Képviselőházi irományok, 1910. L. kötet • 1197-1218. sz.

Irományszámok - 1910-1199. Törvényjavaslat a zabok-stubicai helyi érdekű vasút engedélyezése tárgyában

1199. szám. 9 Melléklet az 1199. számú irományhoz. Indokolás a zabok—stubicai helyi érdekű vasút engedélyezésére vonatkozó törvényjavaslathoz. Tisztelt Képviselőház! A Csáktornya—zágrábi (zagoriai) helyi érdekű gozmozdonyú vasút Zabok—rKrapinske—Toplice állomásából, mint forgalmi kezdőpontból kiindulólag e vasút említett állomásától a 260/261. számú szelvényekig terjedő vonalrészének együttes használata mellett Gornja-Stubicáig tervezett s a tisztelettel csatolt vázlatrajzon feltüntetett helyi érdekű gozmozdonyú vasút Horvát-Sziavonországok közgazdasági érdekei szempontjából aránylag rövid volta dacára is kiváló fontossággal bír, amennyiben a vasút megvalósításának célja az, hogy a Gornja-Stubica közelében fekvő vasércbányák kitermelése, az ezen község hátterében fekvő erdőségek termékeinek közforgalomba hozatala lehetővé váljék és hogy a kitűnő gyógyhatású Stnbica-fürdő a közönség számára hozzáférhetővé tétessék. Közigazgatási szempontokból is régi szükségletet van hivatva pótolni ez a helyi érdekű vasút, amennyiben létesítésével a vonalmenti vidék arány lag sűrű lakossága számára részint Zagrebbel, részint Donja-Stubica községgel, mint kerületi járási főnökség és járásbírósági szókhellyel fog megfelelösszeköttetés létrehozatni. Az Obad Iván földbirtokos szvetiiván-zelinai és Fábián Lajos mérnök budapesti lakosok által tervezett szóbanforgó helyi érdekű vasút közigazgatási bejárása, illetve pótbejárása 1906. évi november hó 13-án, illetve 1914. évi május hó 26-án, engedélyezési tárgyalása pedig 1909. évi augusztus hó 3-án tartatott meg. Ezen tárgyalások során megállapított építési, üzletberendezósi és egyéb engedélyezési feltóteleket főbb vonásaikban az alábbiakbanvan szerencsém ismertetni. A helyi érdekű vasút szabványos nyomtávval létesíttetnék és gőzmozdonyüzemre rendeztetnék be. Építési hossza 11-6 kilométert tenne s a pálya olyképpen építtetnék ki és rendeztetnék be, hogy azon a vonatok óránként 40 kilométer legnagyobb sebességgel közlekedhessenek. Képv. iromány. 1910—1915. L. kötet. 2