Képviselőházi napló, 1869. VIII. kötet • 1870. ápril 8–junius 21.
Ülésnapok - 1869-187
340 187. trs2ágcs ülés június 11. ÍS70. ország pénztárába. És e nagy vidék pusztán, elhagyatottan maradt az ország kebelében, nincsen egyetlen egy útja, a melyen az őszi és téli hónapokban termékeit elszállíthatná. 1867-ben, midőn t. i. a ránk erőszakolt osztrák gyámságot leráztuk magunkról s az ország gazdái lettünk, e három megyének lakosai esdekelve kérték a törvényhozást: szíveskedjék őket is a vasút áldásaiban részeltetni és az 1867-ki törvényhozás bölcsesóge méltányolva a jogos kérelmet, elhatározta a zákány-báttaszéki vonal kiépítését és azt, mint a hazai ipar és kereskedés fejlesztésére nólkülözhetlen vonalat határozattá emelte 1868. decz. 4-én. Épen a napokban volt másfél éve, hogy ez tőrtént; az odavaló lakosság azóta több millió írttal járult az ország terhei viseléséhez azon reményben, hogy egyetlen óhajtása: a vasút, ki fog építtetni, és azóta mi történt? A t. képviselő azt mondja, hogy a vasút drága, hogy e vasút vicinális vonal, hogy párhuzamos vonal, és hogy azon vasutak, melyeket az igen tisztelt közlekedési miniszter ur a pénzügyi és vasúti bizottság és az osztályok ajánlólag tettek le a ház asztalára, ugyanazon vasutat a t. képviselő ur kamatbiztositásra nem érdemesnek, következőleg ki nem építendőnek tart. Ezen téves nézet ellenében legyen szabad néhány fölvilágosító adattal szolgálnom. A mi t. i. először e vonal drágaságát illeti : erre nézve azon alázatos észrevételem van, hogy tudtommal ezen vasút 26,450 frt mellett adatott ki a legolcsóbban vállalkozóknak : következőleg ez csakis oly drága, mint a legolcsóbbnak mondott nyiregyház-ungvári vonal; tehát nem áll az, hogy a legdrágább, sőt azt lehet mondani, hogy a legolcsóbb vasutak egyike. A mi pedig azt illeti, hogy ezen vasút fölösleges, arra nézve szabad legyen néhány statistikai adatot felolvasnom, melyeket a hivatalos lapból következőleg hiteles forrásból volt szerencsém meríteni. (Halljuk.') Tolna megye 6 5 • mérföldön számlál szántóföldben — catastralis holdat véve — 274,658; 1 holdról X 15 mag = 4.119,870 mérő, ennek 7s a kivitelre = 1.373,290 mérő — vám-mázsa. Erdő: catastralis hold = 1600. 77,664 beosztva száz éves vágásra, kerül évenkint 776 hold vágás alá, 1 holdról 35 erdei ölet számítva = 27,160°, ennek 73-át fogyasztások, %-át kivitelre számítva, marad kivitelre évenkint 18,107 öl, egy erdei öl = 36 vámmázsa X következve per 36 = 651,852 vámmázsa. Szőlő catastralis hold =1600 öl 26,600 termés 801,290 akó, belfogyasztás 203,840 ; marad kivitelre 597,450 akó, vagyis 600,000 vámmázsa; tehát Tolna megyének évi kivitele nyers terményekben = 2.625,142 vámmázsa. Somogy megye 114D mérföld. Szántóföld catastralis hold = 1600D 0 431,991, 1 holdról 14 magot számítva = 6.047,874 mérő, ennek V 3-a kivitelre számítva = 2.625,142 mérő, ennek 7*-ét a buda-zákányi, V 4-ét a mohács-zákányi vonalra számítva, esik a báttaszék-zákányi vonalra 1.312,571 mérő = vámmázsa. Erdő catastralis hold = 1600. 324,867 elosztva 100 éves vágásra, kerül évenkint vágás alá 3248 hold, 1 holdra 35 ölet számítva = 103,710 öl, ennek 7 s-át fogyasztásra számítva, marad kivitelre %-da, azaz 69,140 öl X per 36 = 2.939,040 vámmázsa, ennek fele elesvén a buda-zákányi és mohács-zákányi vasútra, marad a báttaszék-zákányi vasútra 1.469,020 vámmázsa. Szőlő: catastralis hold = 1600. 25,309. Termés 474,197 akó, belfogyasztásra 99,527, marad kivitelre 374,670 akó, ennek felét a buda-zákányi és mohács-zákányi vasutakra I számítva, marad a báttaszék-zákányi vasútra 187.328 akó = 200,000 vámmázsa.' Tehát Somogy megyének a zákány-báttaszéki vasútra eső kivitele, nyers terményekben = 2,98,691 vámmázsa. Ide számítandó a 97D mérföldnyi nagj^ságu Baranya megyének Hegyháti járása 14,000 catastralis hold szőlővel, 35,000 catastralis hold erdővel, 25,000 hold szántófölddel, melynek kiviteli czikkeit nyers terményekben 1.000,000 vámmázsára lehet tenni. Ide számitandók a Szegszárd és Báttaszék közt levő gazdag sóbányák, melyek Bács és Somogy megyéket ezen ott nagyon hiányzó anyaggal hiven ellátják. Ide számitandók még a kereskedelemnek különféle czikkei: milyenek az élő marhák, nyers bőrök, kézművek, végre a személyszállítás. Vegyük mindezeket 2.000,000 vámmázsára, s előttünk lesz 8.666,833 vámmázsa évi nyers termék, melyet akarva nem akarva a zákány-báttaszéki vasútnak kell elszállítani. És ez oly mennyiség, mely a 21 mértföldnyi zákány-báttaszéki vasutat az év minden szakában biztosítja szállitmánynyal, mert minden napra esik 24,018 200 j 63 vámmázsa, mely 21 mértíoldre felosztva és vitelbér fejében mértföldenkint vámmázsakint 1 krt száí mitva, naponkint 5043 forintot jövedelmez : vagyis évenkint 1.840,695 frtot bruttó ; ennek % levonva marad = 613,565 frt nettó jövedelem. Ezt: 21-el, esik a zákány-báttaszéki vasútra mértföldenkint évi tisztajövedelem 29,217\i frt, tehát több, mint a mit a kormány mértföldenkint kamat fejében biztosított. Összesen tehát, nem akarván a t. képviselőház türelmét fárasztani, Tolna és Somogy megyéknek kivitelre szánt évi nyers terménye: 5.606,833 mázsa. A t. képviselő ur erre azt mondhatná, I hogy ha csakugyan oly jövedelmező lesz
