Képviselőházi napló, 1869. VII. kötet • 1870. márczius 10–ápril 7.
Ülésnapok - 1869-153
153. országos ülés márczius 26. 1870. 205 czélzó tárgyalásokból: ha volt előmunkálati engedélye, és voltak tervei és előmunkálatai. (Igaz! jobb felől.) Miben áll tehát a szabályellenes eljárás ? Hallottam sokat emlegetni a versenyt De kérdem, megtagadtam-e valakitől az előmunkálati engedélyt ? A kinek pedig nincsen, vagy nem volt előmunkálata, azt csak nem hívhattam meg versenyre, oly tervek és oly előmunkálatok alapján, melyeket egy magán ember vagy társulat, saját költségén készíttetett. Hiszen épen ezen esetben szegtem volna meg a szabályokat, melyek világosan megkívánják, hogy csak az kaphasson végleges vasútépítési engedélyt, kinek előmunkálatai, kinek, tervei vannak ; és igen méltányosan : mert különben sohasem fog a magánipar vasútépítéssel foglalkozni, ha a tulajdon szentsége meg nem őriztetik. (Helyeslés jobb felől.) Sokat hallottam a magyar keleti vasutat emlegettetni, hallottam azt az ellenvetést, hogy miért nem bocsáttatott versenyre ezen vasút engedélyezése? Feleletül mondom ezekre, hogy épen azon okból, melyet fönemliték : hogy t. 1. magánosak által készített tervek alapján nyilvános versenyt nem hirdethetek, nem lehet hirdetni. Ismeretes dolog, hogy ezen magyar keleti vasútnak először nagyvárad-kolozsvári része biztosíttatott, s ezen részre nyilvános árlejtés tartatott, mert ezen részről a kormánynak voltak részletes tervei; de miután a magyar hálózatnak az oláhországi vasutakkal való kapcsolása oly felette fontosnak mutatkozott — a mint az minden oldalról és méltán sürgettetett is — azon egész erdélyi hálózatnak engedélyezését hoztam javaslatba, és miután ezen vonalrészről a kormánynak tervei nem voltak és sem akkor nem tartottam czélszerűnek a dolgot addig halasztani míg a kormány készíttethet terveket ; sem most utólagosan nincs legkisebb okom is ezen vasút engedélyezésének siettetését megbánni : a mostani engedélyesekkel — kik régebben a magyar gazdasági egyesület kedvezményezése folytán a Bischofsheim és Hirsch czég által készített előmunkálatokat és részletes terveket ezektől megvásárolván, mint sajátjukat hozzám bemutatták — az engedélyezési tárgyalást végrehajtottam, ós azt a törvényhozásnak bemutattam , mely is azt, az arró' kelt XLV. törvény czikk által szentesitette. De nyilvános és átalános versenyt a magánosak sajátját képező előmunkálati tervek alapján nem hirdethettem ; valamint nem tehettem azt — a mint Debreczen városa t. képviselője ezt igen jól tudhatja, az északkeleti vasútvonalra sem, (Tetszés a jobb oldalon) egészen hasonló okokból. (Fötkiáltások: A miniszter igen elfáradt! Függeszszük föl az ülést.) Elnök : Tiz perezre fölfüggesztem az ülést. (Tiz perez után.) Mikó Imre gr. közlekedési miniszter: A mi az államköltségen épülő vasutak kiadását illeti, a mire nézve Tisza Kálmán ur határozati javaslata szintén szabályellenességet emleget: megjegyzem mindenekelőtt, hogy — bár kívánatosnak tartanám az ellenkezőt — e tekintetben semmi írott szabályunk nincsen. Azonban az államköltségen épülő vasutak kiadásánál is megtettem mindazt, mit az állam érdekeinek megóvása követel. A kormány Költségen épülő vasutak, a zákány-zágrábi és hatvan-miskolczi kivételével , mind nyilvános árlejtés, nyilvános verseny utján biztosíttattak. Kormányköltségen épülnek jelenleg az 1868-ik évi 49. törvényezikk alapján, a károlyváros-fiumei, salgó-tarján-ruttkai és a miskolezbánrévi vonalak, mindezen vonalok nyilvános árlejtés utján adattak ki építésre. így jelesen a károlyváros-fiumei vasútépítésre az árlejtés kihirdettetett 1869. évi június 8-án, megtartatott 1869. évi Julius 15-én; volt 8 ajánlat, s a legkedvezőbbnek, mely 19.870,000 írtért ajánlkozott, a francé bank consortiumának adatott át az építés. A salgó-tarján-ruttkai építésére tárgyalás hirdettetett 1S69. évi april 3-án, s a tárgyalás april 30-án megtartatván, öt ajánlattevő között a legkedvezőbbnek, a bécsi Bank-Vereinnak adatott az épités. A miskolcz-bánrévi vasút építésére kihirdettetett a tárgyalás 1869. évi május 15-én, megtartatott június 18-án, s ennek alapján adatott át a, pesti épitőtársulatnak. Hol van itt a szabályellenes eljárás 1 ? (Tetszés jobb felől.) A hatvan-miskolczi és zákány-zágrábi vonalak építési szerződése pedig az 1868. évi XII. külön törvény által hagyatott jóvá, mert midőn ezen vasutak építése iránt a kormány szerződött, még törvény nem alkottatott volt annak meghatározására: mely vasutvonalak építtessenek a vasúti kölcsönből. Azon alkalommal, midőn a kormány a t. ház elé terjesztette, a ház vasúti bizottságában meg lett vitatva azon kérdés: miért nem hirdettetett ezen vonalra verseny ? a minek föoka abban volt, hogy midőn a kormány az első vasutat építtette államköltségen átalányalku mellett : biztosítania kellett magát, hogy ezen épités oly kezekbe jöjjön, melyek ezen föladatnak megfelelni teljesen képesek. Akkor, midőn e szerződések beczikkelyezéséről volt a szó, a törvényhozás az alkotott törvényezikk által a kormány eljárását jóváhagyta; s most talán az, a mit a
