Képviselőházi napló, 1872. IV. kötet • 1873. február 3–február 21.

Ülésnapok - 1872-91

274 91. országos ülés Madarász József: Tisztelt ház! Antal János hites ügyvéd és székes-fehérvári adózó polgár kérvényét teszem le a ház asztalára. Tárgya ezen kérvénynek, miként a kérvényező előadja, az: hogy még daczára azon megszorításoknak is, melyeket a törvényhatóságok rendezésénél a kijelölő bizottság gyakorolt, e mellett a választók jogai sincsenek eléggé biztosítva, mert a kijelölő bizottság legközelebb Székesfehérvárott egy számvevői tisztség betöltésénél, noha öt alkalmas egyén folyamodott érette, mégis a törvény világos szava ellenére csak kettőt jelölt ki. E tárgyban folyamodtak az illetők a belügyminister úrhoz is, azonban • ott elutasittatván kérik a tisztelt házat, legyen szives a dolgot ujabban megvizsgálni és kieszközölni azt, hogy a törvény világos szava, miként az a törvényhatóságoknál a kijelölésről szól, megtartassák és e szerint a tett választás megsemmisíttessék és uj választás eszközöltessék. Elnök: A kérvényi bizottsághoz tétetik. Boér Antal: Van szerencséin a tisztelt háznak bemutatni Kalozsy János felvinczi plébános kérvényét, melyben kéri: hogy a maros-ujvári sótelephez lelkészi kötelessége teljesítése végett tenni tartozó utazásaiért megállapított 73 frt 50 kr összegnek, a pénzügyérség általi fölemelését elrendelni kegyeskedjék. Kérem a kérvényi bizottsághoz utasítani. Elnök: A kérvényi bizottsághoz fog utasíttatni. Körmendy Sándor: Tisztelt ház! Van szerencsém a közlekedési minister úrhoz egy kérdvényt intézni és becses figyelmébe ajánlani. (Olvassa.) Kérdvény. A közlekedési minister úrhoz! Van-e tudomása a minister urnák arról, hogy ámbár a báttaszék-zákányi, duna-drávai-nak is nevezett vasút, egész Somogyinegye területén már rég elkészült, sőt fél év óta már a közforgalomnak is átadatott: mégis azon birtokok, melyeken a vonal átmegy, daczára annak, hogy a kisajátításra vállalkozott consortium egy része somogymegyei tekintélyes s vagyonos egyénekből áll, daczára azon körülménynek, hogy a számtalan községi összes érdeklettek a pár éve elkezdett építkezéstől fogva számtalanszor ismételt sürgetéseik, Írásbeli megkereséseik, költséges személyes utánjárásaikkal elégszer figyelmeztették a consortium tagjait, sőt tőlök nem egyszer biztató ígéreteket is nyertek, máig sincsenek kisajátítva, de sőt letarolt terményeikért, az elvesztett évi haszonért sincsenek a tulajdonosok kárpótolva? Van-e tudomása a minister urnák arról is, hogy a fönt nevezett vonal egyes községek, miit például Kaposujlak, Szomajom legszükségesebb, legjártabb gazdászati útját metszvén keresztül , jóllehet mind a viszonyoknál mind a fönálló, február 17. 1873. vasúti szabályoknál fogva, könnyen lehetett volna az ebből származó tetemes, elkeserítő hátrányokról, egygyel több a közelökben eső őrházakból bizton kezelhető sorompó fölállításával segíteni, ily sorompóval saját költségökön is megígért fölállithatása nevezett községek érdekeinek teljes mellőzésével, meg nem adatván: lakosaik nagy kerülőkön kényszerülnek mezőiket munkára menetelkor terhelt szekereik- barom-falkáikkal fölkeresni. Van-e tudomása továbbá a minister urnák arról is, hogy e vonalon oly várótermek is épültek p. o. „ Kiskorpád — Jákoban", melyeknek egyik hosszát egy lócza középig egy asztal, másik hoszszát egy ajtó, egyetlen szabad terét t. i.: egy sarkát a podgyászt mérő hidas mázsa foglalja el, annyira, hogy kályha már nem fér beléje, tehát egész télen át sem fűttetik, s az utazó közönség is az egyetlen váróteremtől befogadtatását nem várhatván az ég kegyére van utasítva? Van-e tudomása a minister urnák, hogy e vonalon az érkezési határidő bizonytalan, s még oly esetben is, midőn az állomás-főnök már megérkezettnek látja az utasokat, egyszer a kitűzött idő előtt bocsáttatik el különösen a jákói állomáson a vonat, máskor midőn az állomás-főnöknek valakivel van discurálni való kedve, — saját dicsekvése szerint is — fél óráig is visszatartatik, a három percznyi várakozásra utalt menet; sőt az is megtörténik, hogy elfogyván a mozdony vize, a két mértföldnyi közelebbi állomásra megy el vizért az utasokat ott hagyva elmélkedni hazai közlekedési viszonyaink szeretetre méltósága fölött? S van-e a minister urnák csak képzelete Is a felől, hogy e vonalon még a tarifa is oly pontatlan, hogy ugyanazon súlyért ugyanott t. i. Jákóban föladva Budáig most egy, majd másfél, majd két annyi számíttatik. Végre tudja-e a tisztelt közlekedési minister ur, hogy ezen ázsiai állapotban lévő vonal Báttaszéknél a Duna mocsaraiban vesz el, míg a Dunapartjával illetőleg át elleni pályával összeköttetésbe nem hozatik, nem fog kellően jövedelmezővé válhatni ? Szándékozikre a tisztelt minister ur a fönnebbi pontokban elősorolt e vasút hitelét koczkáztató visszaéléseken legalább jövőre segíteni, mint különösen az érintett átjárók és elfoglalt birtokok tulajdonosai érdekében gyorsan és erélyesen intézkedni, főleg pedig az utolsó pontban érintett, e vonalra nézve életkérdéses, az állam-biztosíték szempontjából pedig évenkint száz ezrekre rugó kérdést, a legsürgősebben s hatályosabban megoldani? Tisza Lajos közlekedési minister : Tisztelt ház! Az előttem szólott képviselő ur több kérdést intézett hozzám, első helyen a báttaszék-dombóvári vasút kisajátításának kérdésére vo-