Képviselőházi napló, 1865. V. kötet • 1867. szeptember 30–deczember 9.

Ülésnapok - 1865-178

252 CLXXVIII. ORSZÁGOS ÜLÉS. (Decz. 2. 1867.) kozó törvényjavaslatok, hasonlóképen a jövő évi állami költségvetés a tisztelt ház elé fog terjesztetni ; továbbá ezen év berekesztetvén, számadásainak a törvény értelme szerinti megvizsgálása szükséges lesz : azt hiszem, itt van ideje annak, hogy más alkotmányos országok példájára méltóztatnának egy állandó pénzügyi bizottságot választani, melynek feladata lenne, minden, a pénzügyekre vonatkozó törvényjavaslat fölött a ház elé véleményt jeszteni és az állami költségvetést és a számadásokat előleg megbirálni. Ennélfogva bátor vagyok a t. házat következőkre felkérni: méltóztassék egy 15 tagú állandó pénzügyi bizottságot választani, melynek feladata lenne azon idő alatt, mig a jelen képviselők megbízása tart,minden, pénzügyekre vonatkozó ügyekben, ennélfogva az adókra vonatkozó törvényjavaslatok ügyében is, a háznak véleményt adni, az államköltségvetést és a berekesztett számadásokat előleg megbirálni és annak eredményét a ház elé terjeszteni. (Helyeslés.) Bátor vagyok ezen indítványt benyújtani, és azt elfogadás végett a t. háznak ajánlani. {Helyeslés.) Elnök: Méltóztatnak ebbe beleegyezni ? (Napirendre kell tűzni!) Tehát ezen indítvány ki fog nyomatni és napirendre fog kitüzetni. (Helyeslés.) Mikó miniszter ur egy interpellatiora kivan felelni. Mikó Imre gr. közlekedési miniszter: T. képviselőház! A közelebb múlt napokban Fiume város érdemes képviselője némely vasúti tárgyakban interpellatiot intézett hozzám, mely interpellatiora, mint a t. ház emlékezni fog, az abban foglalt kérdések halmaza miatt rögtön nem felelhettem. Az interpelláló ur ezután elutazván, előttem szóval nyilvánított kívánsága szerint visszajövetelét bevárandónak véltem, mi most megtörténvén, ezen interpellatiora felelni kívánok. Segítségre hivom fel jegyző urat, méltóztassék az egyes pontokat rendre felolvasni, hogy rajok válaszomat megadhassam. Horváth Lajos jegyző (olvassa Eadics interpellatiojánah első pontját.) „1. "Vajon az egységes és önálló alföld-fiumei vasútnak károlyvárosfiumei vonalrészén az építést közvetlen megelőző részletes fölmérési dolgozatok és költségvetések megtételére és ezzel kapcsolatban az alépitési munkálatok államköltségen eszközlendő megkezdésére akar-e a t. közlekedési minisztérium szorítkozni, vagy a végrehajtandó részletes tervek és költségvetések alapján, a kiépítési határidőnek előleges megállapítása mellett, a károlyváros-fiumei vonalrészt, az alföld-fiumei vasútra vállalkozók mellőzésével, államköltségen szándékozik-e kiépíteni?" Mikó Imre gr. közlekedési miniszter: ') Lásd az Irományok 166-dik számát. . A kormánynak határozott szándéka a károly városi fiumei vasútvonalnak mütanilag helyes és lehetőleg olcsó irányának kipuhatolása végett az előmunkálatokat a kormány költségén megtétetni. Továbbá az egész munkálaton lévő építkezések bevégeztetésének siettetése végett a kormány szükségesnek találta, hogy azon részeken, melyeknek kiépítésétől az egész vonal befejezése feltételeztetik — a milyenek az ott igen nagy számmal előforduló alagutak és hidoszlopzatok — az egész vonalon folyamatba vett előmunkálatok befejezése előtt a munkálatok megkezdessenek és folytattassanak. Végre a helyes irány megállapítása és a költségvetés megtörténte után a kormánynak szándéka, akiépítést és az üzletet, ha az ország és a kincstár érdekeinek megfelelő ajánlatok fognak tétetni, engedélyezés utján vállalkozóknak kiadni. (Helyeslés.) Horváth LajOS jegyző (olvassa az interi latio második pontját.) „2. Van-u a tisztelt közíekedési minisztériumnak tudomása és kellő biztositéka J az iránt, hogy az eszék-károlyvárosi vonal kiépítésére, elfogadható föltételek mellett, a déli vasúttársaságtól független, versenyképes társaság fog vállalkozni azon esetre, ha az alföld-fiumei vasúttól külön szakított károlyváros-fiumei vonalrész államköltségen fog kiépíttetni? és ha igen, az állam fogja-e a károlyváros-fiumei vonalrészen az üzletet kezeltetni, vagy az üzletkezelést a déli vasúttársaság kizárásával az eszék-károlyvárosi pályát kiépítő társaságra fogja-e átruháztatni ?'•' Mikó Imre gr. közlekedési miniszter: Ezen kissé bonyolult kérdésre az interpelláló képviselő urnák csak annyit felelhetek , hogy az alföld-fiumei vasútvonal jövedelmezőségét lehetőleg biztosító, önmagában álló, és minden verseny vonaltól független üzlet létrehozására a kormány fő goní dot fog fordítani. (Helyeslés.) Horváth LajOS jegyző (olvassa az interIpettátio harmadik pontját.) „3. Eddig tettes teendő előintézkedéseiben, az okszerű forgalom és az öszszes tengerparti ügyeink és érdekeink fejíődhetése alapfeltételének ismerte s illetőleg ismerendi-e a t. közi. minisztérium azt, hogy a károlyváros-fiumei vonalon a tariffatételek az alföld-károlyvárosi és kottoro-zágrábi vonalak tariífa-tételeinél magasabbak ne legyenek, s hogy a Trieszt sorsával összeforrt déli vasúttársaság Fiume felé vezetendő vonalainkról kizárassék ?

ft Mikó Imre gr. közlekedési miniszter; A második pont alatt mondottak a lehető választ az ezen pontban feltett kérdésekre is magokban foglalják. Különben legyen szabad azon reményemet kifejeznem, hogy interpelláló képviselő ur talán maga sem teszi fel a kormányról azt, hogy Í ezen mód nélkül költséges vasutvonalat nagy ál1 dozatokkal kiépíttesse és azt azután önmaga a ta-