Nemzetgyűlési irományok, 1922. XV. kötet • 828-931. sz.

Irományszámok - 1922-909. Törvényjavaslat a vasúti árúfuvarozás tárgyában Bernben 1924. évi október hó 23-án aláírt nemzetközi egyezmény becikkelyezéséről és az azzal kapcsolatos intézkedésekről

184 909. szám. d) En cas de surcharge d'un wagon chargé par l'expéditeur, la surtaxe est égale à six tois le prix applicable au transport, entre la gare expéditrice et la gare destinataire, du poids en excédent sur la limite de charge. Il y a surcharge quand la charge d'un wagon dépasse la limite de charge définie de la manière suivante : Lorsqu'un wagon ne porte qu'une seule inscription relative au poids du chargement qu'il peut recevoir, celle-ci est considérée comme indiquant la charge normale; la limite décharge est alors égale à cette charge normale augmentée de cinq pour cent. Lorsqu'un wagon porte deux inscriptions, celle qui indique le tonnage le plus faible détermine la charge normale ; celle qui indique le tonnage le plus élevé détermine la limite de charge. e) S'il y a, pour un même wagon, indication d'un poids inférieur au poids réel et surcharge, les surtaxes relatives à ces deux infractions sont perçues cumul ativement. § 6. — Les surtaxes à percevoir conformément au § 5 ci-dessus grèvent la marchandise transportée, quel que soit le lieu où ont été constatés les faits qui les justifient. Si la valeur de la marchandise ne couvre pas le montant des surtaxes ou si le destinataire refuse la marchandise, le surplus de la créance résultant des surtaxes doit être payé par' l'expéditeur. § 7. — La surtaxe n'est pas due : a) en cas d'indication inexacte du poids, lorsque le pesage par le Chemin de fer est obligatoire d'après les règles en vigueur à la gare expéditrice ; b) en cas d'indication inexacte du poids ou en cas de surcharge, si l'expéditeur a demandé dans la lettre de voiture que le pesage soit fait par le Chemin de fer; e) en cas de surcharge occasionnée, d) A feladó által megrakott kocsi túlterhelése x

esetén a fuvardíj pótlék a hordképességet meghaladó súlyrész után a feladási állomástól a rendeltetési állomásig számítandó fuvardíjnak hatszorosát teszi. Túlterhelés esete forog lenn, ha a vasúti kocsi rakománya meghaladja a következőképen meghatározott hordképességet : Ha a vasúti kocsin a befogadható rakomány súlyára vonatkozólag csak egy felírás van, ez a raksúly megjelölésének tekintendő; a hordképesség ebben az esetben ennek a raksúlynak 5%-kai í elemelt mértékével egyenlő. Ha a vasúti kocsin két felírás van, akkor az, amelyik a ,kisebb megterhelést jelöli meg, a raksúlyt, az pedig, amelyik a magasabb megterhelést jelöli meg, a hordképességet határozza meg: e) Ha ugyannál a vasúti kocsinál a valóságosnál alacsonyabb súly bevallása és túlterhelés is fennforog, akkor az erre a két szabályellenességre nézve megállapított fu vardíj pótlékok együttesen kerülnek beszedésre. 6. §. A fenti 5. §-nak megfelelően beszedendő fuvardíjpótlékok p fuvarozott árút terhelik,—- bárhol is történt is a fuvardíj pótlókbeszedés alapjául szolgáló tények megállapítása. Ha az árú értéke nem fedezi a fuvardíj pótlékok összegét vagy ha az átvevő az árú átvételét megtagadja, a fuvardíj pótlékokból eredő többlettartozást a feladónak kell megfizetnie. 7. §. Fuvardíj pótlék nem jár: a) nem pontos súly be vallás esetében, hogyha a feladási állomáson érvényes szabályok értelmében a mérlegelés a vasútnak kötelessége; b) nem pontos súlybevallás • vagy túlterhelés esetében, ha a feladó a fuvarlevélben a vasút által leendő megmérlegelést kívánta ; c) a fuvarozás tartama alatt az