Képviselőházi irományok, 1927. XXIV. kötet • 1124-1211., II. sz.
Irományszámok - 1927-1126. Törvényjavaslat a Budapesten 1930. évi június hó 30-án kelt magyar-osztrák vasúti forgalmi államszerződés becikkelyezéséről
40 1126. szám. Ugyanez áll a határállomásokon és a határvonalrészeken a jövőben eszközlendő új létesítményekre, bővítésekre és értéknövelő átépítésekre is, ha ezek a határállomások és határvonalrészek nem a csatlakozó vasút tulajdonát képezik, annyiban, amennyiben ezen létesítmények a közös szolgálatot vagy a csatlakozó vasút szolgálatát érintik. (2) A határállomásokon és a határvonalakon az összes építkezéseket a a tulajdonos igazgatás saját költségén eszközli és azok a tulajdonában is maradnak. Az üzemet vivő 5 csatlakozó vasútigazgatás a határállomások és esetleges lakóépületek együttes használatáért, amennyiben azok nincsenek kizárólag a tulajdonos igazgatás szolgálatának fenntartva, valamint a határvonalak használatáért, amennyiben ezek nem a csatlakozó vasút tulajdonában vannak, — a Hegyeshalom melletti országhatár és Hegyeshalom közötti határvonal kivételével,— a tulajdonos vasútigazgatás részére térítést ad. Ez a térítés a csatlakozó vasút különleges szolgálatára szánt vasúti létesítményeknél, valamint a határvonalakat illetőleg is, az ezen létesítményekbe beruházott egész tőke után járó kamatok megfizetéséből, a közös szolgálat céljaira szolgáló létesítményeknél és lakóépületeknél pedig az ezen létesítményekbe befektetett tőke azon része után járó kamatok megfizetéséből áll, mely a közös szolgálat mindenkori igénybevételének arányában a csatlakozó vasútra esik. Ugyanezen alapelvek érvényesek a határállomásokon és határvonalakon a jövőben eszközlendő új létesítményekre, bővítésekre és értéknövelő átépítésekre is. Az egyoldalúan vagy közösen kamatoztatandó beruházott tőke oly módon fog megállapíttatni, hogy az esetleges valutaingadozás hátrányai lehetőleg kiküszöbölt essenek. werden im Einvernehmen der beteiligten Bahnverwaltungen festgestellt. Dasselbe gilt für künftige Neu-, Zu- und wertvermehrende Umbauten in den Grenzbahnhöfen und auf den Grenzstrecken, wenn diese nicht im Eigentume der Anschlussbahn stehen, soferne durch diese Herstellungen der Gemeinschaftsdienst , oder der Dienst der Anschlussbahn berührt wird. (2) Alle Bauten in den Grenzbahnhöfen und auf den Grenzstrecken werden von der Eigentumsverwaltung auf ihre Kosten ausgeführt und verbleiben in ihrem Eigentum. Die betriebführende Anschlussbabnverwaltung leistet der Eigentumsverwaltung für die Mitbenützung der Grenzbahnhöfe und etwaiger Wohnbauten sowie diese nicht ausschliesslich dem Dienste der Eigentumsverwaltung vorbehalten sind, sowie für die Benützung der Grenzstrecken, soferne diese nicht im Eigentum der Anschlussbahn stehen, mit Ausnahme der Grenzstrecke Staatsgrenze bei Hegyeshalom-Hegyeshalom eine Vergütung. Diese Vergütung besteht bei den dem Sonderdienste der Anschlussbahn gewidmeten Eisenbahnanlagen, sowie hinsichtlich der Grenzstrecken in der Verzinsung des gesamten in diese Anlagen investierten Anlagekapitals, bei den dem Gemeinschaftsdienste gewidmeten Anlagen und Wohnbauten in der Verzinsung der auf die Anschlussbahn nach dem Verhältnis der jeweiligen Inanspruchnahme des Gemeinschaftsdienstes entfallenden Teile der Anlagekapitalien dieser Anlagen. Die gleichen Grundsätze gelten auch für die künftigen Neu-, Zu- und wertvermehrenden Umbauten in den Grenzbahnhöfen und auf den Grenzstrecken. Die ausschliesslich oder gemeinsam zu verzinsende Anlagekapitalien werden in einer den Nachteilen möglicher Währungsschwankungen tunlichst vorbeugender Weise festgesetzt.
