Képviselőházi irományok, 1935. I. kötet • 1-31. sz.

Irományszámok - 1935-9. Törvényjavaslat a légijáróművekkel a föld színén okozott károkra vonatkozó 1933. évi római nemzetközi egyezmény becikkelyezéséről

74 9. szám. Article 6. En cas de dommage causé à la surface par deux ou plusieurs aéronefs entrés en collision, les exploitants de ces aéronefs sont solidairement responsables envers les tiers victimes de dommages, chacun d'eux étant tenu dans les conditions et les limites de la présente Convention. Article 7. Les dispositions qui précèdent ne préjugent pas la question de savoir si l'exploitant de l'aéronef aura ou non recours contre l'auteur du dommage. Article 8. (i) L'exploitant est responsable pour chaque accident jusqu'à concurrence d'une somme fixée à raison de 250 francs par kilogramme du poids de l'aéronef. Le poids de l'aéronef s'entend du poids de l'aéronef avec la charge totale maximum, tel qu'il est porté au certificat de navigabilité ou toute autre pièce officielle. (2) Toutefois, la limite de la responsabilité de l'exploitant ne pourra être inférieure à 600.000 francs, ni supérieure à 2.000.000 de francs. (3) Le tiers de cette valeur est affecté à la réparation des dommages causés aux biens et les deux autres tiers à la réparation des dommages causés aux personnes, sans que dans ce dernier cas l'indemnité prévue puisse dépasser 200.000 francs par personne lésée. Article 9. Si plusieurs personnes ont subi des dommages dans le même accident et si la somme globale à payer à titre de réparation dépasse les limites prévues à l'art. 8, il y a lieu de procéder à la réduction proportionnelle du droit de chacun de façon à ne pas dépasser dans l'ensemble les limites susdites. Article 10. (1) Les personnes qui ont subi des dommages dans le même accident doivent faire valoir leurs droits ou notifier leurs réclamations à l'exploitant dans le délai maximum de six mois à compter du jour de l'accident. (2) Ce ',. délai écoulé, il sera valahle6. cikk. Két vagy több légijárómű összeütközése folytán a föld színén okozott kár esetében azoknak j aratói a károsult harmadik személyekkel szemben egyetemlegesen felelősek ; mindegyikük felelőssége a jelen Egyezményben megszabott feltételekhez és korlátozásokhoz igazodik. 7. cikk. Az előbbi rendelkezések nem érintik azt a kérdést, vájjon a légijárómű járatójának a kár okozójával szemben van-e visszkeresete vagy nincs. 8. cikk. (1) A járató minden balesetért oly összeg erejéig felelős, amelyet a légijárómű súlyának minden kilogrammja után 250 frank alapulvételével kell kiszámítani. A légijárómű súlya alatt a járóműnek a teljes megterheléssel együtt számított legnagyobb súlyát kell érteni, amint az áz alkalmassági bizonyítványban vagy bármely más hivatalos okiratban fel van tüntetve. (2) A járató felelősségének határa azonban nem lehet alacsonyabb 600.000 franknál és nem lehet magasabb 2,000.000 franknál. (3) Ennek az összegnek egyharmadrésze a dolgokban okozott kár, másik kétharmadrésze pedig a személyekben okozott kár megtérítésére szolgál, de az utóbbi esetben a kártérítés egy-egy sértett személy után 200.000 frankot nem haladhat meg. 9. cikk. Ha ugyanazon baleset folytán több személy szenvedett kárt és ha a kártérítés címén járó teljes összeg meghaladná a 8. cikkben meghatározott kereteket, mindegyikük kártérítési jogát arányosan úgy kell mérsékelni, hogy azoknak teljes összege az említett kereteket meg ne haladja. 10. cikk. (1) Az ugyanazon baleset folytán kárt szenvedett személyeknek kártérítési jogaikat és igényeiket a baleset napjától számított legfeljebb hat hónapi határidőn belül kell érvényesíteniök, vagy a járatónál bejelenteniök. (2) E határidő eltelte után a kár-