Képviselőházi napló, 1869. XIV. kötet • 1871. február 27–márczius 11.
Ülésnapok - 1869-298
298. országos ülés márczius 1.187!. 7 8 terjesztését meg fogja annak idején tenni. Es igy átmenvén a határozati javaslat minden részletén, ismételhetem azon nyilatkozatomat, hogy a kormány hozzájárul a határozati javaslathoz és e tekintetben a kellő intézkedéseket meg fogja tenni. (Helyeslés.) Vass Sámuel gr.: T. ház! Nekem nem volt szerencsém akkor, midőn Deák Ferencz és Wahrmann t. barátim határozati javaslataikat e házban beadták, jelen lenni, mert különben észrevételeimet akkor megtettem volna. Ennek következtében most vagyok kénytelen egypár észrevételt tenni, különösen két okbói: 1-ször: mert a határozati javaslatot, a tárgyhoz képest, kimerítőnek nem találom; másrészben pedig: mert, az a minisztérium hatására nézve, megszoritólag hat. Nem találom t. ház eléggé kimerítőnek, annyiból, hogy tekintve különösen az akkor fölhozott indokait Wahrmann Mór t. képviselőtársamnak, ugy látszik, hogy ő ugy állítja föl a dolgot, mintha a közlekedési kai amitások nak egyedüli és fő okai épen az állam-vaspályának hanyag eljárása és ki nem elógitő közlekedési eszközei volnának. Már pedig ezt t. ház, merőben tagadni merem, sőt ellenkezőleg forgalmunknak természete következtében meg vagyok győződve arról, hogy azon vaspálya, bármennyire szaporítsa közlekedési eszközeit, ha kiépíti netán a második vágányt, desőt ha még kettőt építene is hozzá, akkor sem lenne képes minden igénynek megfelelni: mert az osztrák állam vaspályánakhelyzete olyan, a mely országunknak közepét foglalván el, Czeglédtől föl Bécsig kénytelen szállítani mindazt, amit a déli, dél-keleti, kelet-északi vaspálya hálózatunk neki továbbvitel végett átad. Ez pedig t. ház, merő lehetetlenség. De különben is én bátor vagyok ujabban is fölemlíteni azt, hogy a vasúti-rendszer a mi forgalmunknak, kivált a milyen alakot az néhány évtől fogva vett, megfelelni kellőleg sohasem fog : mert nálunk a forgalom azt kívánja, hogy igen rövid pár hónap alatt, minden erő arra fordíttassák, hogy a forgalomba viendő áruezikkek az illető piaezokra elszállitassanak. Ez pedig t. ház, megvallom, rem hiszem, hogy a vasúti rendszer által kivihető lenne. Mivel tehát, t. ház, amint az elébb emlitém, némi részben a határozati javaslatot megszorítónak látom a kormányra nézve, a mennyiben a kormánynak egyenesen megmondja azt, hogy mely vasutakat tanulmányozza, és határozottan kívánja, hogy azokra nézve törvényt terjeszszen a ház elé, s azokat kiépíttesse, és mivel én az efféle határozatokat az ily dolgokban mindig károsaknak tartom : azt hiszem, hogy a multakon okulva, igen ezólszerü KÉPV. H. NAPLÓ 18 %\ XIT. lesz, hogyha ezekre nézve a kormánynak szao*dabb kezet adunk. Ennélfogva én bátor vagyok a beadott határozatra nézve egy módositványt beadni. (Olvassa a módositványt.) „Deák Ferencz, Wahrmann Mór és több képviselő által tett, s a közlekedési eszközeinkre vonatkozó határozati javaslatához. Tekintettel arra: hogy a jelenleg működésben levő közlekedési eszközeink hazánk növekedő forgalma igényeinek teljességgel meg nem felelnek ; tekintettel továbbá arra, hogy a hatályban levő vasúti üzletrend hiányossága és elégtelensége, s a vasuttársulatok felelősségét, s azoknak a szállítókhoz való viszonyát szabályozó törvény hiánya, a kereskedelmet és ipart a legnagyobb mértékben sujtolja : Ezen nehézségek kellő megszüntetése tekintetéből utasittatik a közlekedési miniszter: a) hogy a kötelezett vasúti társaságokat forgalmi eszközeik haladéknélküli szaporítására, és a forgalom méltányos igényeinek pontos kielégítésére kényszerítse ; b) hogy haladéktalanul műszaki tanulmány tárgyául tegye azon vonalokat, melyeknek kiépítését növekedő forgalmunk igényei követelik egyfelől, másfelől pedig: hogy általok némely már forgalomban levő vaspályának az egész ország forgalmára nézve nyomasztó hatású és monopolisticus természetű helyzete s befolyása parallizáltassék ; c) hogy egyetértőleg a kereskedelmi miniszterrel s az 1867 : XVI. törvényczikk 7. §-sának szem előtt tartása mellett, a kereskedelmi érdekeknek megfelelő módosított vasúti üzletrendet — és a vasúti társaságok felelősségét, és azok viszonyát a szállítókhoz — szabályozó törvényjavaslatot minél előbb terjeszszen a ház elé; d) nevezzen ki egy műszaki bizottságot, mely főként vizeink szabályozását, és ezek közt mindenekelőtt a Duna, a Száva és a Kulpa szabályozását tanulmányozza, s a folyókuak helyes és könnyű hajózhatóvá tételéről tervet készítsen. T. ház! E határozati javaslat kapcsában kénytelen vagyok megmagyarázni : miért emiitettem különösen a Dunát, Szávát és Kulpát. A Dunát azért: mert ez országunk közepét hasítván át, úgyszólván annak legdúsabb vidékeit érinti, és ha kellőleg szabályozva volna, minden bizonynyal fölérne mindazon vasutakkal, melyek jelenleg az exportot viszik; de csak azon esetben, ha Pest és Bécs közt époly könnyen hajózható volna, mint a milyen Pest és Örsova közt. Mi a Szávát és a Kulpát illeti, véleményein szerint, ezek fontosságát könnyen átláthatni, mihelyt meggondoljuk, hogy ezek azon vizek, 10
