Képviselőházi napló, 1869. II. kötet • 1869. junius 15–julius 15.
Ülésnapok - 1869-45
45. országos üiés juüus 7. 1869. 401 ideje alatt az adóbehajtást országszerte egyátalán megszüntetni? Ha pedig nem: úgy „i. Melyek azon indokok, melyeknél fogva elkerűlhetlenül szükséges az adóbehajtást az aratási időszakra is kiterjeszteni?" Máríássy Béla: A bureaukratia fen- [ tartása minden időben nagyon sok pénzbe kerülvén , miután azt tapasztalatból is tudjuk, hogy az több milliót felemészt; miután igazságügy miniszter ur eddig előmutatta ugyan a bírák szervezéséről szóló törvényjavaslatot, de a költségeket nem szellőztette, a költségvetést tudtunkra nem adta; van szerencsém tisztelettel felkérni a pénzügyminiszter urat, következő felvilágosítások megadására. (Olvassa:) „ 1. Van-e tudomása a tervezett bíróság évi szügségletéről ? „2. Ha igen, képes-e a bírói szervezés folytán előállandó tetemes rendkívüli költséget az ország rendes jövedelmeiből fedezni? ,3. Az ország jövedelmei fedezik-e kiadásait ? „4. Ha az ország jövedelmi felesleggel nem bir, mi módon fogja a bírói szervezés folytán előállítandó tetemes szükségletet fedezni?" Sipos Orbán : A közmunka- és közlekedési miniszter úrhoz bátorkodom egy interpellatiót intézni. Az 1868. XLIX t. ez., mely avasutak s csatornák építésére felvett kölcsön hovafordításáról intézkedik, 1. §-ának e) pontja alatt elrendeli az északi vasútvonal Hatvantól Jászberényen át Szolnokig vezetendő szárnyvonalának el készíttetését is; és hogy az ige testté váljék, a 69-iki államköltségvetés a rendkívüli kiadások 8-ik fejezetében az építéshez eg} 7 előre megkívántató fedezetről is gondoskodott. E ponttal összefüggésben a rendkívüli fedezet 5. tételében a fenéi-intett vasútvonal mielőbbi kiépítése czéljából két millió szavaztatott meg. Nem akarom, t. báz, e vasútvonal keletkezésének történetét érinteni vagy szükségességét fejtegetni; de mindenki tudja, hogy e vasútvonal építését magán vállalkozók minden kamatbiztositás és igy az állam minden termeltetése nélkül tervezték, és a vonal megnyitását a végleges engedély kiadatásától számítandó egy év alatt megígérték, a t. kormány azonban ennél is előuyösebbnek tartotta a tulajdonjogot magának az államnak tartani fenn. A ki Hollán államtitkár urnák e vasútvonalra vonatkozó erős érvelését hallotta, és a ki tudja a pénzügyminiszter urnák mindenesetre hazafias buzgalma által vezérelt azon törekvését, miszerint e vonal még kamatbiztositás nélkül se engedtessék át egyeseknek: meg kell győződve lennie, hogy ezen, hosszaságra bár nem jelentékény, nemzetgazdasági, hadászati tekintetben j azonban épen fontos, a Mátra és Tisza közti vi- I KÉPV. H NAPLÓ. 1814 II. dék felvirágzására nelkülözhetlen pálya mielőbbi építését s a forgalomnak való átadását magasabb állami érdekek sürgetik. Ha tehát mindezek daczára; daczára annak, hogy e vonalra nézve az előleges nyomjelzési tervezetek, tanulmányozások a közlekedési minisztériumnak készen adattak át, melyeknek csak kiigazítása vagy pótlása volt szükséges; daczára, hogy az építéshez szükséges fedezet a t. pénzügyminiszter ur által egész készséggel kijelöltetett s a törvényhozók által megszavaztatott, mindez ideig semmi oly intézkedés nem történt, mely e vasútvonal építésének megkezdését s mielőbbi befejezését biztosítaná: ezt én csak a közmunka s közlekedési minisztérium bokros teendőinek, melyek közegeit e vonal munkálataitól elvonák, szeretem tulajdonítani. De ha a múltra nézve megnyugvást keresek is ezen körülményben, és a t. minisztérium több tagja által ezen vonal tervezői iránt nyilvánított jóakaratban: nem találhatok megnyugvást a jövőre nézve, ha kellő időben nem tétetnek intézkedések, hogy a vonal a nyári munka befejezése után rögtön megkezdessék és lehető gyorsan befejeztessék. Azért: tekintve, hogy a pénzügyminiszter' ur részéről — miután a szükséges költség meg van szavazva — akadály alig foroghat fen; remélve, hogy az igen t. minisztérium igazságos utat találand azok megnyugtatására is, a kiktől e vonal eszméjét és tervezetét átvette: a közlekedési miniszter úrhoz bátorkodom a következő csak is e vonal kiépítésére vonatkozó interpellátiot intézni. (Olvassa:) „Szándékozik-e a t. miniszter ur akként intézkedni, hogy az 1868: XLIX. t. ez. 1. §-a e) pontja szerint elkészíttetni rendelt mátra-jászberény-szolnoki vasút építése még ez évben, legalább a nyár végével, azonnal megkezdessék ? Mikó Imre gr. közlekedési miniszter: Azon állapotban vagyok, hogy megnyugtathatom az interpelláló urat, röviden kijelentvén , hogy, hacsak valami előre nem látott különös akadály nem adja magát elő, az előmunkálatok már annyira előhaladtak, hogy a további munkálatok még ezen év folytán meg fognak tétetni. (Helyeslés.) Sipos Orbán: T. ház! Én nem kívántam egyebet, mint az igen t. miniszter ur részéről ily nyilakozatot nyerhetni. Ennélfogva válasza által teljesen meg vagyok nyugtatva. Elnök: A miniszter ur válaszát a ház tudomásul veszi. Hodosiu József: Az igen t. belügyminiszter ur méltóztatott tegnapelőtt azon interpellatiómra válaszolni, hogy mi indította a t. miniszter urat arra, hogy Vasilie Alesandreseu Urechia és Bogdanu Petriceicu-Hasdeu romániai 51
