Képviselőházi irományok, 1931. VII. kötet • 509-568. sz.

Irományszámok - 1931-511. A m. kir. kereskedelemügyi miniszer jelentése a Nemzetközi Munkaügyi Szervezet 1932. évi XVI. egyetemes Értekezletén elfogadott egyezménytervezetekről és ajánlásokról

511. szám. 25 3. ha a móló vagy rakpart szélén szabad út van hagyva, ennek legalább 90 centiméter (3 láb) szélességűnek kell lenni és más akadály nem hagyható rajtuk, mint használatban álló szilárd szerkezetek, gépek és tartozékok ; 4. amennyire a közlekedés és a munka rendje megengedi, a) az említett közlekedő utak és munkahelyek veszélyes részei (például: veszélyes nyílások, sarkok és szélek) megfelelő, legalább 75 centiméter (2 láb 6 hüvelyk) magas korláttal látandók el; b) hidakon, caissonokon és dokk-kapukon átvezető veszélyes utak mindkét oldalon legalább 75 centiméter (2 láb 6 hüvelyk) magas korláttal szerelendők fel és a korlátnak az utak végződésein túl megfelelő távolságban folytatódnia kell. Ennek a meghosszabbításnak nem kell 4 m 50 cm-t (5 yardot) meghaladnia. A jelen egyezmény megerősítésének idején használatban lévő berendezéseket, illetőleg a jelen cikk 4. pontjában előírt méreteket betartottaknak kell tekinteni, ha a tényleges méretek az említett 4. pontban előírt móreteknél nem több, mint 10 százalékkal kisebbek. 3. cikk. 1. Midőn egy hajó a rakpart vagy más hajó mellé van kikötve munkák elvégzése céljából, kell, hogy kielégítő biztonságot nyújtó közlekedő út álljon a munkások rendelkezésére avégből, hogy a hajóra fel- vagy onnan lejussanak, hacsak a körülmények nem olyanok, hogy minden különös berendezés fölösleges a baleset kockázatának elkerülésére. 2. A közlekedő út a) hacsak észszerűen lehetséges, a hajó oldalán lévő bejárónyílásba illesztett lépcső, híd vagy hasonló eszközből, b) minden más esetben létrából álljon. 3. A jelen cikk 2. pontjában a) alatt említett berendezések legalább 55 centiméter (22 hüvelyk) szélesek legyenek ; elmozdulásukat meggátló szilárd megerősítéssel kell bírniok ; hajlásszögük ne legyen túlnagy és anyaguk jóminőségű és jó állapotban legyen ; mindkét oldalukon egész hosszukban erős, legalább 82 centiméter (2 láb 9 hüvelyk) nettó magasságú korláttal látandók el. Ha a hajó oldalán lévő bejárónyílásba illesztett lépcsőről van szó, elegendő, ha az csak az egyik oldalon van ellátva az említett magasságú korláttal, feltéve, hogy a másik oldalon a hajó fala kellő védelmet nyújt. Mindazonáltal a jelen egyezmény életbeléptetésekor használatban lévő ilynemű berendezések megtarthatók, a) ha mindkét oldalukon legalább 80 centiméter (2 láb 8 hüvelyk) nettó magasságú korláttal bírnak e korlát legközelebbi kicseréléséig ; b) ha mindkét oldalukon legalább 75 centiméter (2 láb 6 hüvelyk) nettó magasságú korláttal bírnak, a jelen egyezmény megerősítésétől számított két esztendeig. 4. Az e cikk 2. pontjában b) alatt említett létrák elegendő hosszúak és szilárdak legyenek és megfelelően megerősítve helyezendők el. 5. a) E cikk rendelkezéseitől az illetékes hatóságok eltéréseket engedélyezhetnek, ha úgy vélik, hogy a felsorolt berendezések a munkások biztonsága végett nem szükségesek. b) A jelen cikk rendelkezései nem vonatkoznak a kezelési pallókra (platform) vagy járókra, ha azok kizárólag a rakodási munkák céljaira szolgálnak. 6. A munkások ne használjanak és nem kötelezhetők arra, hogy használjanak más közlekedő utat, mint amit a jelen cikk megállapít és előír. 4. cikk. Ha a munkások a rakodási munkák végzése céljából vizén át szállítandók a hajóra vagy onnan vissza, megfelelő intézkedésekkel kell oda- és visszaszállításuk biztonságáról gondoskodni, ideértve azon feltételek meghatározását, amelyeknek a munkásokat szállító vízi járóművek eleget tenni tartoznak. Képv. iromány. 1931—1936. VII. kötet. • 4 *