Képviselőházi irományok, 1910. XXVI. kötet • 765-813 sz.

Irományszámok - 1910-806. A közlekedésügyi bizottság jelentése a dunántuli, zalavölgyi éskörmend-zalalövő-őriszentpéter-muraszombati (Magyar délnyugati) helyi érdekű vasut részvénytársaságok vasutvonalai engedélyokiratainak egyesitéséről és a zalalövő-zalaegerszegi, valamint a zalabér-sárvár-bük-kőszegi helyi érdekű vasutak engedélyezéséről szóló 773. számú törvényjavalatról

568 806. szám. 806. szám. A közlekedésügyi bizottság" jelentése a dunántúli, zalavölgyi és körmend—zalalövő—őriszentpéter— muraszombati (Magyar délnyugati) helyi érdekű vasút részvénytársaságok vasutvonalai engedélyokiratainak egyesítéséről és a zalalövő—zalaegerszegi, valamint a zalabér—sárvár—bük—kőszegi helyi érdekű vasutak engedélyezéséről szóló 773. számú törvényjavaslatról. A kereskedelmi minister az előterjesztett törvényjavaslatban a ministerium számára felhatalmazást kér, hogy a Dunántúli helyi érdekű vasutak részvénytársaság által épiteni szándékolt rendes nyomtávú, gőzüzemű helyi érdekű vasutakat és pedig: Zalalövő állomásból kiágazólag Zalaegerszegig, — továbbá Zalabór állomásból kiágazólag a magy. kir. államvasutak bajti— sárvári vonalrészének együttes használatba vételével Sárvárig s onnan Hegyfalu ós Bük állomásokon át Felsőlászló állomásig, végre ezen állomástól a sopron—kőszegi helyi érdekű vasút felsőlászló—kőszegi vonalrészével együttes használata mellett Kőszegig az 1880. évi XXXI. t.-cz. ós az 1888. évi IV. t.-cz. foglalt feltételek alatt engedélyezhesse. Felhatalmazást kér továbbá arra, hogy a dunántúli, a körmend — zalalövő—őriszentpóter—muraszombati (Magyar Délnyugati) és a Zalavölgyi helyi érdekű vasút részvénytársaságoknak egy társasággá leendő egyesitóse iránt a szükséges intézkedéseket megtehesse és az egj^esitett részvénytársaság tulajdonába ekként egyesült vasúthálózat összes vasutvonalaira vonatkozólag — ideértve az új vasutvonalakat is — egységes engedélyokiratot állithasson ki. I. A zalalövő—zalaegerszegi helyi érdekű vasútvonal ópitósi hossza 24 km. gazdag, elsőrendű termőterülettel biró vidéket fog átszelni és meg fogja szüntetni Zalamegye közönsége által régóta panaszolt azt a visszás állapotot, hogy a megyei szókváros a vármegye jelentékeny részéről csupán nagy kerülővel közelíthető meg. A vasút tényleges épitósi ós üzletberendezósi tőkéje pályakilomóterenkint 125.000 koronában, vagyis összesen 3,000.000 koronában állapittatnék meg. \