. NAPLÓ 1875-78. VIII. KÖTET. Helfy Ignácz: Az előttem szóló képviselő ur azon kijelentéssel kezdi beszédét, hogy ő a szőnyegen levő költségvetést ugy átalánosságban, mint részleteiben elfogadja. Azután mondott egy igen alapos, jól átgondolt beszédet, a melylyel bebizonyította, hogy mily nagy áldozatot hoz ő, midőn ezen első kijelentését tette. En ellenkezőleg fogok eljárni. Szavazatomat igen röviden fogom indokolni; hanem igenis kijelentem előre, hogy e kölsógvetést sem átalánosságban, sem részleteiben el nem fogadhatom. S midőn ezt kijelentem, hozzáteszem, hogy én magam is szívesen elismerem a t. minister nr buzgó törekvését. Nem vontam, ós nem vonom kétségbe most sem nemes szándókát, lehető legjobb akaratát. Sok buzgalmat tanúsított; elismerem azt is, hogy morális téren úgyszólván többet tett, mint elődei és némi sikert is bír felmutatni, t. i. a nemzeti nyelv terjesztésében a közlekedési közegeknél; de a mi magát a közlekedési politikát, a vasúti ügyet illeti, legyen szabad egész tisztelettel kijelentenem, hogy csaknem semmi sem történt. Én nem fogadom el átalánosságban ezen budgetet; mert mint több izben volt már szerencsém kijelenteni: most még inkább megerősödött bennem az a meggyőződés, hogy ezen egész tárcza amint itt áll, minálunk különösen a mostani időkben már teljesen fölösleges. Evekkel ezelőtt ismételtük és nemcsak ezen oldalról el lett ismerve, de a túlsó oldal részéről is, és emlékszem rá, hogy midőn a jelenlegi t. kormány a kormányzatot kezébe vette, egyedül csak is azzal bírta igazolni a közlekedési ministerium ideiglenes fenmaradásának szükségét, hogy a függő vasúti kérdések lebonyolítása rendkívül sok munkát vesz igénybe. Azóta már két év telt le. Én azt hiszem, hogy ezen kérdéseket le lehetett volna már bonyolítani, sőt a t. minister ur szerint nagyrészben már le is vannak bonyolítva s ha ez igy van: akkor kérdem, micsoda dolga van hát a t. ministeriumnak ? Azt mondja indokolásában a t. minister ur: „a munka csaknem egészen mogmaradt, csak a munkakör változott, a mennyiben most már nem annyira a vasútépítési dolgok adnak dolgot, hanem az abból folyó rendezési és üzleti, másrészt pedig szervezési stb. dolgok." Ha tehát a függő kérdések le vannak bonyolítva: akkor a rendezés is körülbelül meg van; tehát csak a szervezésre kell, hogy fenntartsuk a jelen ministeriumot s a többire, a mi alatt nem tudom a t. ministerium mit ért. Én meg vagyok arról győződve t. ház, hogy a közlekedési tárczának teendőit egyetlen osztálylyal beosztva az ipar és kereskedelmi tárczába: teljesen kielégitőleg lehetne kezelni. Én e tekintetben nem terjesztek elő semmiféle indítványt; hanem elvárom a t. kormánytól, S8