Képviselőházi napló, 1865. V. kötet • 1867. szeptember 30–deczember 9.

Ülésnapok - 1865-178

CLXXVIII. ORSZÁGOS ÜLÉS. (Decz. 2- 1867.) 253 riffatételek emelése által jövedeímezó'tlenné akarja tenni. {Helyeslés.) Horváth LajOS jegyző (olvassa az interpeüatio negyedik pontját.) „4. Akként történtek-e az előintézkedések, miszerint a két világforgalmi pálya, t. i. a pesti és alföld-fiumei vasutak találkozási pontjától Károlyvárostól Fiúméig két vágányu pálya létesíttessék, minthogy előreláthatólag itt a forgalom sokkal élénkebb lesz, mint a Pragerhof ban találkozó pályák Trieszt felé vezető két vágányu folytatásán ?* Mikó Imre gr. közlekedési miniszter: A kormány gondoskodott, hogy a károly városfiumei vasút ugy építtessék, hogy berendezésénél fogva a versenyt bármely időben a trieszti vonallal előnyösen kiállhassa. Erre nézve megtettem a rendelkezést az iránt, hogy az előmunkálatoknál a második vágányra kellő figyelem fordittassék, azaz a földmunkálatok akként készíttessenek . hogy a felmerülő szükség esetében a második vágány azonnal alkalmaztathassák, éz az alagutak és hidoszlopzatok most mindjárt két vágányra épittesenek. (Helyeslés.) Horváth LajOS jegyző (olvassa az interpellátio Ötödik pontját.) „5. Való-e, hogy a t. közlekedési minisztérium a déli vasúttársaság által kiépítendő szentpéter-fiumei vasút fiumei indóházával az alföld-fiumei vasút fiumei indóházát egyesíteni akarja ? és ha igen, mi volna ezen egyesítésnek czélja?" Mikó Imre gr. közlekedési miniszter: A firmei indóház helyiségének elhatározása végett közelebbről a helyszínén tárgyalások fognak tartatni , s ezért interpelláló urat ezen tárgyalások bevárására vagyok kénytelen utalni. Különben idő előtti nyilatkozatok csak a magán üzérkedéseknek nyitnának tért a kincstár hátrányára. (Helyeslés.) Horváth LajOS jegyző (olvassa az interpettatio hatodik pontját.) „6. Vajon,a fiumei kikötő végleges kiépítését államköltségen, vagy a déli vasúttársaság kizárásával, az e ezélra legelőnyösebben vállalkozó társaság által akarja-e eszközöltetni?* Mikó Imre gr. közlekedési miniszter: A fiumei kikötő építési módozatánsk meghatározásában az állam és Fiume városának érdekei lesznek irányadók. Különben tájékozásul csak annyit jegyzek meg, hogy megtettem a rendelkezést az iránt, hogy Európa nevezetesebb kereskedelmi kikötőinek alaprajzai megszereztetvén, azok fölhasználtassanak. (Helyeslés.) Horváth LajOS jegyző (olvassa az interpeüatio hetedik pontját.) „7. Midőn a t. közlekedési minisEterium tervezetének 16. pontja alatt a 4—5 mértfölddel rövidebb és az egész alföld-fiumei vasútnak pályamértföldenkint legkevesebb költséggel kiépíthető sziszek-károlyvárosi vonalrészét elejtette, volt-e határozott értesülése arról, hogy a déli társaság a sziszek-zágráb-károlyvárosi pályát méltányos kárpótlás mellett az eszék-sziszek-kottoro-zágrábi és károlyváros-fiumei vonalakra vonatkozó társaságnak át fogja engedni *?

fe Mikó Imre gr. közlekedési miniszter i Midőn a kormány ismételten kijelenti, hogy az alföld-fiumei vasút építésénél és üzleténél mindent elkövet, mi Fiume város érdekeit és az ország kiviteli forgalmának emelését előmozdítja: másrészt kénytelen nyilvánítani, hogy e részben minden további részletezésektől tartózkodni kénytelen, mert ez az ügyuek magának ártalmára válhatnék. (Helyeslés.) Horváth LajOS jegyző (olvassa az interpellatio nyolczadik pontját.) „8. Mi által indokolhatja a t. közlekedési minisztérium aBezdánnál való áthidalást, mely miatt az alföld-fiumei vasút nagyvárad-eszéki része két mértfölddel meghosszabbittatík, s a kettős áthidalás, valamint a Duna-Dráva közti ártér terjedet-többsége folytán , kiépittetése megdrágittatik; míg ellenben ezen áthidalás folytán az alföld és Trieszt közti összeköttetés a legrövidebb utón leggyorsabban és lehetőleg olcsón eszközölhető? miért nem tűzi ki a közlekedésügyi minisztérium a speciális érdekeinknek egyedül megfelelő gombos erdődi áthidalást?" Mikó Imre gr. közlekedési miniszter: Az eszék-dunai áthidalás iránt még vég elhatározás nem történt, és erre nézve a kellő felvilágosítást fel fogja találni interpelláló ur az alföldi vasút engedélyezése tárgyában közelebbről a tisztelt ház elé terjesztendő előterjesztésemben. Különben aggodalmainak némi enyhítésére felhozom azt, hogy azok még idő előttiek , mert azok iránt még vég elhatározás nem történt, mert az engedélyezési szerződmény, ha jól emlékezem , 21-ik pontjában, hat havi határidő van fentartva annak elhatározására, vajon az áthidalás Bezdánnál történjék-e vagy Erdődnél. Horváth LajOS jegyző (olvassa az interpellatio kilenczedik pontját.) „9. Való-e, hogy a zákonyi, vagy helyesebben kottoro-zágrábi vonalrész kiépítése iránt az előleges engedélytárgyalások a déli vasúttársaság üzlet-igazgatójával már megkezdettek volna ?" Mikó Imre gr közlekedési miniszter: Kérem, szíveskedjék a 10. és 11-dik pontot is felolvasni. Horváth Lajos jegyző (olvassa.) „io. Tett-e a t. közlekedési minisztérium oly lépéseket, melyek folytán a már kijelölt vonalak, s név szerint az alföld-fiumei vasút nagy jövőjének és előnyeinek megismertetése által, a vasutak építésére vállalkozó tár-