Képviselőházi napló, 1872. IV. kötet • 1873. február 3–február 21.
Ülésnapok - 1872-81
46 81. országos ülés február 4. 1875. a szavazás: akkor ez idő szerint határozat nincs és a kérdés csak az lehet, hogy e határozat egészen elejtettnek tekintessék-e, vagy pedig uj szövegezés végett visszaküldessék a pénzügyi bizottsághoz? Méltóztassanak mindenekelőtt azok, kik ezen határozati javaslatot elejtettnek tekintik, s nem kívánják, hogy az a pénzügyi bizottsághoz visszautasittassék, fölállani. (Megtörténik. A jegyzőit öszszeszámlálják a szavazókat.) Méltóztassanak most azok fölállani, a kik a határozati javaslatot ujabb szövegezés végett a pénzügyi bizottsághoz visszautasítani kívánják. (Megtörténik. A jegyzők összeszámlálják a szavazókat.) Elnök: Tisztelt ház! 12 3 szavazat 120 ellenében uj szövegezés végett kívánja ezen hatá rozati javaslatot a pénzügyi bizottsághoz visszautasítani. Következik a 10. számú határozati javaslat, Széll Kálmán előadó (olvassa a 10. számú határozati javaslatot.) ,10. A ház utasítja a ministeriumot, hogy a vasúti árszabályzat kérdését tegye, minden körülmény gondos tekintetbe vétele mellett, minden tényező gondos mérlegelésével, kimerítő, ezen ügy egész horderejét fölölelő tanulmány tárgyává, terjeszszen a ház elé javaslatot a megállapítandó irányelvek kijelölésére és a jelenleg fönálló aránytalanságok czélnak megfelelő kiegyenlítésére." E határozati javaslat indokolva van a pénz ügyi bizottság átalános jelentésének 57-ik lapján. Én ezen indokolás alajjján, melyet részemről nem kívánok bővíteni és körülírni, ajánlom egyszerűen a tisztelt háznak elfogadásra. Ivánka Imre s Tisztelt képviselőház ! Ezen határozati javaslat alkalmával vagyok bátor a tisztelt házat több körülményre figyelmeztetni, a mely azt okozza, hogy az újonnan épült vasutak jövedelme nem felel meg azon várakozásnak, a melyet a tisztelt ház akkor táplált, midőn azokat megszavazta, és a melyek részben okozzák azt, hogy ismételve följajdul a ház, hogy a kamatbiztositásra oly nagy összeget kénytelen megszavazni az újonnan megnyitott vasutak részére. Az újonnan, különösen a kiegyezés megkötése után legelsőbbeu megszavazott vasutak, forgalmi eszközök tekintetében oly mostoha, oly csekély mértékben láttattak el, hogy a panaszok mindennapiak, hogy nem képesek ezen vasutak a közönség szükségének, mind a személyszállításra, még sokkal kisebb mértékben az áruk szállítására nézve megfelelni; és az, hogy egyátalában képesek a forgalmat föntartani, hogy nem kényszerültek azt időszakonkint megszüntetni, annak köszönhető, hogy véletlenül két évig egymásután kivitel nem volt, s így a régi vasutaktól kocsikat kaphattak kölcsönben. Hasonlóképen átalános a panasz, s azt tudják mindazok, kik ujabb vasutak mellett laknak, hogy az épületek és egyátalában az állomások berendezései a takarékosságnak tulszigoru alkalmazásával készültek, és hogy nagyobb forgalom, p. o. vásár alkalmával annyi hely sincs az állomásokon, hogy az utasokat elhelyezni lehessen, e bajokon csak a forgalmi eszközök, és a vágányok szaporításával, s az állomások nagyobbitásával lehet segíteni. Én tehát ez alkalommal azon kérdést vagyok bátor az igen tisztelt közlekedési minister úrhoz intézni: nem szándékozik-e még ezen ülésszak alatt, vagy ha lehet, mielőbb javaslatot terjeszteni a képviselőház elé, mely lehetővé tegye, hogy az újonnan épült vasutak a forgalmi eszközök szaporítására és az üzletre mulhatlanul szükséges építkezések megtételére a kellő tőkét az állam terheltetése nélkül, de méltányos föltételek mellett megkaphassák ? Tisza Lajos közlekedési minister : Tisztelt ház! Tagadhatlan, hogy, a mint az előttem szólott képviselő ur monda: különösen a forgalmi eszközök elégtelen volta több uj vasutaknál fönforog, hol szám szerint kimutatható, hogy lehetetlen a meglevő forgalmi eszközökkel az illető társulatnak a garantirozott összeget behajtani, és azon igen sok, a ministerium által észlelt körülmény közt, melyek a vasutak eddigi kevés jövedelmezőségének okait képezik, ez is, mint egyik ok, szerepel. Ezen bajon segíteni a törvényhozásnak lesz föladata; a legrövidebb idő alatt beterjesztetvén a ministerium által e törvényjavaslat, mely szerint az illető társulatok, ha világosan kimutatják forgalmi eszközeik elégtelenségét, az állam közvetítése mellett, dehetőleg az államkincstár terheltetése nélkül, befektetésekre pénzt szerezhetnének. (Helyeslés.) Ami az állomások berendezését illeti, én nagyon értem azt, hogy mindjárt az első berendezésnél a törvényhozás akkor, midőn e czélra megszavazta a költséget, talán nem a jövőben emelkedhető forgalomra rendezte be azokat. Ezt, már megvallom, inkább kényelmi, és bizonyos fokig fényükési czikknek tartom, és azt hiszem, csak a legnagyobb óvatósággal járhatunk el e tekintetben, hogy az állomás nagyobbitására ujabb kölcsönök vétessenek föl. Igaz, kényelmetlen a közönségre nézve, hogy minden egyes utast kényelemmel elhelyezni nem lehet; de hasonlítsuk össze a jelenlegi állapottal az ezelőtt pár év előtti állapotot, és látni fogjuk, hogy azzal szemben ma sokkal nagyobb a kényelem. Én azt hiszem, midőn pénzről, midőn kamatgarantiáról van szó: meg fogja bocsátani a képviselő ur, hogy ha azon tökéletes kényelmet rögtön meg nem adhatjuk, más szóval a kényelmi berendezéssel, nézetem szerint, még várakozni kell.
